儲能電池集裝箱預(yù)制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對應(yīng)的BMS管理系統(tǒng)。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲能電池集裝箱預(yù)制艙45噸總重，實現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標(biāo)配設(shè)計是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)倉里的溫度進(jìn)行實時調(diào)節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠(yuǎn)端倉里設(shè)備的運行狀態(tài)。終可以組成一個遠(yuǎn)程的客戶端，通過客戶端或者app對倉里設(shè)備的運行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測和管理。

火災(zāi)報警設(shè)計
火災(zāi)報警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式，并能方便地實現(xiàn)手/自動切換。
門禁系統(tǒng)
光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個，門磁傳感器1個。
線纜通道
35kv預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有***的線纜通道，且相互立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計，并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。

常見的預(yù)制艙殼體材料是什么？

這里我們以預(yù)制艙殼體的不同墻體材質(zhì)進(jìn)行分析。

1. 鋼板集裝箱樣式預(yù)制艙。這種預(yù)制艙是比較常見的預(yù)制艙類型。一般來講就是在預(yù)制艙墻體立柱及角柱間鋪設(shè)瓦楞鋼板，鋼板厚度為2.0mm，作為預(yù)制艙殼體的外墻板，瓦楞鋼板具有一定的承重作用，在墻體空隙內(nèi)填充巖棉凈化板或是聚氨酯墻板，***預(yù)制艙墻體的保溫隔熱性能，艙體內(nèi)部墻板可根據(jù)不同需求進(jìn)行選擇。

2. 聚氨酯墻板預(yù)制艙。這種預(yù)制艙墻體通體采用聚氨酯材質(zhì)的墻板，包括外墻板也使用聚氨酯裝飾性墻板，可以在墻體上進(jìn)行彩繪裝飾，提升預(yù)制艙的環(huán)境適應(yīng)性，更加美觀。這種通體采用聚氨酯墻板的預(yù)制艙，對艙體框架結(jié)構(gòu)的承重設(shè)計要求較高，由于沒有瓦楞鋼板作為一定的輔助承重，因此墻體立柱數(shù)量通常較多。這種材質(zhì)的預(yù)制艙保溫隔熱性能更優(yōu)，但造價相對高一些。

以上兩種預(yù)制艙殼體材料是比較常見的類型。預(yù)制艙設(shè)計規(guī)范要求中，一般來講不允許使用金邦板、GRC等材質(zhì)。

此外，我們之前在介紹二次設(shè)備預(yù)制艙時提到過，二次艙艙體內(nèi)部地板上要求鋪設(shè)***地板，***內(nèi)部設(shè)備運行不受干擾。***地板也有不同的材質(zhì)，常見的有陶瓷材質(zhì)和塑料材質(zhì)兩種。這一點也算是一次預(yù)制艙和二次預(yù)制艙材質(zhì)方面的細(xì)微差別。