閘機的工作原理：根據(jù)對機芯的控制方式的不同，分為機械式、半自動式、全自動式，。有些廠商會把半自動式稱為電動式，把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體（與機芯相連）的運轉(zhuǎn)，機械機芯的停止；半自動式是通過電磁鐵機芯的運轉(zhuǎn)和停止； 全自動式是通過電機機芯的運轉(zhuǎn)和停止。
通過控制機芯的運轉(zhuǎn)和停止，從而進一步攔阻體的開啟和關(guān)閉。
根據(jù)同一臺閘機機芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機可分為單機芯（1個機芯和1個攔阻體）和雙機芯（2個機芯和2個攔阻體，呈左右對稱形態(tài)）。 根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。
閘機的應(yīng)用范圍： 閘機作為一種通道管理設(shè)備，本質(zhì)的功能是通過攔阻實現(xiàn)一次只通過一人，其應(yīng)用對象是行人（攜帶的行李和自行車等），應(yīng)用場合是出入口，但作為智能化通道管理系統(tǒng)的一部分，閘機可以與其他系統(tǒng)配合用于不同的特殊場合，從而發(fā)揮更大的作用。
門禁系統(tǒng)中攔阻方式是電控門，但門無法實現(xiàn)一次只通過一人，并且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)，使用場合比較有限；改用閘機可以解決這些問題，在建筑物或者地理區(qū)域的出入口，非常適合用閘機作為門禁系統(tǒng)的攔阻機構(gòu)。如智能樓宇、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、廠區(qū)等。
票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與閘機的關(guān)系密不可分，只要是人工的自動檢票，就離不開閘機。其中典型的2個應(yīng)用類型就是軌道交通和電子門票。軌道交通包括地鐵、高鐵等，已經(jīng)不再將閘機看做一個立的產(chǎn)品，而是劃歸到自動檢票機的一部分；電子門票主要指各種參觀娛樂的場合所用的入口自動檢票，包括景區(qū)、游樂場、體育館、滑雪場等。
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