把火 就是消費需求旺。

目前中國對冷藏、保溫車的需求量越來越大。與發(fā)達相比，中國的冷藏、保溫車還處于發(fā)展的初期。盡管發(fā)展很快，但仍與需

求不相適應。目前中國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類5600萬噸；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸；冷飲業(yè)1000多

家，年產(chǎn)量1000多萬噸；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬噸；還有每年4120萬噸的水產(chǎn)品；另外中國乳品工業(yè)每年以30%的速度增長

；水果、蔬菜銷量更大。這些總量超過億噸的食品都屬于易腐食品，都需要冷藏運輸。

第二把火是中國的公路建設。

中國高等級公路（含高速公路和一、二級公路）目前已達20.7316萬公里，其中高速公路已達1.9453萬公里，等級公路131.59萬公

里，等級外的還有36.2萬公里，公路的密度為17.5公里/百平方公里，列美國之后成為世界第二。至2001年底，國道12.2萬公里，

省道21.3萬公里，縣道46.4萬公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級道路81.4萬公里。更為重要的是中國將建設高速和高等級公路作為十五期間的交通發(fā)展

戰(zhàn)略。到十五期末，高速公路的通車里程將達2.2萬公里左右，這樣中國的南北、東西將全部被三橫、三縱的高速公路貫通。

公路建設的發(fā)展，改善了公路運輸?shù)臈l件，這大大提高了冷藏運輸率。發(fā)達采用冷藏工具運輸（即冷藏運輸率）的達50%以上

，美國、日本、西歐部分高達80%以上，中國約為15%。從冷藏運輸結構分析，目前中國公路冷藏運輸量只占20%，鐵路運輸?shù)?br />
運量占55%，而歐美公路冷藏運輸量為60％～80%。從冷藏、保溫車占貨運車的比例分析，美國約為1%，英國為2.8%，中國為

0.3%，相差甚遠。從冷藏保溫汽車的保有量來分析，美國約為16萬輛，日本約為12萬輛，中國約為3.1萬輛。這些資料說明，冷藏

、保溫工具（即冷藏、保溫車）的公路運輸是非常重要的?，F(xiàn)在，中國如火如荼的道路建設為冷藏、保溫車的發(fā)展創(chuàng)造良好的條件

。

第三把火是的宏觀政策和各種機遇。

近年來，對冷藏運輸十分重視，從宏觀上提出了中國汽車五年和十年的發(fā)展綱要，綱要中要求：冷藏保鮮貨物等運輸逐步

實現(xiàn)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化，引導道路貨運發(fā)展第三方物流服務。根據(jù)有關資料顯示，到2005年我國汽車保有量將達到275

萬輛，每年需求是34萬輛，原有車更新量12萬輛，每年以10%的速度遞增，其發(fā)展的速度普通貨車的增長速度，且會向重

型化發(fā)展。目前，中國車的重、中、輕比例約為2∶5∶3，隨著公路建設的發(fā)展和冷藏汽車門對門運輸?shù)膬?yōu)勢及新技術的

引進，重型車將有較大發(fā)展，逐漸向3∶4∶3的合理比例接近。

隨著中國加入WTO和申奧的成功，中國的冷藏、保溫車將進入快速增長時期。為了促進冷藏運輸業(yè)的發(fā)展，成立了中國冷凍和

冷藏食品學會，各地相應成立了冷鏈辦公室，創(chuàng)辦了三綠工程，規(guī)劃了綠色通道，各大城市都有菜籃子工程辦公室和食品快餐

配運中心，有些城市對奶類制品、生熟制品的冷藏保溫運輸車發(fā)放了的通行證。這些都有利于冷藏保溫汽車的發(fā)展。

近十多年來，中國的冷藏、保溫車行業(yè)發(fā)展速度很快。作為公路運輸?shù)睦洳?、保溫車，較之鐵路、水路、空中運輸有其特的

性和靈活性，能夠確保各種易腐變質(zhì)及特殊貨物的快速、保質(zhì)、安全地運到目的地，因此冷藏、保溫車已成為此類運輸?shù)墓ぞ?br />
。特別是在近幾年，隨著人民生活水平的不斷提高，冷藏車、保溫車的使用領域也迅速擴展，其用戶發(fā)展到超市的配送中心、副

食品商店、牛奶公司、各類食品廠和醫(yī)療單位（運輸、血漿）等。</a>

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