穿梭式貨架從外表看去有些類似于駛?cè)胧截浖埽ㄘ炌ㄊ截浖埽?，但與之比較，又有許多的逾越的地方。它們同時(shí)都運(yùn)用叉車，但穿梭式貨架僅僅用叉車把貨放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過程交給穿梭臺(tái)車；而貫通式貨架則需求叉車進(jìn)入貨架的內(nèi)部進(jìn)行上貨與取貨的操作。這么削減或避免了對(duì)貨架的也許的危害。而從存儲(chǔ)量上，明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著更高的存儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)。貫通式貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安穩(wěn)安全性上，與穿梭式貨架比較稍微短缺。

駛?cè)胧截浖苌?jí)到穿梭式貨架的優(yōu)勢(shì)有四點(diǎn)：
1、大大提高倉庫的容積率。將駛?cè)胧截浖苻D(zhuǎn)換為穿梭式貨架系統(tǒng)后，原始倉庫的利用率可以增加30％。當(dāng)然，每個(gè)項(xiàng)目都要求我們的工程師根據(jù)特定條件制定合理的計(jì)劃。
2、使整個(gè)機(jī)架系統(tǒng)更穩(wěn)定。當(dāng)將駛?cè)胧截浖苻D(zhuǎn)換為往復(fù)式貨架系統(tǒng)時(shí)，由于使用了將各個(gè)貨架連接在一起的橫梁，因此整個(gè)貨架系統(tǒng)更加穩(wěn)定，并且安全性得到了進(jìn)一步。
3、提高貨物裝卸作業(yè)效率。將駛?cè)胧綑C(jī)架轉(zhuǎn)換為梭式機(jī)架系統(tǒng)后，梭式卡車的操作比叉車的操作更方便，從而方便了操作員使用并提高了工作效率。
4、大限度地利用原始架子系統(tǒng)。兩種類型的擱板系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)相同，并且改造相對(duì)簡單。只需要將原始架子和橫梁連接在一起，將軌道放在架子之間的通道上，然后使用梭子替換原始的駛?cè)胧讲孳?。是的，可以大程度地使用原始貨架系統(tǒng)，從而大大降低了改造成本。

穿梭式貨架特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
1、在終端靈活控制穿梭車的運(yùn)行，以對(duì)托盤貨物進(jìn)行密集化的存儲(chǔ)與依次取貨。
2、子母車穿梭系統(tǒng)利用增加的堆高機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上下左右的存貨與取貨的需要。
3、在穿梭式貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)中，穿梭車是核心的部分，有國產(chǎn)品牌，也有外國品牌。
4、穿梭車的數(shù)量與運(yùn)行效率由巷道的深度、貨物的總量、出貨的頻率等因素綜合的決定。
5、叉車等設(shè)備將貨物放在設(shè)計(jì)好的貨架的巷道導(dǎo)軌的前端上，穿梭車根據(jù)指令搬運(yùn)及存放。
6、空間利用率可達(dá)80%左右，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率只能達(dá)到60%-70%。
7、在前期的成本投入上，比普通貨架高一些，但是在后期的長期使用過程中，其人員成本以及設(shè)備維修成本等將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架，從長遠(yuǎn)角度考慮，是值得考慮的。

河南紅升貨架廠致力于倉儲(chǔ)貨架、閣樓式貨架、重型貨架、貫通式貨架、穿梭車貨架、懸臂貨架、鋼托盤、電纜貨架、擱板貨架的生產(chǎn)、銷售及安裝于一體的制造商，公司生產(chǎn)的貨架先后應(yīng)用于電力、港口保稅倉庫、電商物流中心、機(jī)械、電子、家具、服裝等行業(yè)，我們先后服務(wù)過國內(nèi)外眾多客戶，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，我們憑著優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)，成熟完善的售后服務(wù)，贏得了客戶的信賴。
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生產(chǎn)工藝:原材料→冷軋成型→定尺、平頭→焊接→校正→表面處理(黑坯→除去表面臟物→化學(xué)酸洗除銹→磷化)→成品。 生產(chǎn)流程:半成品→除油→噴淋除銹→清洗→納米陶化→清洗→噴塑→流平固化→成品→包裝→入庫

理化標(biāo)準(zhǔn):1、噴塑:貨架表面處理采用GB92685-88標(biāo)準(zhǔn)中2級(jí)要求，環(huán)氧樹脂粉末靜電噴涂工藝，涂層厚度60~80微米。塑粉采用市面價(jià)格昂貴的品牌，亮度更高，更抗碰撞。增強(qiáng)貨架使用壽命。2、焊接;焊接部份均以C02自動(dòng)熔接機(jī)熔接，工件焊縫表面焊接均勻，不得有梨紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和釷狀氣孔等缺陷。