現(xiàn)代建筑工程中攪拌機的廣泛應(yīng)用，不僅減輕了工人的勞動強度，還提高了混凝土工程的質(zhì)量，對我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了很大貢獻。在下一個五年規(guī)劃中，國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)的力度，這對混凝土機械行業(yè)的發(fā)展是十分有利的。該類型攪拌機的主要組成結(jié)構(gòu)包括：傳動系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、上料系統(tǒng)、卸料系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等零部件。在本次設(shè)計中主要設(shè)計的是外殼和攪拌軸，還確定了上料、卸料的方式以及葉片的結(jié)構(gòu)，并對部分零部件進行了校核，使之滿足不同場合的工作要求。

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，以及城市化進程的加快，我國的城市基礎(chǔ)建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，推動了混凝土產(chǎn)量的迅速提高。商品混凝土生產(chǎn)是改變傳統(tǒng)的現(xiàn)場分散攪拌混凝土的生產(chǎn)方式，實現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項重要改革?；炷恋纳唐坊a(chǎn)因其高度的化和集中化，大大提高了混凝土的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低了環(huán)境污染，減輕了勞動強度。
在我國混凝土行業(yè)的發(fā)展中，混凝土攪拌站的建設(shè)對商品混凝土的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

混凝土攪拌運輸車結(jié)構(gòu)上主要由立的汽車底盤和混凝土攪拌裝置兩部分
組成。一般汽車底盤主要起到運輸和對攪拌筒提供動力的作用，而攪拌裝置則
是裝載混凝土及對其起攪拌和卸料的作用。本文著重對混凝土攪拌運輸車的攪
拌筒筒體及其內(nèi)部攪拌葉片進行研究與設(shè)計

后，將建模技術(shù)應(yīng)用于混凝土運輸車攪拌筒的研究，對其設(shè)計、制造有
重要的指導(dǎo)意義。這種研究思想和方法，在眾多企業(yè)激烈的競爭中，確保了混
凝土的質(zhì)量和滿足不同工作環(huán)境的需求，使得混凝土運輸車的研制向著率、
高技術(shù)、及智能化控制的方向發(fā)展，對于研究和開發(fā)其它機械產(chǎn)
品具有一定的指導(dǎo)意義和實用參考價值。

自進入21紀(jì)以來，混凝土攪拌運輸車在我國也進入了高速的發(fā)展時期，成
為當(dāng)今建筑業(yè)的“寵兒”。由于混凝土攪拌運輸車的發(fā)展是由汽車分工細(xì)化
的結(jié)果，隨著市場上混凝土需求量的增大，這塊市場已被眾多企業(yè)看好。隨著
全民經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面力度的加大，如項目數(shù)量和規(guī)
模擴張速度明顯的加快，這就給混凝土攪拌運輸車提供了廣闊的市場前景。盡
管市場前景較好，但是國內(nèi)混凝土攪拌運輸車行業(yè)仍存在混亂的局面，面臨如
下的問題:
(1)生產(chǎn)混凝土攪拌運輸車的企業(yè)較多，在國內(nèi)有限的銷售市場上，競爭顯
得特別激烈，企業(yè)的利潤受到嚴(yán)重的影響，從長期來看，對企業(yè)的發(fā)展不利。
(2)國家對混凝土攪拌運輸車市場管控不嚴(yán)，導(dǎo)致運營混亂，缺少規(guī)范，部
分生產(chǎn)廠家的應(yīng)收貨款有限，普遍存在資金周轉(zhuǎn)困難。
(3)新產(chǎn)品的開發(fā)很多是模仿國外產(chǎn)品，真正自主開發(fā)的產(chǎn)品不多。

安裝步驟
　　 1、用裝載機將4根機架運至安裝位置。用4"繩套栓牢機架，繩套另一端用卸扣連接在裝載機鏟斗的懸吊點上，人員離開起吊位置，鏟車起吊，平穩(wěn)后將其運送到位置。
　　 2、安裝上走臺及欄桿。用25T吊車將攪拌機主機吊運至需安裝位置。用2根1ˊ繩套分別掛在主機的四個懸吊點上，將繩中掛在吊車鉤頭上，吊車起吊，使繩略張緊，工作人員離開主機，繼續(xù)起吊，將主機起吊至離開地面位置，旋轉(zhuǎn)吊臂，將主機安放在需要位置。
　　 3、將每根機架抬至主機下方的四個安裝位置旁。將機架與主機連接的其中一個螺栓孔對正后用8號鐵絲連接緊固。
　　 4、吊車?yán)^續(xù)起吊，將主機及機架同時懸吊起來，起吊至機架懸空略離開地面位置。
　　 5、由4名安裝人員扶住4根機架，使機架及主機不再擺動。1名工人將梯子靠在主機上，2名安裝工人通過梯子爬到主機上，系牢保險帶后，用尖錐對正螺栓孔，穿上1條螺栓，帶平螺帽后，用手鉗將連接鐵絲剪斷，用尖錐繼續(xù)對正其余3條螺栓孔，并穿上螺栓，緊固所有螺栓后進行下一機架的連接工作。對于人員從主機平臺上無法安裝的螺栓，安裝人員可踏在梯子上安裝螺栓。
　　 6、4根機架全部螺栓緊固后，人員撤離攪拌機主機，扶住機架，吊車緩慢降落，根據(jù)中心線將機架平穩(wěn)落至位置的預(yù)埋件上，但吊車懸吊繩不能松弛，仍需處于張緊狀態(tài)，以免主機傾倒。
　　 7、工作人員用2臺電焊機同時對四根機架與預(yù)埋件連接處進行焊接。
　　 8、焊接完畢后，拆除主機上的懸吊繩。
　　 9、將攪拌機的上料斗、下料斗、上料架等組件用裝載機運送至主機旁。
　　 10、安裝下料斗。在下料斗內(nèi)對稱焊接兩吊點。在主機的下料口位置上方對稱選擇兩吊點，安放2T手拉葫蘆2個，手拉葫蘆鉤頭掛在下料斗內(nèi)的兩吊點上。將下料斗提升至安裝位置，安裝人員通過梯子上到主機底部，用尖錐對正螺栓孔，穿上螺栓并緊固，松掉手拉葫蘆。
　　 11、對接下軌道，并支撐。用鏟車用下軌道懸吊起來靠近安裝位置，安裝人員用平頭螺栓將軌道與連接板固定并緊固。安裝時要注意，使軌道要保持在同一水平面上，不得歪斜和錯位，確保滾輪的運行暢通。
　　 12、安裝爬梯。用鏟車將爬梯懸吊至安裝位置，對正后同上走臺焊接在一起。
　　 13、安裝配套使用的PLD配料機。用鏟車將配料機各自懸吊至安裝位置，放在預(yù)埋件上，抄平后焊接。

問：我自己有挖機可以改裝攪拌斗嗎？
答：可以親，根據(jù)您的車型改裝。
問：挖機裝載機配的攪拌混凝土的設(shè)備通用嗎？
答：不通用親,因為車型不一樣，所以安裝也不一樣，需要的數(shù)據(jù)也不同。所以不是通用的。
問：質(zhì)保多久？
答：馬達減速機質(zhì)保一年親