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柵欄道閘 |
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說起道閘這個名稱大家可能不了解，道閘就是停車場起桿落桿的那個系統(tǒng)，這樣說你是不是就明白了，這個桿為什么能夠上下起落，是因?yàn)榈篱l里面有拉簧的作用，以下我就說一下拉簧的調(diào)試。
1. 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。
2. 斷開電源，打開箱機(jī)，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。
利用脫硫石膏開展了地面自流平材料試驗(yàn)研究,結(jié)果表明,以α半水石膏為基料,摻加石英砂以及減水劑、緩凝劑、消泡劑等外加劑可制備石膏基自流平砂漿,且該自流平砂漿流動度、抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和拉伸黏結(jié)強(qiáng)度等主要技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到JC/T 1023—2007《石膏基自流平砂漿》標(biāo)準(zhǔn)要求.
3. 使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運(yùn)行時達(dá)到較好效果。
4. 若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時達(dá)到較好效果。
通過電化學(xué)阻抗譜(EIS)、背散射電子(BSE)圖像與能譜分析(EDS)研究了大氣預(yù)銹對低合金鋼筋和普通低碳鋼筋在混凝土模擬液中氯鹽腐蝕行為的影響.結(jié)果表明:大氣預(yù)銹作用影響2種鋼筋鈍化膜的生成;氯鹽侵蝕后,大氣預(yù)銹作用降低了低碳鋼筋的耐蝕性,但低合金鋼筋的耐蝕性不受預(yù)銹作用影響,原因是低合金鋼筋基體與氧化皮間的縫隙內(nèi)形成了致密的富Cr銹層,了氯鹽對鋼筋基體的進(jìn)一步侵蝕.
5. 若起桿時，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。
單機(jī)彈簧配置情況如下：
閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
調(diào)整時在每個螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。
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