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在重慶、湖北、成都等山體比較多的城市，在一些高速公路、隧道口、以及公路兩側(cè)的山體，會(huì)時(shí)常有落石滑落，存在一定的安全隱患。邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝可以有效防止山體因風(fēng)化而產(chǎn)生的落石造成的危害。
主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工工藝：山體清表——放點(diǎn)——錨桿施工——安裝縱橫向支撐繩——鋪設(shè)雙絞六邊形網(wǎng)——鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并縫合?
1山體清表：人工清除山
開(kāi)始施工條件：滿足鐵路制定的“三有”“九不準(zhǔn)”等相關(guān)規(guī)定。準(zhǔn)備工作：①施工人員都已經(jīng)安全培訓(xùn)合格；②坡面危石、樹(shù)木、雜物已清理完畢；③人員、機(jī)械設(shè)備、材料已到位。 ??
體小塊浮石，集中裝框，大塊浮石解小后清理或就地用鋼釬或砂漿加固，清除的浮石轉(zhuǎn)運(yùn)到線路以外，山上砍下的灌木嚴(yán)禁隨意丟棄，應(yīng)用繩索捆好有次序的放到山下，放置下路以外安全地方捆好，并及時(shí)帶離現(xiàn)場(chǎng)，防止大風(fēng)吹到線路上，影響行車(chē)安全。?
2放點(diǎn)：按設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，測(cè)設(shè)確定鋼繩錨桿位置，用噴漆或紅油漆標(biāo)記出孔位。并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外漏環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，口徑20cm，深20cm。
3錨桿施工：錨桿采用2φ16mm鋼絲繩制作而成，并在固定后的環(huán)套內(nèi)嵌套雞心環(huán)，按4.5m*4.5m呈正方形布置，頂部錨桿單根長(zhǎng)不小于2.5m，中部及下部錨桿單根長(zhǎng)不小于2m，鉆孔孔徑不小于φ38mm。?
當(dāng)坡面巖層破碎、松散時(shí)，錨桿可加長(zhǎng)。錨桿為柔性防護(hù)網(wǎng)配套產(chǎn)品，嚴(yán)禁擅自采用一般鋼筋自制錨桿。?
當(dāng)受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個(gè)孔徑不開(kāi)始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作: ?
小于φ35mm的錨孔內(nèi)；形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15~30°，以達(dá)到同樣的錨固效果。?
注漿并插入錨桿（錨桿外露環(huán)套不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以確
保支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），錨桿注漿采用M35水泥砂漿；化學(xué)侵蝕環(huán)境下，根據(jù)環(huán)境作用等級(jí)選用M35水泥砂漿或水泥漿，并滲入水泥重量一定比例的粉煤灰?？變?nèi)應(yīng)確保漿液飽滿，在進(jìn)行下道工序前注漿體養(yǎng)護(hù)不小于3天。?’

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