關(guān)于判斷塑料托盤質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)：
1、了解目前HDPE和PP等塑料托盤原材料的基本價(jià)格行情，做到心中有數(shù)；
2、問(wèn)清楚托盤自重是多少公斤，注意有內(nèi)置鋼管的托盤要分別記錄；
3、塑料托盤的價(jià)格主要由原料價(jià)格，加上相應(yīng)的加工費(fèi)、稅費(fèi)、人工、水電、運(yùn)輸?shù)瘸杀?，如果塑料托盤價(jià)格核算下來(lái)還沒(méi)有同樣重量的原料價(jià)格高，那么可以肯定其用料一定有問(wèn)題；
4、塑料托盤外觀的檢驗(yàn)，塑料托盤表明應(yīng)光滑、無(wú)飛邊毛刺等、顏色均勻、顏色鮮亮有光澤且具有一定韌性也堅(jiān)固硬度；
5、塑料填充料比如碳酸鈣比全新原料要便宜很多，添加進(jìn)去后，增加了塑料托盤重量，而且降低了生產(chǎn)成本。這種塑料托盤很多人都會(huì)誤認(rèn)為是全新料的，但這種塑料托盤使用壽命比較短，且很難達(dá)到所標(biāo)示的載重量。

塑料托盤的顏色以藍(lán)色為常見(jiàn)，藍(lán)色屬于常規(guī)的塑料托盤。除了藍(lán)色，還有綠色、紅色、黑色等，塑料托盤的顏色不會(huì)影響塑料托盤質(zhì)量，也就是說(shuō)，塑料托盤顏色不是決定塑料托盤質(zhì)量的決定因素。之所以有這么多顏色的塑料托盤，是為了在倉(cāng)儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)對(duì)貨物進(jìn)行更好的區(qū)分，實(shí)現(xiàn)目視化管理。
塑料托盤顏色不影響塑料托盤質(zhì)量和載重，請(qǐng)大家放心選購(gòu)，影響塑料托盤質(zhì)量的主要因素是：塑料托盤自重、塑料托盤結(jié)構(gòu)、塑料托盤原材料，生產(chǎn)工藝等因素。

塑料托盤特點(diǎn)：
、無(wú)味、防潮、耐腐蝕、重量輕、耐用、可棧迭、外觀華麗、顏色豐富、等特點(diǎn)。
食品級(jí)的環(huán)保HDPE材料,無(wú)味、抗紫外線、不易變色
1、四面可插，操作方便；(插車可以從四個(gè)方向操作)
2、既適合在倉(cāng)庫(kù)中互相棧垛，又適合在各類貨架上使用，另要注意其載重要求；(可以迭放，方面存放)
3、適合各類卡車運(yùn)輸，方便物料的集裝化、單元化運(yùn)輸；
4、方便叉車、液壓托盤車等搬運(yùn)工具作業(yè)；
5、配合防滑橡膠，物料在搬運(yùn)和運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)滑落；
6、使用壽命長(zhǎng)，且可循壞再用；
7、塑料托盤使用安全、衛(wèi)生、防蟲(chóng)防蛀，無(wú)需修理；
8、耐熱、耐寒、耐酸堿：不變形，遇酸、堿品不腐蝕。

鋼托盤優(yōu)點(diǎn)
1、承載能力在托盤中是較強(qiáng)的。
2、環(huán)保，可以回收再利用，資源不浪費(fèi)。
3、表面作防滑處理，周邊作包邊處理。底盤堅(jiān)固,整體質(zhì)量輕而鋼性強(qiáng)。具備穩(wěn)定的包裝性能；
4、防水,防潮及防銹；與木托盤相比有環(huán)保優(yōu)勢(shì)（如木托盤容量滋生蟲(chóng)害）。
5、與塑料托盤相比有強(qiáng)度、耐磨、耐溫及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
6、特別是用于出口時(shí)，不需要熏蒸、高溫或者防腐處理,符合國(guó)際環(huán)保法規(guī)；
7、靈活（四方向的插入設(shè)計(jì)，無(wú)形中提高空間利用和操作的方便性，而且其堅(jiān)固的底版設(shè)計(jì)亦符合輸送滾輸和自動(dòng)包裝系統(tǒng)使用）等。

鋼托盤長(zhǎng)處：
1、承載才能在托盤中是強(qiáng)的。
2、環(huán)保，可以回收再運(yùn)用，資源不糟蹋。
3、表面作防滑處理，周邊作包邊處理。底盤穩(wěn)固,整體質(zhì)量輕而鋼性強(qiáng)。具有安穩(wěn)的包裝功用；
4、防水,防潮及防銹；與木托盤比較有環(huán)保優(yōu)勢(shì)（如木托盤容量繁衍蟲(chóng)害）。
5、與塑料托盤比較有強(qiáng)度、耐磨、耐溫及價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
6、特別是用于出口時(shí)，不需要熏蒸、高溫或許防腐處理,符合世界環(huán)保法規(guī)；
7、靈敏（四方向的刺進(jìn)規(guī)劃，無(wú)形中前進(jìn)空間運(yùn)用和操作的便利性，而且其穩(wěn)固的底版規(guī)劃亦符合運(yùn)送滾輸和自動(dòng)包裝系統(tǒng)運(yùn)用）等。

工廠倉(cāng)庫(kù)貨架主要應(yīng)用于工廠內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)之用，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，各個(gè)工廠都迎來(lái)了發(fā)展的黃金時(shí)期，對(duì)工廠倉(cāng)庫(kù)貨架的需求也與日俱增。公司作為一家的工廠倉(cāng)庫(kù)貨架，商超貨架，貨架等各式貨架的貨架供應(yīng)商，簡(jiǎn)單和大家分享一下如何靈活應(yīng)用工廠倉(cāng)庫(kù)貨架，提高生產(chǎn)生活效率。
1、工廠倉(cāng)庫(kù)貨架可以提高倉(cāng)庫(kù)平面及空間的利用率：工廠倉(cāng)庫(kù)貨架可以把原來(lái)的單個(gè)存儲(chǔ)空間劃分為多個(gè)不同的倉(cāng)儲(chǔ)空間，大的提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率，提高了生產(chǎn)效率；
2、工廠倉(cāng)庫(kù)貨架不單可以做為產(chǎn)品的存儲(chǔ)之用，還可以作用于車間的生產(chǎn)之用：可以把車間和倉(cāng)庫(kù)通過(guò)工廠倉(cāng)庫(kù)貨架連結(jié)起來(lái)，加快中轉(zhuǎn)速度；
3、可以根據(jù)需要用工廠倉(cāng)庫(kù)貨架把倉(cāng)庫(kù)與辦公場(chǎng)所相連：下層作存儲(chǔ)，上層做辦公。當(dāng)然，這種應(yīng)用需要根據(jù)您的實(shí)際情況來(lái)選擇。

倉(cāng)庫(kù)貨架定制的幾個(gè)指標(biāo)：
1、受力活載荷：活載荷指擱置在倉(cāng)儲(chǔ)貨架上的貨物和托盤的重量，還涉及屋面的雪（雨）載荷。
2、受力恒荷載：恒荷載指?jìng)}儲(chǔ)貨架本身結(jié)構(gòu)的自重，連接C型鋼和房架、檁條、房架、屋面板、墻板的重量。
3、豎向沖擊荷載：指堆垛機(jī)存放貨物時(shí)產(chǎn)生的沖擊載荷。
4、風(fēng)載：是整體式立體倉(cāng)庫(kù)受力計(jì)算的。一般而言，整體式立體倉(cāng)庫(kù)的投資者是以合理有效利用空間出發(fā)的，所以整體式立體倉(cāng)庫(kù)的高度較高，一般高寬比:L（高度）=1.5--2W（寬度），這樣，倉(cāng)庫(kù)在風(fēng)載作用下的性是一項(xiàng)重要的指標(biāo)。倉(cāng)庫(kù)貨架是不需要更新?lián)Q代的，所以在購(gòu)買時(shí)質(zhì)量肯定是，除了上述需要注意的幾點(diǎn)之外，還要考慮到倉(cāng)儲(chǔ)貨架應(yīng)該容易打掃、保養(yǎng)，這其中要考慮到倉(cāng)庫(kù)貨架的防潮，使用過(guò)程中一定要注意貨架的承重能力，不要超載。做到這幾點(diǎn)才能確保倉(cāng)儲(chǔ)貨架的物盡其用，有效提升倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)容量，以及倉(cāng)庫(kù)管理效率。

重型貨架介紹：
重型橫梁貨架由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成，可以有效防止螺栓松動(dòng)后引發(fā)貨架失穩(wěn)；橫梁采用特制的冷軋P型閉口梁；該結(jié)構(gòu)具有簡(jiǎn)單可靠、重量輕、承載力強(qiáng)、造價(jià)低的特點(diǎn)；柱卡與立柱連接時(shí)配有設(shè)計(jì)安全銷，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落；層板采用國(guó)際上做的條狀層板，具有承載力強(qiáng)、耐磨損、更換簡(jiǎn)單、維修成本低廉的特點(diǎn)。全部采用鋼材生產(chǎn)，品質(zhì)穩(wěn)固，配件采用掛片連接，組立方便，橫梁可調(diào)并可配合多種配件使用。產(chǎn)品表面采用噴涂材料，全自動(dòng)噴塑處理，長(zhǎng)時(shí)間的耐久使用，具有長(zhǎng)久經(jīng)濟(jì)。表面顏色為支柱組藍(lán)色，橫梁、跨梁橘色，創(chuàng)造輕松明亮的存儲(chǔ)空間。

重型貨架的稱呼比較多，很多人叫橫梁式貨架，或者托盤式貨架等等。但核心的是，重型貨架在于承重能力強(qiáng)，至少要每層的承重量在500kg以上，今天給大家展示的圖片就是承重量1000kg的低層重型貨架。???低層重型貨架產(chǎn)品圖??低層重型貨架實(shí)景圖????低層重型貨架介紹:???低層重型貨架，這樣的重型貨架一般設(shè)計(jì)為四層可載貨層面。
貨架可以單的每組放置在倉(cāng)庫(kù)中，這比較的方便移動(dòng)以及貨架的高度調(diào)節(jié)與局部重新組合。

重型貨架由菱形孔立柱、放貨橫梁、貨架的隔撐、穩(wěn)固貨架的斜撐，以及其他的安全配件等組成。這種貨架是重型貨架的初形式，也是很多貨架共同結(jié)構(gòu)模式。