為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。使用潤(rùn)滑油，減少摩擦，載荷大，工作溫度高時(shí)宜選用高粘度油，容易形成油膜，從而減少熱量產(chǎn)生。影響高速軸承軸壽命的因素軸承現(xiàn)場(chǎng)裝機(jī)試驗(yàn)壽命的長(zhǎng)短，主要決定于軸承自身結(jié)構(gòu)參數(shù)的設(shè)計(jì)和匹配，以及產(chǎn)品的的制造質(zhì)量和工藝水平，但還有一些非軸承因素會(huì)導(dǎo)致軸承現(xiàn)場(chǎng)使用壽命的的降低和失效。通過(guò)失效軸承的分析，主要有以下幾點(diǎn)：主軸維修人員對(duì)成對(duì)使用的角接觸球軸承的選配、安裝水平。電主軸維修拆裝次數(shù)。同一套（組）軸承多次拆裝，對(duì)軸承使用壽命必然有一定影響電主軸的新舊程度以及不同廠家生產(chǎn)的電主軸結(jié)構(gòu)和制造質(zhì)量的不同。