電動叉車的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 電動叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池不要橫放！因為，電池的內(nèi)部一般是22～28％的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點(diǎn)空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
電動叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1?車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點(diǎn)是無大梁,車體強(qiáng)度高,可承受重載?就電瓶在叉車車體上的放置位置,即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上?這兩種設(shè)計穩(wěn)定性好,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對于載重量不超過3t的叉車并不,但對于那些運(yùn)動情況復(fù)雜,8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了?采用大容量電瓶,以延長電動叉車的持續(xù)工作時間,從而擴(kuò)大電動叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)?第二種情況,當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時,叉車的重心提高了,整機(jī)穩(wěn)定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機(jī)的座位提高,因而司機(jī)在操作時視野更開闊,特別是搬運(yùn)體積大的貨物時就更適用了?當(dāng)電瓶安置在后橋上,電機(jī)和液壓泵的維修更方便,因為拆走電瓶和腳踏板后,電機(jī)和液壓泵便一目了然?目前,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車,大多采用的是第二種技術(shù),而國外企業(yè)則兩種情況都有?
2門架目前,國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置?液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測?門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型?兩節(jié)型或三節(jié)型?國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多?
3?駕駛室由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運(yùn),因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架?的電動叉車,按的人機(jī)工程學(xué)原理開發(fā)研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整?雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向,方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)?中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體?所以這些新設(shè)計都大大地減輕了駕駛員的勞動強(qiáng)度?
4?驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關(guān)鍵部件之一?各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別,有單電機(jī)布置形式上也存在差別?由于是雙電機(jī)驅(qū)動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統(tǒng),替代原來的機(jī)械差速系統(tǒng),使用性得到了很大的提高?
5?液壓系統(tǒng)電動叉車一般都采用單的電機(jī),帶動齒輪泵,從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力?目前國產(chǎn)叉車,由于沒有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速,液壓電機(jī)在啟動后,只能高速轉(zhuǎn)動,不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié),多余的流量只能通過溢流閥流回油箱,造成能量浪費(fèi)?國外新型的電動叉車,采用了的液壓脈沖控制技術(shù),液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng),自動平衡電機(jī)速度與用油量,從而節(jié)約電能,這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高,無電壓峰值,液壓系統(tǒng)的噪聲低,液壓元件的磨損也低,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命?

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