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Akkon Lines攜手中國港口，強化遠(yuǎn)東航線布局
在全球航運業(yè)的版圖中，航線的布局與調(diào)整始終是各大航運公司戰(zhàn)略規(guī)劃的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近日，Akkon Lines 做出了一項重大決策 —— 掛靠中國港口，以進一步加強其在遠(yuǎn)東地區(qū)的航線服務(wù)，這一舉措無疑將為國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域帶來新的活力與機遇。
一、Akkon Lines 的戰(zhàn)略考量
中國市場的潛力：中國作為世界第二大經(jīng)濟體，擁有龐大的進出口貿(mào)易量。掛靠中國港口，意味著 Akkon Lines 能夠更直接地參與到中國與的貿(mào)易往來中，充分挖掘中國市場的潛力。無論是制造業(yè)的原材料進口，還是成品的出口，中國都是全球供應(yīng)鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。通過與中國港口的緊密合作，Akkon Lines 可以更好地滿足客戶的需求，提供更、便捷的航運服務(wù)。
遠(yuǎn)東航線的戰(zhàn)略地位：遠(yuǎn)東地區(qū)一直以來都是全球貿(mào)易的重要樞紐，連接著亞洲、歐洲和美洲等主要市場。加強遠(yuǎn)東航線的服務(wù)，對于 Akkon Lines 來說，不僅可以鞏固其在該地區(qū)的市場份額，還能夠提升其在全球航運市場的競爭力。掛靠中國港口，是 Akkon Lines 拓展遠(yuǎn)東航線的重要一步，將為其帶來更廣闊的發(fā)展空間。
港口設(shè)施與服務(wù)優(yōu)勢：中國擁有眾多的港口，具備的設(shè)施和的服務(wù)水平。這些港口在貨物裝卸、倉儲、運輸?shù)确矫婢哂袕姶蟮哪芰?，能夠為航運公司提供良好的運營條件。Akkon Lines 選擇掛靠中國港口，也是看中了這些港口的優(yōu)勢，能夠確保其船舶的運營和貨物的安全運輸。
海運，航運服務(wù)，全球運輸服務(wù)
二、對國際貿(mào)易的影響
促進貿(mào)易增長：Akkon Lines 掛靠中國港口，將增加遠(yuǎn)東地區(qū)與其他地區(qū)之間的貿(mào)易往來。更多的航線選擇和更的運輸服務(wù)，將降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率，促進各國之間的商品流通和經(jīng)濟合作。特別是對于那些依賴海運進行進出口貿(mào)易的企業(yè)來說，這一舉措將帶來更多的便利和機遇。
加強區(qū)域經(jīng)濟合作：通過加強遠(yuǎn)東航線的服務(wù)，Akkon Lines 有助于加強亞洲各國之間的經(jīng)濟合作。中國與周邊國家在貿(mào)易、投資、產(chǎn)業(yè)合作等方面有著廣泛的合作空間，掛靠中國港口將進一步促進這些國家之間的互聯(lián)互通，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展。
提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性：在全球供應(yīng)鏈面臨諸多挑戰(zhàn)的背景下，穩(wěn)定的航運服務(wù)至關(guān)重要。Akkon Lines 掛靠中國港口，將為供應(yīng)鏈提供更多的選擇和保障。即使在面臨突發(fā)事件或市場波動時，也能夠確保貨物的及時運輸，提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性。
三、未來展望
持續(xù)優(yōu)化航線服務(wù)：隨著掛靠中國港口的實施，Akkon Lines 將不斷優(yōu)化其遠(yuǎn)東航線的服務(wù)。這包括增加航班頻次、提高運輸效率、拓展服務(wù)范圍等方面。通過持續(xù)的改進和創(chuàng)新，Akkon Lines 有望為客戶提供更加的航運服務(wù)，滿足不斷變化的市場需求。
加強與港口的合作：為了確保掛靠中國港口的順利進行，Akkon Lines 將加強與港口方面的合作。雙方將在貨物裝卸、倉儲管理、信息共享等方面進行深入合作，共同提高港口的運營效率和服務(wù)水平。同時，Akkon Lines 也將積極參與港口的建設(shè)和發(fā)展，為港口的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。
拓展全球市場布局：掛靠中國港口只是 Akkon Lines 拓展全球市場布局的一部分。未來，Akkon Lines 將繼續(xù)關(guān)注全球航運市場的動態(tài)，積極尋找新的發(fā)展機遇。通過不斷優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升服務(wù)質(zhì)量、加強與客戶的合作，Akkon Lines 有望在全球航運市場中占據(jù)更重要的地位。
總之，Akkon Lines 掛靠中國港口加強遠(yuǎn)東航線，是一項具有重要戰(zhàn)略意義的舉措。這一舉措將為國際貿(mào)易和物流領(lǐng)域帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，也將為全球經(jīng)濟的發(fā)展做出積極貢獻。我們期待著 Akkon Lines 在未來的發(fā)展中，能夠不斷創(chuàng)新和進步，為客戶提供更加的航運服務(wù)。
國際空運市場將繼續(xù)保持合理的運價（2024年第四季度運價會飆升嗎）
航空貨運市場已經(jīng)足夠成熟，使得航空公司和貨運代理能夠在供應(yīng)中斷加劇需求強勁的背景下保持合理的運價。
Xeneta 表示，雖然蓬勃發(fā)展的航空貨運市場通常會導(dǎo)致托運人在第四季度的高峰期間面臨即期運價的飆升，但今年已經(jīng)吸取了教訓(xùn)，并且建立了更穩(wěn)定的關(guān)系。
該分析師今年早些時候敦促托運人和貨運代理在第四季度之前盡早達成運力交易，本月敦促托運人盤點市場并將2025 年招標(biāo)推遲到第四季度高峰之后。
國際空運市場
Xeneta 空運官 Niall van de Wouw 表示：“市場趨于成熟，這源于航空公司今年做了更好的準(zhǔn)備，以及托運人和貨運代理、貨運代理和航空公司之間制定了更明確的規(guī)則?！?br />
“這有利于人際關(guān)系，也有利于消費者。與一年前相比，費率仍然較高，但盡管需求強勁，載客率不斷上升，而且供應(yīng)量略有增加，但它們并沒有變得瘋狂。人們已經(jīng)吸取了教訓(xùn)，正在尋求雙方健康、合理的利率?！?br />
他強調(diào)：“我們認(rèn)為，我們更重視維持關(guān)系，而不是榨干每一分錢的收入?！?br />
Xeneta的市場數(shù)據(jù)顯示，10月份貨運量增長了11%，即期運價同比增長19%，這反映出航空貨運能力買家和賣家之間的日益成熟和平衡，該分析師表示。相比之下，8月和9月的平均即期運價同比上漲25%。
然而，盡管 10 月份的全球航空貨運即期運價仍然較高(平均每公斤 2.68 美元，僅比 2023 年旺季高點低幾美分)，但增長勢頭較 9 月份的 25% 有所放緩，這主要是由于 2023 年 10 月的比較基數(shù)較高。
Xeneta發(fā)現(xiàn)，從環(huán)比趨勢來看，10月份的即期匯率與9月份相比相對持平。
即期匯率的同比增長得益于全球需求(按計費重量計算)持續(xù)兩位數(shù)增長(11%)。相比之下，全球貨運運力供應(yīng)同比僅增長2%。
供需失衡導(dǎo)致 10 月份動態(tài)載客率上升 4 個百分點，達到 63%。動態(tài)負(fù)載系數(shù)是 Xeneta 根據(jù)與可用運力一起運輸?shù)呢浳锏捏w積和重量來衡量運力利用率的指標(biāo)。
考慮到 2023 年 10 月的增長預(yù)測為 2024 年全年 1-2%，而且今年本身出現(xiàn)了行業(yè)無法控制的持續(xù)、意外的干擾，該行業(yè)目前堅定地朝著兩位數(shù)的航空貨運需求邁進Xeneta 表示，即使 11 月和 12 月持平，2024 年仍將實現(xiàn)增長。
從貿(mào)易航線來看，歐洲至北美的貨量環(huán)比增幅大，達11%。由于托運人和貨運代理采取了預(yù)防措施，以減輕美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭工人為期三天的罷工的影響，回程航線也出現(xiàn)了 10% 的環(huán)比增長。
然而，此次罷工的解決速度快于預(yù)期，導(dǎo)致罷工對航空貨運量的積極影響在截至 10 月 20 日當(dāng)周達到峰值后逐漸減弱。
盡管如此，Xeneta 指出，在航空公司在月底減少貨運能力以標(biāo)志著冬季航班時刻表的開始之后，該走廊的航空貨運費率可能會繼續(xù)上漲。
Xeneta 解釋說，傳統(tǒng)上，運力會轉(zhuǎn)移到產(chǎn)生更高收入的走廊，從而使航空貨運供需更加平衡。因此，從東北亞到北美這一前程運輸走廊的即期運價環(huán)比保持相對平穩(wěn)，部分原因是極端天氣干擾和中國黃金周假期導(dǎo)致 9 月份的運價上漲后有所降溫。
同樣，東北亞至歐洲市場與一個月前相比持平。盡管由于航線競爭不激烈，歐洲和中國之間的一些客運航班被取消，但由于貨運能力的增加，該走廊的航空貨運能力仍然有所增加。運力的涌入導(dǎo)致回程現(xiàn)貨費率環(huán)比和同比下降。
運力從美洲市場轉(zhuǎn)移到亞洲也引發(fā)了二級走廊的運價上漲。從南美洲到歐洲及其回程航線的即期匯率環(huán)比上漲了高個位數(shù)或兩位數(shù)。
中東和中亞至歐洲的即期運價環(huán)比下降 3%。促成因素包括孟加拉國內(nèi)亂的緩解和天氣干擾的減弱。
van de Wouw 表示，市場成熟度的下一個階段將是托運人和貨運代理之間建立索引，使用中立的第三方來源在合同期限內(nèi)調(diào)整費率。
“指數(shù)化將使各方受益，并為簽訂長期合同創(chuàng)造信心。顯然，市場已經(jīng)通過更好的準(zhǔn)備實現(xiàn)了更大的平衡，這是自然而然的下一步，”van de Wouw 表示。
鄭州—索非亞—列日新航線開通，助力跨境電商物流升級
近日，一架保加利亞指南針貨運航空的全貨機從河南鄭州新鄭國際機場順利起飛，標(biāo)志著“鄭州—索非亞—列日”跨境電商全貨機航線正式開通。這一航線的成功開通，不僅為河南與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來注入了新的活力，也進一步拓寬了我國跨境電商的物流通道。
跨境物流，國際物流，國際物流空運
據(jù)悉，此次航班由中大門國際物流集團有限公司(以下簡稱“中大門”)聯(lián)合業(yè)務(wù)合作伙伴執(zhí)飛。航班在保加利亞索菲亞機場短暫停留后，將繼續(xù)飛往比利時列日。該航線主要運載電子產(chǎn)品及跨境電商貨物，運載量約為86噸，共計4萬余件。根據(jù)計劃，該航線將每周執(zhí)飛4班，每周可提供空運運力約360噸。
為確保航線順利開通，鄭州海關(guān)提前了解了企業(yè)的運營需求、貨物出口計劃和航線計劃，并制定了個性化的監(jiān)管方案。同時，海關(guān)部門還及時辦理了車輛解封、核銷、放行等手續(xù)，有效提升了貨物的通關(guān)效率，降低了企業(yè)的運營成本。
中大門副總裁李金雨表示：“‘鄭州—索非亞—列日’跨境電商全貨機航線的開通，是我們公司在跨境電商領(lǐng)域取得的又一重要成果。這一航線的開通，將進一步拓寬河南聯(lián)通歐洲的空中物流通道，為中歐經(jīng)貿(mào)往來注入新的動能?！?br />
隨著全球化進程的加速和跨境電商的蓬勃發(fā)展，物流速度已成為跨境電商企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一。此次“鄭州—索非亞—列日”航線的開通，將縮短我國跨境電商貨物運往歐洲的時間，提高物流效率，為跨境電商企業(yè)提供更加便捷、的物流服務(wù)。
此外，值得一提的是，今年以來，鄭州機場的國際貨運航線不斷拓展。除了此次開通的“鄭州—索非亞—列日”航線外，鄭州至法國巴黎、烏茲別克斯坦塔什干、荷蘭阿姆斯特丹等地的國際貨運航線也陸續(xù)開通。這些航線的開通，不僅提升了鄭州機場的貨運能力，也進一步鞏固了鄭州作為我國重要物流樞紐的地位。
未來，隨著更多國際貨運航線的開通和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，相信鄭州將在跨境電商領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。同時，也將為更多中國商品走向世界提供有力支持，推動我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
綜上所述，“鄭州—索非亞—列日”跨境電商全貨機航線的成功開通，不僅為河南與歐洲之間的經(jīng)貿(mào)往來注入了新的活力，也為我國跨境電商產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。我們有理由相信，在未來的日子里，這一航線將成為中歐經(jīng)貿(mào)往來的重要紐帶，為雙方帶來更加緊密的合作和更加廣闊的發(fā)展前景。
全球航空貨運定期報告新鮮出爐(國際空運新聞資訊)
10月31日，國際航空運輸協(xié)會(IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布2024年9月全球航空貨運定期報告，9月航空貨運需求持續(xù)強勁增長。
航空貨運需求&運力
全球航空貨運總需求，按照貨運噸公里(CTKs*)同比2023年9月增長9.4%(國際需求增長10.5%)，連續(xù)14個月增長。
航空貨運運力(可用貨運噸公里，ACTKs)同比2023年9月增長6.4%(國際運力增長8.1%)。在很大程度上得益于國際腹艙運力10.3%的增長，年運力連續(xù)41個月保持兩位數(shù)增長。
國際空運
航空貨運運營環(huán)境的重要指標(biāo)變化
1. 9月，工業(yè)生產(chǎn)同比增長1.6%，全球商品貿(mào)易連續(xù)六個月增長2.8%。月度貿(mào)易增長1.4%，為七個月來高水平。
2. 9月，全球制造業(yè)產(chǎn)出的采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)和新出口訂單指數(shù)均低于50，分別收縮至49.4和47.5。
3. 以年度消費者價格指數(shù)(CPI)為基礎(chǔ)的美國整體通脹率在9月下降了0.2個百分點，降至2.4%，標(biāo)志著通脹連續(xù)第七個月得到緩解。同期，歐盟的通貨膨脹率下降0.3個百分點，降至2.1%，延續(xù)了2023年1月的表現(xiàn)。中國9月消費者通脹率保持在0.4%的低水平。
國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(WillieWalsh)表示：“9月的表現(xiàn)為航空貨運市場帶來持續(xù)利好。貨運量同比增長9.4%，繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高。收益也有所改善，比2023年增長11.7%，比2019年水平高出50%。表明今年貨運將有望強勁收官。從長期趨勢來看，航空貨運將密切關(guān)注美國大選結(jié)果，以評估美國貿(mào)易政策的走向?！?br />
2024年9月各區(qū)域表現(xiàn)
亞太航空公司9月航空貨運需求同比增長11.7%。運力同比增長8.5%。
北美航空公司9月航空貨運需求同比增長3.8%。運力同比增長4.2%。
歐洲航空公司9月航空貨運需求同比增長11.7%。運力同比增長7.5%。
中東航空公司9月航空貨運需求同比增長10.1%。運力同比增長2.9%。
拉美航空公司9月航空貨運需求同比增長20.9%，在所有地區(qū)中增長快。運力同比增長7.9%。
非洲航空公司9月航空貨運需求同比增長1.7%，在所有地區(qū)中增長慢。9月運力同比增長13.9%。
貿(mào)易航線增長：國際航線連續(xù)五個月大幅增長，9月同比增長10.5%。在海運運力持續(xù)受限的情況下，航空公司正受益于美國和歐洲不斷增長的電商需求。
DHL與IAG Cargo續(xù)簽協(xié)議 推動可持續(xù)航空貨運(國際快遞新聞資訊)
近日，DHL和IAG Cargo續(xù)簽可持續(xù)航空燃料(SAF)協(xié)議。IAG Cargo將代表DHL使用額外的6000萬升可持續(xù)航空燃料(SAF)。
新協(xié)議涵蓋2024年和2025年的排放。每年減少的排放量相當(dāng)于DHL從英國到美國的洲際運營中移除一架B747-400貨機，這使得該合作成為迄今為止航空貨運公司與客戶之間大的SAF協(xié)議。
DHL Express全球網(wǎng)絡(luò)運營和航空執(zhí)行副總裁Travis Cobb表示，公司堅信合作是實現(xiàn)更可持續(xù)未來的基礎(chǔ)。DHL和IAG Cargo都致力于減少碳足跡。
國際快遞，DHL
IAG Cargo執(zhí)行官David Shepherd表示，與DHL的合作證明了公司對航空脫碳的承諾。通過使用6000萬升可持續(xù)航空燃料，減少了碳足跡，并使IAG Cargo更接近實現(xiàn)到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。
國際海運關(guān)島港將優(yōu)化港口處理能力（替換老化起重機）
在關(guān)島港務(wù)局的一項重大進展中，董事會通過了第2024-16號決議，批準(zhǔn)了一項多階段招標(biāo)程序，以取代該港口過時的龍門吊。
根據(jù)GUAM部總體規(guī)劃，該港口老化的起重機- 2009年購買的二手起重機現(xiàn)已超過40年-是一個重大問題，給商業(yè)和軍事后勤帶來風(fēng)險。
由于這些起重機的使用壽命即將結(jié)束，港口有效處理貨物的能力受到威脅，特別是在地緣政治壓力不斷上升的情況下。
由于迫切需要對港口設(shè)備進行現(xiàn)代化改造，以適應(yīng)更高的貨運量，并與目標(biāo)保持一致，港口董事會已采取積極措施，通過第2024-16號決議，指示總經(jīng)理根據(jù)可用資金發(fā)布結(jié)構(gòu)化招標(biāo)邀請(IFB)，以購買多達三臺新的龍門起重機。
國際海運
關(guān)島港務(wù)局總經(jīng)理Rory Respicio表示：“目前的資金可能只夠購買一臺起重機，但如果不能購買至少三臺，好是四臺船到岸(STS)龍門起重機，將嚴(yán)重影響港口的運營彈性和戰(zhàn)略重要性?！?br />
該采購計劃初允許購買一臺、兩臺或全部三臺起重機，所有起重機都按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)建造，包括網(wǎng)絡(luò)安全增強和抵御關(guān)島惡劣氣候條件的天氣彈性設(shè)計。
Rory J. Respicio強調(diào)了在宣傳和提供部差距分析中顯示的基本數(shù)據(jù)方面的作用，該分析強調(diào)了港口緊迫的基礎(chǔ)設(shè)施需求。他指出，它還強調(diào)了其他關(guān)鍵事項，包括使公立醫(yī)院現(xiàn)代化和解決其戰(zhàn)略舉措中確定的基礎(chǔ)設(shè)施差距。
“我們確保新起重機的努力對關(guān)島作為商業(yè)和軍事的可靠物流中心的作用是不可或缺的-在地緣政治緊張局勢中比以往任何時候都更加重要?！庇捎谥蓍LLeon Guerrero、副州長Tenorio、我們的董事會以及所有其他地方和聯(lián)邦合作伙伴提高了意識，部的差距分析強調(diào)了加強港口準(zhǔn)備的緊迫性，”Rory J. Respicio評論道
