蓄電池牽引電動平車的準確停車也是控制的一個重要方面。這里我們采用的是調(diào)速器和電磁制動器相結(jié)合的制動方式，其應用效果明顯。通過調(diào)速器本身的制動功能加上電磁制動器抱閘的作用，使電動平車制動距離短，完全滿足工位要求。為節(jié)約蓄電池電量，電磁制動器選用節(jié)能型制(動器動作電流為3A，保持電流為o．02A)。在電機旋轉(zhuǎn)的同時電磁制動器“制動起動”和接觸器“制動維持”接觸器動作，使剎車機構(gòu)打開。當動作2s后，“制動起動”接觸器釋放，“制動維持”接觸器繼續(xù)吸引，使電磁制動器以一個很小的電流繼續(xù)工作。

蓄電池電動平車為例，為起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強，其牽引電機選擇串勵直流電機DC 75V10kw，配置的電源為牽引式蓄電池(VCDH580，2V。共計40塊)，放置在電動平車的底部，并做好相應的防護。采用美國通用公司生產(chǎn)的科蒂斯直流調(diào)速器對蓄電池牽引電動平車走行進行調(diào)速，并設(shè)有過電壓及欠電壓保護，當電壓過低時。調(diào)速器使車輛減速運行，同時通過電壓表提示駕駛員及時充電，避免了蓄電池的過放電，延長蓄電池的使用壽命1.使用國標高錳合金鋼，車身加強筋密集，承載能力強，車架20年設(shè)計壽命；2.采用品牌輪胎，彈性高，耐磨，質(zhì)量更有保障；3.轉(zhuǎn)盤式回轉(zhuǎn)機構(gòu)，性能穩(wěn)定，180度回轉(zhuǎn)架，轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎（原地轉(zhuǎn)彎）；4.高度可調(diào)緩沖式牽引機構(gòu)，不同噸位的牽引頭只需要簡單調(diào)節(jié)即可連接；牽引架彈簧復位設(shè)計，有效減緩牽引架對車架的應力損傷，延長車身使用壽命；5.懸浮式車架，與傳統(tǒng)硬連接相比，減少車體長期應力損傷，使用壽命更長；6.輪軸自動擺動調(diào)節(jié)式，凸凹地面板面水平且輪胎受力均衡；3.主梁采用8#型鋼焊接而成，板面鋪4mm花紋板。4.此車共有4個型號600-9的實心輪胎，單輪載重1.9T，額定速度15KM/H內(nèi)；5.此車配置停車制動（手剎）與行車制動（撞剎）；6.此車帶板簧減震；

由蓄電池供電、直流電機驅(qū)動的蓄電池電動牽引電動平車，不受路線、環(huán)境等限制，對軌道要求不高，與需高壓供電的電動平車相比在長距離、露天作業(yè)等工況下更有優(yōu)勢，而且其設(shè)計思路更加，操控可靠，定位準確，對工廠進行高壓電動平車的改造和蓄電池電動平車的設(shè)計提供了借鑒，為蓄電池電動平車種類的開發(fā)增加了一項新的內(nèi)容.電動軌道拖車升降平臺是電動軌道車與升降平臺合為一體的特制產(chǎn)品，因客戶現(xiàn)場使用環(huán)境而設(shè)計，實用安全型。應用場合：本款拖車適用于廠房與廠房之間高距的運輸裝卸，設(shè)計訂制。BWF蓄電池平板搬運車是大中型工礦企業(yè)、碼頭、車站、物流、倉庫等行業(yè)的理想短途運輸設(shè)備，具有，無噪音，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作靈活等特點。產(chǎn)品分為單邊駕駛室型，敞蓬型，廂式車。