國際海運預(yù)借提單和倒簽提單有什么區(qū)別（內(nèi)附預(yù)借提單的法律性質(zhì)）
預(yù)借提單是指由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內(nèi)到港裝船，應(yīng)托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。簡而言之，就是指提單在貨物尚未全部裝船時，或者貨物雖然已經(jīng)由承運人接管但尚未開始裝船的情況下簽發(fā)。
預(yù)借提單所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由提單簽發(fā)人承擔。
簽發(fā)預(yù)借提單的條件
1.預(yù)借提單簽發(fā)的條件
(1)預(yù)借提單下的貨物已經(jīng)海關(guān)放行，已送裝船港碼頭堆場或倉庫;
(2)預(yù)借提單的簽發(fā)日期不得超過船舶在港的實際裝船日期;
(3)預(yù)借提單簽發(fā)后，將貨物按時裝船出運;
(4)預(yù)借提單簽發(fā)的任何信息不得對外泄露。
2.預(yù)借提單簽發(fā)條件
(1)通知托運人是否由收貨人出具保函;
(2)有托運人出具保函和擔保，擔保金額為貨價的150%;
(3)要求托運人修改信用證裝運期;
(4)是否有可能由第三方出具預(yù)借提單后再簽發(fā)自己的提單;
(5)保函由出具單位蓋章。
國際海運集裝箱提單有哪些特點（集裝箱提單有什么作用）
集裝箱提單是集裝箱貨物運輸下主要的貨運單據(jù)，是負責(zé)集裝箱運輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人在收到集裝箱貨物后簽發(fā)給托運人的貨物憑證。
集裝箱提單的特點
集裝箱運輸提單是收貨待運提單，它與普通貨物提單的作用和法律效力基本相同，但也有其特點。
1、一般情況下，由于集裝箱貨物的交接地點不定，由集裝箱堆場或貨運站在收到集裝箱貨物后簽發(fā)場站收據(jù)，托運人以此換取集裝箱提單。
2、在運輸?shù)娜^程中，集裝箱提單的承運人責(zé)任有兩種：一是各段承運人僅對自己承擔的運輸區(qū)間所發(fā)生的貨損負責(zé);二是多式聯(lián)運經(jīng)營人對整個運輸承擔責(zé)任。
3、集裝箱內(nèi)所裝貨物有條款書說明(有時由發(fā)貨人裝箱，承運人不可能知道內(nèi)裝何物，一般都有“Said to Contain”條款)，否則損壞或滅失時整個集裝箱按一件賠償。
4、提單內(nèi)須說明箱內(nèi)貨物數(shù)量、件數(shù)、鉛封是由托運人來完成的，承運人對箱內(nèi)所載貨物的滅失或損壞不予負責(zé)，以保護其利益。
國際海運簡式提單能提貨嗎（海運簡式提單的形式有哪些）
簡式提單又稱“短式提單”、“略式提單”，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細條款的提單。這種提單一般在正面印有“簡式”(Short Form)字樣，以示區(qū)別。
簡式提單中通常列有如下條款：“本提單貨物的收受、保管、運輸和運費等事項，均按本提單全式提單的正面、背面的鉛印、手寫、印章和打字等書面條款和例外條款辦理，該全式提單存本公司及其分支機構(gòu)或代理處，可供托運人隨時查閱?！?br/>
國際海運無船承運人和貨運代理人是什么關(guān)系（外貿(mào)人該如何選擇）
什么是無船承運人?
NVOCC代表“無船承運人”。無船承運人是一家海運承運人，提供幾乎與輪船公司完全相同的運輸服務(wù)，但與大多數(shù)承運人不同的是，無船承運人不擁有或經(jīng)營自己的船舶，它只是從其他承運人那里獲得貨船上的空間并將其轉(zhuǎn)售給客戶。
如果您曾經(jīng)通過像我們這樣的 Transplace 貨運代理或物流公司預(yù)訂過運輸，那么您終可能也是通過 NVOCC 預(yù)訂的。
無船承運人與其他貨運公司(例如貨運代理或物流公司)的區(qū)別在于其商業(yè)模式。雖然他們都提供類似的服務(wù)(即預(yù)訂交通)，但他們提供服務(wù)的方式有所不同。
我如何在它們之間進行選擇?
在選擇無船承運人和貨運代理時，重要的是選擇能滿足您需求的一家。如果您想要更便宜的價格但不需要太多服務(wù)，NVOCC 可能是您的不錯選擇。相反，如果價格不是太大問題并且您需要大量服務(wù)，那么貨運代理可能更合適。您也可以選擇兩者的混合;一些公司通過無船承運人提供自己的運費，同時在通過他們預(yù)訂貨物時還利用其他公司的較格。
無船承運人和貨運代理都可以幫助您安排海運，但他們的做法有所不同。在決定使用哪一種之前，了解它們的差異非常重要。
NVOCC 不是承運人，而是代理人。當您雇用他們時，他們將代表您安排承運人為您的貨物安排海運。他們不擁有任何卡車或船只——他們只是充當您和實際承運人(駕駛卡車或駕駛船只的人)之間的中間人。
相比之下，貨運代理是其服務(wù)范圍不僅于安排海運的代理;他們還處理清關(guān)文件、包裝材料，有時還處理國內(nèi)運輸?shù)谋ｋU要求(盡管大多數(shù)大公司都有自己的涵蓋國內(nèi)運輸?shù)谋ｋU單)。
國際海運物流（國際海運物流的運作流程）
在全球化的浪潮下，國際海運物流扮演著至關(guān)重要的角色，它就像一條無形的紐帶，將世界各地的經(jīng)濟緊密相連。今天，讓我們一同深入探究國際海運物流這一充滿活力與挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。
一、國際海運物流的重要性
國際海運物流是國際貿(mào)易的主要運輸方式，承載著全球約 90%的貨物運輸量。想象一下，從亞洲的工廠生產(chǎn)出的電子產(chǎn)品，通過海運抵達歐洲的消費者手中;南美洲的農(nóng)產(chǎn)品漂洋過海，豐富了亞洲人的餐桌。這種大規(guī)模、長距離的貨物運輸，只有海運能夠以相對較低的成本和較大的運力來實現(xiàn)。
例如，中國作為世界制造業(yè)大國，每年大量的出口商品依靠海運運往世界各地。而對于資源依賴型的國家，如澳大利亞，其豐富的礦產(chǎn)資源通過海運源源不斷地供應(yīng)給全球的工業(yè)生產(chǎn)。
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