不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   網(wǎng)片

??工程院院長３日在２００４年工程師大會首日會議上說，電子的高峰已經(jīng)來臨。????他說，每年報(bào)廢４００萬臺廢舊冰箱、５００萬臺電視機(jī)。目前廢舊家電、電腦的回收率達(dá)８０％以上，但仍停留在用手工拆解和焚燒等原始處理階段。電視機(jī)、電腦、、音響等產(chǎn)品含有大量有害，簡單的焚燒會對和操作者帶來嚴(yán)重危險(xiǎn)，因此對循環(huán)利用提出了新的課題。????說，國土遼闊，礦產(chǎn)資源豐富，但人口眾多，除煤炭外，主要礦產(chǎn)資源人均占有量基本上都低于平均水平，其中石油為８％、鋁為１０％、銅為２６％、鐵為４５％。目前還處在工業(yè)化的中間階段，面臨著資源、能源和的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。走出一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、污染少、人力資源優(yōu)勢充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。資源能源消耗、控制污染是新型工業(yè)化的核心。????以來，工程科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展雖然取得了顯著的效果，勞動生產(chǎn)率不斷，萬元ＧＤＰ能源消耗大幅度下降。但在工程科技進(jìn)步方面與發(fā)達(dá)仍有差距，資源、能源利用率低于水平。在２１世紀(jì)實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化和可發(fā)展將更加依靠工程科技的進(jìn)步。????在新世紀(jì)里，工程科技的基礎(chǔ)要從２０世紀(jì)單純追求規(guī)模、效益的轉(zhuǎn)向建設(shè)４Ｒ的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的方向。４Ｒ即減量化、再利用、再循環(huán)、再制造的英文首字母。他說，大力推進(jìn)４Ｒ是刻不容緩的任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)可發(fā)展的重要內(nèi)容和必然選擇。追求４Ｒ的終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，用盡可能少的資源經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，通過節(jié)約、回收和利用廢舊資源，使尚未被充分利用的價(jià)值和使用，產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)和社會效益。????說，在《能源節(jié)約和資源綜合利用“十五”規(guī)劃》中，明確地把橡膠、廢塑料、廢舊家電、廢電腦、廢電池等再生資源的回收、分選和處理作為重要目標(biāo)。機(jī)械設(shè)備

在市場競爭方面，零汽車零部件企業(yè)其實(shí)要比整車的競爭更市場化，更白熱化，既沒有保護(hù)等政策，也沒有地區(qū)保護(hù)。因?yàn)橹鳈C(jī)廠家在選擇零部件供應(yīng)商的時(shí)候是不留的，一般一種部件有2?3家同時(shí)供應(yīng)，如果、價(jià)格沒有優(yōu)勢就會隨時(shí)被淘汰，而且整車和主機(jī)廠家為了成本，每年都壓低零配件供應(yīng)商的價(jià)格。在這種壓力下，零部件供應(yīng)商的競爭基本上執(zhí)行的是“適者生存，優(yōu)勝劣汰”的自然法則。

長期以來，由于汽車產(chǎn)業(yè)走的是一條以主機(jī)廠為先導(dǎo)的路子，零部件工業(yè)長期受到忽視，已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。目前我國有規(guī)模的汽車零配件企業(yè)已達(dá)5--6000家，但都存在相同的弊端。正如《競爭力報(bào)告》中分析的一樣：目前我國的汽車零部件企業(yè)在戰(zhàn)略格局上尚存在諸多問題，如：數(shù)量多，規(guī)模小、投資力度??；零部件企業(yè)條塊分割，體系分割；研發(fā)、生產(chǎn)與銷售服務(wù)脫節(jié)等，這些弊端致使成本居高不下、規(guī)模效益發(fā)揮不出來，造成資源的浪費(fèi)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理。就具體企業(yè)來說，與上大型零部件公司相比，差距仍然很大，尤其在科技含量較高的汽車電子產(chǎn)品和電控機(jī)械零部件新產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新方面。