鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點，將群雄天下。

其一，鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜；

其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。

其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。

其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時間，節(jié)儉勞動力！

其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機械化程度高，可進行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會十分吻合。

其六，缺點是耐火性和耐腐性較差。

鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

托盤鋼平臺以儲存單元化托盤貨物，配以巷道式堆垛機及其他儲運機械進行作業(yè)。目前都才用自由組合方式，易于拆卸和移動，可按物品推碼的高度，任意調(diào)整橫梁位置，又可稱為可調(diào)式托盤鋼平臺。

流動式箱鋼平臺是在鋼平臺的流道內(nèi)裝有多排塑膠滾輪，流道有約5°的傾斜角，用于儲存箱裝貨物，貨箱在重力的作用下會自動向前端滑移。一般為入貨端，低端為出貨端。貨物因重力經(jīng)由滾筒往下滑動。

鋼結(jié)構(gòu)因為有著諸多的優(yōu)點，在現(xiàn)代的存儲中應(yīng)用的十分廣泛，是現(xiàn)代物流業(yè)的寵兒。廣泛適用于車間或倉庫內(nèi)區(qū)域。此外，鋼平臺樓上或樓下可作庫房辦公室，使倉儲和管理得到近距離的結(jié)合，多用于機械制造、汽車、電子、輕工、機械、電商等行業(yè)。

在當(dāng)前建筑體系中，鋼結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用為廣泛的一類，這種建筑有著極為良好的應(yīng)用。有著高強度，大跨度的特點。而也因此，使得鋼結(jié)構(gòu)這種建筑在當(dāng)今備受歡迎。

材料進場前應(yīng)進行檢驗。檢驗過程包括材質(zhì)證明及材料標識和材料允許偏差的檢驗。材料檢驗合格后方可投入使用。 當(dāng)鋼材表面有銹蝕，麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負偏差值1/2，否則不得使用。