一體化智能道閘，采用國(guó)際技術(shù)設(shè)計(jì)制造，實(shí)現(xiàn)了道閘運(yùn)行的自動(dòng)化、智能化，使用安全、方便、快捷。
1．特殊轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久.
2．.特殊設(shè)計(jì)的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動(dòng)，快運(yùn)行，慢停止，
3．排除了閘桿運(yùn)行帶來(lái)的抖動(dòng)。
4．閘桿90度運(yùn)行，排除故障而帶來(lái)360度運(yùn)轉(zhuǎn)的意外發(fā)生。
5．特殊設(shè)計(jì)低速鋁外殼電機(jī)，波箱連體設(shè)計(jì)，低噪音，散熱快。
6．驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)智能過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)，在頻繁使用下，控制馬達(dá)的溫升，使馬達(dá)不易燒壞。

小區(qū)道閘的安裝和地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞連接到道閘，并且距離越短越好，接好之后再用水泥把方形槽封好。
每個(gè)道閘桿在出廠前已經(jīng)根據(jù)閘桿長(zhǎng)度將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，安裝時(shí)不要隨意增加或減少閘桿長(zhǎng)度，如果要改變桿長(zhǎng)就要再次把彈簧調(diào)到平衡，否則會(huì)導(dǎo)致道閘運(yùn)行異常。
小區(qū)道閘及地感線圈接好后要先測(cè)試一下地感是否正常運(yùn)行，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍時(shí)可以放一塊鐵板到線圈上，然后在紅燈長(zhǎng)亮?xí)r取走鐵板，如果閘桿自動(dòng)落下就表示地感運(yùn)行正常。
小區(qū)道閘安裝整個(gè)過(guò)程需要道閘廠家或者安裝人員來(lái)操作，自己不能隨便安裝，否則會(huì)因操作不當(dāng)帶來(lái)嚴(yán)重后果。

安勝停車(chē)場(chǎng)電動(dòng)道閘管理系統(tǒng)

隨著科技的發(fā)展，電動(dòng)道閘研發(fā)的越來(lái)越成熟，除了上述功能外道閘管理系統(tǒng)還有幾下具體功能。

1、門(mén)禁控制器也是門(mén)禁系統(tǒng)的核心，管理整個(gè)系統(tǒng)的信息處理、存儲(chǔ)和控制。

2、讀卡器，是讀取卡片數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設(shè)備。

3、電控鎖，是門(mén)禁管理系統(tǒng)中鎖門(mén)的執(zhí)行部件。

4、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，是利用計(jì)算機(jī)等輔助設(shè)備采集車(chē)輛的圖像信息，從而進(jìn)行車(chē)輛牌照的自動(dòng)識(shí)別。

智能電動(dòng)道閘顯著的特點(diǎn)就是可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的不停車(chē)通行，自動(dòng)化程度高，大大節(jié)約了人力、物力成本，減少了人為事故發(fā)生的頻率，簡(jiǎn)化了車(chē)輛進(jìn)出管理的流程。