無(wú)避讓停車機(jī)器人，每臺(tái)由滑行導(dǎo)軌、移動(dòng)小車、臺(tái)板立柱、載車板四大部件組成，凈高要求3.6米，大載重量2噸，功率≤3.3KW，每次停取車時(shí)間≤60秒，每次停取車耗電量≤0.06度。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
區(qū)別于同行“立體車庫(kù)”的叫法，我們把產(chǎn)品稱之為“立體停車機(jī)器人”。
與目前占市場(chǎng)份額80%以上的升降橫移立體車庫(kù)產(chǎn)品相比，立體停車機(jī)器人產(chǎn)品具有如下產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！
（1）全部為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品；
立體停車機(jī)器人全部為標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，無(wú)需工程定制，交貨及安裝速度快；能夠?qū)崿F(xiàn)立體車庫(kù)投資主體多元化，真正解決新舊城區(qū)停車難問(wèn)題。
（2）兩層產(chǎn)品無(wú)需報(bào)建審批；
其他三層以上立體車庫(kù)產(chǎn)品需要按建筑物進(jìn)行報(bào)建審批，經(jīng)常需要半年以上到2年時(shí)間，甚至是不能通過(guò)報(bào)建審批。
（3）保持原有各車位的產(chǎn)權(quán)立性；
目前占市場(chǎng)份額80%以上的升降橫移產(chǎn)品，讓原有車位喪失產(chǎn)權(quán)立性，妨礙了房地產(chǎn)商銷售車位回籠資金的做法。
（4）不會(huì)減少原有車位數(shù)量。
以目前市場(chǎng)應(yīng)用多的升降橫移停車設(shè)備在地下停車場(chǎng)的應(yīng)用情況為例子：地下停車場(chǎng)兩個(gè)柱子之間一般原來(lái)可以停放3輛車，由于升降橫移停車設(shè)備需要有一個(gè)載車板移動(dòng)，使每3個(gè)車位就要浪費(fèi)1個(gè)車位，實(shí)際上減少了原有車位數(shù)量近1/3。
（5）適應(yīng)性強(qiáng)。
適應(yīng)于各種地形，適合一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)車位的各種情況。
（6）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性、安全性強(qiáng)。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性、安全性強(qiáng)！
生產(chǎn)基地經(jīng)過(guò)國(guó)家特種設(shè)備主管部門長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的生產(chǎn)資質(zhì)審核！
每臺(tái)產(chǎn)品安裝后再由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備檢測(cè)中心進(jìn)行驗(yàn)收！
高達(dá)人民幣1億元產(chǎn)品質(zhì)量保險(xiǎn)保障！
（7）車位之間不會(huì)相互影響。
即使出現(xiàn)需要維修的情況，每個(gè)車位之間不會(huì)相互影響！
而現(xiàn)有立體車庫(kù)設(shè)備一趟有一個(gè)車位發(fā)生故障，整組停車設(shè)備均不能使用！
（8）使用方便、取車時(shí)無(wú)需避讓。
產(chǎn)品對(duì)車主駕駛技能沒(méi)要求，用戶體驗(yàn)好！取車時(shí)無(wú)需必然，不需相互等候，不會(huì)阻礙后方車輛存取，大大節(jié)省存取車時(shí)間，也不會(huì)堵塞通道。
同行現(xiàn)有產(chǎn)品對(duì)車主駕駛技能要求高，對(duì)新手使用十分不方便！存取車輛時(shí)需要相互等待，容易堵塞通道。
（9）操作控制方便
目前有臺(tái)遙控、多臺(tái)集中按鍵控制兩種方式，之后將手機(jī)APP控制方式。
（10）斷電時(shí)仍然可以緊急取車。
有停電手動(dòng)釋放裝置，斷電時(shí)可通過(guò)手動(dòng)釋放裝置放下載車板實(shí)現(xiàn)緊急取車。
目前，升降橫移類產(chǎn)品由于價(jià)格低廉，占立體車庫(kù)市場(chǎng)80%以上市場(chǎng)份。如圖所示，一般兩個(gè)柱子之間原本有3個(gè)地面停車位，加裝升降橫移立體車庫(kù)后，變?yōu)?個(gè)車位,實(shí)際上只增加了2個(gè)車位。
傳統(tǒng)升降橫移類產(chǎn)品的劣勢(shì)如下：
1、存取車不方便：使用此車庫(kù)，存取車需要挪動(dòng)其他車輛，例如想要取A車，讓D車E車往右移動(dòng)，A車才能下降；入庫(kù)時(shí)，直接開上去非常困難，一般是倒車入庫(kù)，因?yàn)橥＼噲?chǎng)內(nèi)面積不大，過(guò)道寬度一般只有五米左右。寬度只有2米有的甚至只有1.95米的車載板，非?？简?yàn)車主的駕駛技術(shù)，所以這種車庫(kù)建成后很多地方遭到棄用，變成“死庫(kù)”。
2、原地面車位喪失產(chǎn)權(quán)立性，只能用于出租，不能用于銷售。對(duì)新樓盤而言，讓房地產(chǎn)商喪失了賣掉車位回收資金的機(jī)會(huì)；對(duì)老樓盤而言，如果車位產(chǎn)權(quán)已經(jīng)屬業(yè)主所有，不容易獲得業(yè)主同意加裝立體車庫(kù)來(lái)解決停車難問(wèn)題。
3、由于需要移動(dòng)載車板，通常兩個(gè)柱子之間原有的3個(gè)車位要“丟失”1個(gè)車位，升降橫移類立體車庫(kù)使原有地面車位減少高達(dá)1/3，浪費(fèi)驚人。
4、維修保養(yǎng)時(shí)需要停用整個(gè)車庫(kù)：一個(gè)車位出現(xiàn)問(wèn)題，整組車庫(kù)都要停用，相互影響嚴(yán)重。
5、產(chǎn)品沒(méi)有通用性，每個(gè)項(xiàng)目都需要進(jìn)行工程定制，工程周期長(zhǎng)：兩個(gè)柱子之間的寬度一般在7.4-8.1米之間不等，每個(gè)樓盤加裝立體車庫(kù)時(shí)都需要進(jìn)行定制，工程周期一般長(zhǎng)達(dá)半年以上。且這類車庫(kù)不能拆卸，一旦拆卸將不能繼續(xù)利用。
6、管理成本高：車庫(kù)操作要由現(xiàn)場(chǎng)管理人員操作，管理成本非常高。
產(chǎn)品系列及參數(shù)：
雙地軌系列：
工作原理：
地面鋪設(shè)雙軌道固定臺(tái)板立柱，移動(dòng)小車帶動(dòng)臺(tái)板立柱和載車板沿著軌道自由進(jìn)出；通過(guò)載車板旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的方式，達(dá)到車輛存取的效果。
優(yōu)點(diǎn)：
1、雙地軌牢固鋪設(shè)在硬化地面上，雙地軌使車庫(kù)本身的平衡性更強(qiáng)，不會(huì)出現(xiàn)單邊受力不均勻的情況；
2、該產(chǎn)品適用于戶外地方，應(yīng)用范圍廣泛。
天地軌系列：
工作原理：
室內(nèi)地面上鋪設(shè)一個(gè)軌道，屋頂也按安裝一個(gè)軌道，上下導(dǎo)軌一起固定轉(zhuǎn)動(dòng)立柱，平衡性更好。車庫(kù)通過(guò)移動(dòng)小車帶動(dòng)臺(tái)板立柱和載車板沿著上下軌道自由進(jìn)出；通過(guò)載車板旋轉(zhuǎn)并上下移動(dòng)的方式，達(dá)到車輛存取的效果。

優(yōu)點(diǎn)：
1、上下軌道穩(wěn)固住車庫(kù)，解決單邊受力的問(wèn)題；
2、該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在室內(nèi)和地下室場(chǎng)合，提升空間利用率；
C、側(cè)翻型系列：
工作原理：載車板沿著立柱上下移動(dòng)來(lái)進(jìn)行存取車輛，移動(dòng)到上層時(shí)旋轉(zhuǎn)180°，從而達(dá)到將通道上的車直接移放到側(cè)方停車位的上方。
優(yōu)點(diǎn)：
1、用于增加路邊停車位，也可用在非常擁擠的老舊小區(qū)的停車位改造，是路邊停車場(chǎng)和地方非常擁擠的老舊小區(qū)停車位改造的；
2、上層沒(méi)停車時(shí)，載車板反面可以做戶外大型廣告牌使用。
D、簡(jiǎn)易型系列：（有嗎？需要嗎？）
工作原理：
通過(guò)載車板上下移動(dòng)，把車輛提升到空中停放，便于底下通道的使用。
優(yōu)點(diǎn)：
1、就算是過(guò)道狹小不能停車，也可以直接為車輛找一個(gè)空中停車位，特別適合老舊城區(qū)的家庭使用。

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