3、人行通道高度不足1.8m的障礙物上，應(yīng)標有防止碰頭線。(防止碰頭線為等寬的黃色與黑色相間條紋，色條的寬度為100mm，傾斜45度角)

　　4、平臺與下行樓梯連接的邊緣及人行通道高差300mm以上的邊緣處，應(yīng)標有防止踏空線。(防止踏空線為黃色，色條寬度為150mm)

　　5、明敷的接地線表面應(yīng)標有警示線。(接地裝置警示線為等寬的黃色與綠色相間條紋，色條寬度為15mm至100mm)

　　6、人行通道地面上臨時敷設(shè)的管線或易造成人身跌絆的其他障礙物上，應(yīng)標有防止絆跤線。(防止絆跤線為等寬的黃色與黑色相間條紋，色條的寬度為100mm)
警示帶就是具有警示作用的帶子。以PVC薄膜為基材，具有良好的絕緣、耐燃、耐寒、耐電壓、耐酸堿、耐溶劑等特性。

　　一般具有下邊幾個方面的特性：

　　1、拆卸簡單方便，能重復(fù)利用;產(chǎn)品防曬防雨，經(jīng)久耐用。

　　




　　2、產(chǎn)品多樣，材質(zhì)，規(guī)格，顏色豐富，選擇空間大。

　　3、采用噴印技術(shù)，不易退色，沖壓紋路更美觀醒目。

下面跟隨小編了解一下施工電梯門層門滑塊存在幾種常見隱患：

　　1、層門滑塊因?qū)娱T被碰撞變形。在使用電梯時不規(guī)范操作，導(dǎo)致電梯層門被搬運貨物的叉車或者其他工具、所搬運的物品碰撞，導(dǎo)致層門滑塊變形甚至脫軌。

　　2、層門滑塊磨損嚴重。層門滑塊是易損部件，一般由橡膠材料和金屬片構(gòu)成，在使用過程中，滑塊與地坎發(fā)生摩擦，如果磨損嚴重未及時更換，在外力作用下可能導(dǎo)致發(fā)生層門脫軌。

　　3、滑塊與層門的連接方式不規(guī)范。固定滑塊的連接裝置失效后未更換新的配件并按制造廠家的安裝工藝和連接方式安裝滑塊，而是采取直接焊接的連接方式，在外力的作用下很容易導(dǎo)致滑塊脫落。

　　4、層門滑塊固定螺栓松動導(dǎo)致滑塊脫落。電梯運行時因振動等原因?qū)е聦娱T滑塊的固定螺栓松動，導(dǎo)致滑塊與層門的連接強度降低甚至滑塊脫落。

　　




　　5、層門滑塊本身是劣質(zhì)產(chǎn)品，在使用過程中隨著時間很容易出現(xiàn)損壞，從而導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患。

　　下面是主要的建議及防范措施：

　　1、使用單位應(yīng)加強電梯的日常巡查與使用管理，及時發(fā)現(xiàn)層門滑塊存在的問題并通知維保人員及時維修;對于使用叉車等搬運機械搬運貨物的電梯，建議配備專職司機開電梯，規(guī)范電梯使用，減少因碰撞層門對電梯層門滑塊造成損壞。

　　2、電梯維保時加強對層門滑塊的檢查，及時對變形滑塊進行調(diào)整，對于出現(xiàn)因為摩擦出現(xiàn)破損的滑塊也要及時換成新的滑塊，并嚴格按制造廠家的安裝工藝和連接方式安裝。

　　3、制造設(shè)計單位對層門導(dǎo)向滑塊的結(jié)構(gòu)和強度方面加強防撞設(shè)計，從源頭上減少隱患。..
在基坑護欄的施工中都會有哪些要求?

　　一、基坑護欄金屬護欄網(wǎng)網(wǎng)片施工方法按照規(guī)范要求進行網(wǎng)片焊接，加工，折彎，加工完畢后進行熱涂鍍鋅，遠至現(xiàn)場掛網(wǎng)安裝。在放樣和定位工作完成的基礎(chǔ)上，根據(jù)要求進行基礎(chǔ)及立柱施工，而后進行網(wǎng)片安裝施工。

　　二、基坑護欄金屬護欄網(wǎng)立柱施工方法立柱有熱鍍鋅板一次性壓成經(jīng)切焊完畢后，噴塑雙層防銹處理，運至現(xiàn)場澆筑混凝土埋沒。

　　三、基坑護欄基地施工方法：
衡水 基坑防護網(wǎng) 施工電梯門 電梯井口施工防護網(wǎng) 施工安全電梯門
　　1、基坑護欄基坑開挖坡坡度視地而定，基坑尺寸應(yīng)滿足基坑輪廊。安裝混凝土基礎(chǔ)前及時檢驗基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密實度，隨即進行基礎(chǔ)施工。

　　

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