停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車(chē)輛身份判斷、出入控制、自動(dòng)識(shí)別、車(chē)位檢索、車(chē)位引導(dǎo)、會(huì)車(chē)提醒、圖像顯示、車(chē)型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級(jí)別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)和車(chē)輛管制系統(tǒng)。

將信號(hào)通過(guò)視頻電纜傳輸?shù)酵＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中，存入數(shù)據(jù)庫(kù)中；當(dāng)有車(chē)輛駛離車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外，駛離車(chē)輛的所有資料（、型號(hào)、顏色等）都與駛?cè)胲?chē)場(chǎng)時(shí)的資料對(duì)比相同（默認(rèn)為人工識(shí)別，可加裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)完成自動(dòng)識(shí)別），閘桿才升起，讓車(chē)輛通過(guò)。

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)配置包括停車(chē)場(chǎng)控制機(jī)、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無(wú)源卡）、自動(dòng)道閘、車(chē)輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等?！∵@種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車(chē)輛和外來(lái)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車(chē)輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。

車(chē)牌管理-智能識(shí)別-成像好更，車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)車(chē)牌管理就在山東安勝智能科技有限公司,車(chē)牌識(shí)別算法更更快捷,藍(lán)牌/黃牌/雙層牌/新能源車(chē)牌無(wú)憂識(shí)別,毫秒開(kāi)閘.山東安勝智能科技有限公司車(chē)牌識(shí)別解決方案,滿足不同場(chǎng)景需求

山東安勝智能科技有限公司是一家致力于向客戶提供人員和車(chē)輛管理整體解決方案的技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)。 秉承我們一貫的創(chuàng)新基因，配以持續(xù)不斷的創(chuàng)新投入和完善的創(chuàng)新管理，結(jié)合對(duì)行業(yè)狀況的冷靜提煉與樸實(shí)研究，興威安防已經(jīng)形成了業(yè)界為和為完備的停車(chē)場(chǎng)與人員出入管理產(chǎn)品線，積累了眾多的行業(yè)應(yīng)用專(zhuān)利技術(shù)，凝集了一批富含行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才。我們的主要業(yè)務(wù)涵蓋各種領(lǐng)域的車(chē)行和人行管理解決方案，車(chē)行產(chǎn)品線主要包括液壓升降柱、翻錄路障機(jī)、速通門(mén)、十字全高閘、路障破胎器、小區(qū)擺閘、智能翼閘、智能三輥閘、車(chē)牌識(shí)別管理系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)、全視頻及RFID停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)、自助繳費(fèi)及多元支付系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。人行產(chǎn)品線主要包括門(mén)禁系統(tǒng)、訪客及速通門(mén)通道系統(tǒng)、梯控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)以及消費(fèi)、考勤、巡更、會(huì)議簽到等一卡通系統(tǒng)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否實(shí)用，重要的指標(biāo)是識(shí)別率。國(guó)際交通技術(shù)部門(mén)做過(guò)的識(shí)別率指標(biāo)論述，要求是全天候全牌正確識(shí)別率85%～95%。為了測(cè)試一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車(chē)輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。


其次，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度也很關(guān)鍵。識(shí)別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。國(guó)際交通技術(shù)提出的識(shí)別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理。一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到是不可能的，照污損、模糊、遮擋，以及天氣原因都可能會(huì)影響到車(chē)牌識(shí)別，而需要做的就是盡可能多的對(duì)“問(wèn)題”進(jìn)行預(yù)先分析，達(dá)到盡可能識(shí)別準(zhǔn)確。

車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng) 車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢車(chē)車(chē)位占用和空閑的狀態(tài)，并將檢測(cè)的車(chē)位狀況變化由車(chē)位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車(chē)位引導(dǎo)顯示屏顯示，車(chē)位引導(dǎo)顯示屏指引車(chē)輛佳停車(chē)位置，引導(dǎo)車(chē)主快速找到系統(tǒng)分配的空車(chē)位。

后臺(tái)管理
一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到是不可能的，因?yàn)檎瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟（下雪﹑冰雹﹑大霧等等）