墾利小區(qū)道閘車牌識(shí)別系統(tǒng)無人值守
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轉(zhuǎn)角法。分初擰和終擰兩步。初擰是先用普通扳手使被連接構(gòu)件相互緊密貼合,終擰就是以初擰的貼緊位置為起點(diǎn),根據(jù)按螺栓直徑和板疊厚度所確定的終擰角度,用強(qiáng)有力的扳手旋轉(zhuǎn)螺母,擰到預(yù)定角度值時(shí),螺栓的拉力即達(dá)到了所需要的預(yù)拉力數(shù)值。、扭剪法。扭掉螺栓尾部梅花頭。先對螺栓初擰,然后用特制電動(dòng)扳手的兩個(gè)套筒分別套住螺母和螺栓尾部梅花頭.操作時(shí),大套筒正轉(zhuǎn)施加緊固扭矩,小套筒則施加緊固反扭矩。待螺栓緊固后,進(jìn)而沿尾部槽口將梅花頭擰掉。
牌照字符識(shí)別方法主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?；谀０迤ヅ渌惴▽⒎指詈蟮淖址?/span>二值化并將其尺寸大小縮放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進(jìn)行匹配，選擇匹配作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是先對字符進(jìn)行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器;另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)特征提取直至識(shí)別出結(jié)果。

實(shí)際應(yīng)用中，車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等;實(shí)際拍攝過程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識(shí)別。另外還要螺栓斷開時(shí)殘骸不傷及周圍的結(jié)構(gòu)和設(shè)備，故必要時(shí)應(yīng)相應(yīng)地設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu)。圖示為剪切銷式螺栓螺栓，相信對大多數(shù)人都不是一個(gè)陌生的名字。它的用途就是作為運(yùn)載火箭助推器分離裝置的關(guān)鍵部件之一。NASA在今年1月“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)的發(fā)射準(zhǔn)備工作中，由于發(fā)現(xiàn)部分固體助推火箭的分離螺栓的點(diǎn)火裝置沒有正常運(yùn)作，所以又對航天飛機(jī)進(jìn)行了的檢查。在結(jié)構(gòu)中，螺栓和戰(zhàn)斗機(jī)配備座椅火箭的彈射器一樣，是典型的燃?xì)怛?qū)動(dòng)器件（CARTRIDGE-ACTUATEDDEVICES，簡稱CAD）。