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面向地區(qū) |
類型 |
道閘 |
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小區(qū)地下車庫出入口離路比較近，車經過此處或者掉頭被車牌識別儀識別到，道閘自動開閘，但是車不進場，地感線圈就無法檢測車輛經過信號，所以不能給道閘關閘信號，所以會導致道閘識別后不自動落桿的現象。
道閘閘桿的起落速度可以從0.9秒到6秒不等，道閘一體化機芯、智能防抬功能、自動離合裝置、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）防撞脫桿裝置等。
道閘機結構:
1、一體化機芯：
機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優(yōu)價道閘機量產之先河。
2、變頻電機：
釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。
因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘(或關閘)耗時，理論度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
3、行程控制系統(tǒng)：
編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節(jié)，維護以及可能損壞的部件了。
道閘桿包括若干骨架、若干桿套、桿頭蓋及支撐裝置；所述若干骨架一字型連接，所述若干桿套套置于所述若干骨架外側，所述桿頭蓋設置于所述塑料型道閘桿右端，所述支撐裝置設置于所述塑料型道閘桿左側骨架的左端。
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