當(dāng)今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展，鋼鐵的運用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。

鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點，將群雄天下。

其一，鋼材的特點是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜；

其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。

其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。

其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時間，節(jié)儉勞動力！

其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會十分吻合。

其六，缺點是耐火性和耐腐性較差。

鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

懸臂式鋼平臺適用于存放長物料、環(huán)型物料、板材、管材及不規(guī)則貨物。懸臂可以是單面或雙面，懸臂式鋼平臺具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，載重能力好、空間利用率高等特點。懸臂式鋼平臺立柱多采用H型鋼或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱間采用插接式或螺栓連接式，底座與立柱間采用螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼制做。

重力式鋼平臺的每一個貨格就是一個具有一定坡度的存貨滑道。入庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動地從入庫端向出庫端移動，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的個貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動一個貨位。

鋼結(jié)構(gòu)平臺通常是在現(xiàn)有的車間(倉庫)場地上再建一個層或三層的勸阻裝飾鋼結(jié)構(gòu)平臺，將使用空間由一層變成二層三層，使空間得到充分利用。鋼結(jié)構(gòu)平臺是將貨物由叉車或升降臺的貨梯送上二樓、三樓，再由小車或液壓拖板車運至位置。此種平臺與鋼混凝十平臺相比，施工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。

一般通行凈高度不應(yīng)小于1.8M，平臺四周一般均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度一般為1M。當(dāng)平臺高度大于2M時，尚應(yīng)在防護(hù)欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。

鋼平臺貨架的原材料塑性變形、延展性好，可有很大形變，因此可以非常好地承擔(dān)驅(qū)動力載荷，工程建筑短工期，節(jié)約時間和成本費，節(jié)約人力資本。才能憑著重里較輕，載重好，設(shè)計方案靈便，空間利用率高等特性，而廣泛運用在倉庫工業(yè)廠房內(nèi)。

結(jié)構(gòu)平臺的安置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理。梁柱方位的安置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時,其距離也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距,合理安置梁格,以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

鋼結(jié)構(gòu)平臺安置受力要明確,力的傳遞路線要明晰簡潔。由于鋼結(jié)構(gòu)自身受力振蕩比較顯著,需要剖析計算,嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)變形及振蕩頻率，結(jié)構(gòu)運用的視覺漂亮，消除結(jié)構(gòu)與人類活動等構(gòu)成共振。