預制艙是一種新型的建筑形式，它具有快速建造、節(jié)能環(huán)保、靈活多變等優(yōu)點，被廣泛應用于電力、通信、水利等領域。預制艙的內部配置是決定其性能和功能的關鍵因素之一。本文將介紹預制艙內部常規(guī)配置的基本要素。
墻體
預制艙的墻體采用新型保溫材料，具有優(yōu)良的保溫性能和隔熱性能。同時，墻體還具有高強度和防震性能，能夠有效地抵抗外部沖擊和振動。墻體的表面采用防腐、防銹、防火等處理，了墻體的耐久性和安全性。
屋頂
預制艙的屋頂采用輕質、高強度材料，能夠有效地抵抗外部載荷和內部壓力。
地面
預制艙的地面采用防滑、防靜電、防火等處理，了地面的安全性和舒適性。
門窗
預制艙的門采用保溫、隔音、防火等處理，了門的安全性和舒適性。同時，門還設有防盜裝置和觀察口，能夠有效地保護艙內設備和人員的安全。窗采用密封性好、防水性強的材料，能夠有效地防止風雨侵襲。
電氣設備
預制艙的電氣設備包括照明、空調、通風、加熱等設備，能夠滿足艙內人員的生活和工作需求。同時，電氣設備還設有漏電保護裝置和過載保護裝置，能夠有效地保護人員和設備的安全。
消防設備
預制艙的消防設備包括滅火器、消防栓、煙霧探測器等，能夠有效地防止火災事故的發(fā)生。同時，消防設備還設有緊急疏散通道和指示標志，能夠人員在火災發(fā)生時快速疏散。
安防設備
預制艙的安防設備包括監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、報警系統(tǒng)等，能夠有效地保護艙內設備和人員的安全。監(jiān)控系統(tǒng)能夠實時監(jiān)控艙內外情況，門禁系統(tǒng)能夠控制人員的進出權限，報警系統(tǒng)能夠在異常情況下及時發(fā)出警報。

預制艙是電網(wǎng)基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ，推出了戶外智能吧變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網(wǎng)公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現(xiàn)智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實用。

預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現(xiàn)，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內部的二次設備實現(xiàn)整套二次設備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)建設。
預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據(jù)設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行

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產(chǎn)品介紹
我公司生產(chǎn)設計的預制艙由艙體及內部一、二次組合設備、艙體輔助設施、設備屏柜或機架等組成，艙內可根據(jù)需要配置消防、安防、暖通、照明、通信等輔助設施，并在工廠內完成相關配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場。其內部環(huán)境滿足工程項目一、二次設備運行條件及工程項目運行調試人員現(xiàn)場作業(yè)的要求，能夠有效縮短土建施工周期，減少現(xiàn)場施工、調試的工作量?？s短投運時間。

功能特性
1）高密度：預制艙結構布置緊湊，它與常規(guī)的變電站相比，具有占地面積小，同時具有防雨雪、防滲漏、防腐蝕、防風沙及塵埃、防鹽霧、抗沖擊的特點。
2）模塊化：設備在工廠進行標準化加工，出廠前接線、調試、試驗均已完成，可大限度的避免現(xiàn)場不利條件的影響，在現(xiàn)場只需要就地安裝，了設備可靠型。
3）快部署：預制艙可在任何位置進行部署。其設計原理允許此設備在不同條件下進行工作，比如極端溫度下、室內室外水泥板上以及粗糙地形上。這就無需購買或租賃昂貴的土地或建設定制的設施。
4）降低成本：減少了現(xiàn)場土建成本，將空間合理化，節(jié)省建設工期，方便現(xiàn)場施工，通過預制艙的運算能力與能效控制，能源花費得到了程度的削減。
5）質量控制：智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅可以方便管理，簡化管理流程，而且可以時時監(jiān)控設備的使用狀態(tài)，使整個數(shù)據(jù)中心工作在節(jié)能的狀態(tài)下，易于實現(xiàn)產(chǎn)品質量的監(jiān)督、檢驗和控制。如現(xiàn)場出現(xiàn)問題也能進行消缺。

哪里需要預制艙？
作為中大型的電氣設備的一種，預制艙其實在很多行業(yè)中都可以使用、得到應用。比如本文中說的居配項目中。在比如新能源發(fā)電中，你像光伏發(fā)電中，這也是預制艙式變電站使用的為廣泛的行業(yè)之一，它們有個的名字：光伏預制艙。一定程度上說，它是一種智能變電站。

預制艙的分類
以結構特點來劃分：

包含了一次電力預制艙、二次設備預制艙?！耙淮闻摗卑溯旊姟l(fā)電、升壓、降壓等整體輸電過程中所產(chǎn)生的電力設備的預制艙?！岸闻摗笔菍σ淮坞娏υO備進行智能檢測維護的電力設備。

按照電壓，預制艙可以分為10kv、35kv、220kv預制艙、630預制艙等，而我們較為常見的是10kv、35kv預制艙。

以使用環(huán)境來劃分，則有光伏電力預制艙、風力電力預制艙、潮汐電力預制艙等

艙體宜采用雙坡屋頂結構，屋面坡度不小于5%，北方地區(qū)可適當增大屋面坡度，預防積水和積雪。屋面板應采用輕質高強，耐腐蝕，防水性能好的材料，中間層應采用不易燃燒，吸水率低、密度和導熱系數(shù)小，并有一定強度的保溫材料。
艙體屋面可采用有組織排水和自然散排兩種方式。當采用有組織排水時，排水槽及落水管與艙體配套供貨，現(xiàn)場安裝，落水管宜采用內置方式?？照{排水管宜采用暗敷或槽盒暗敷方式。
艙底板可采用花紋鋼板或環(huán)氧樹脂隔板。艙地面宜采用陶瓷防靜電活動地板，活動地板鋼支架應固定于艙底。防靜電活動地板高度宜為200～250mm，應方便電纜敷設與檢修。
二次設備用控制柜等在箱內沿預制艙長度方向放置，沿每列屏柜艙底板上布置兩根槽鋼（#5以上），與底板焊接作為控制柜安裝基礎，機柜底盤通過地腳螺栓與槽鋼固定，螺栓規(guī)格M12以上。

艙體保溫與耐寒要求
1）預制艙艙體采用的保溫措施與工藝：采用雙層鋼板（內部填充物采用建設部許可聚氨酯防火保溫材料，確保整個預制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層或非金屬圍護材料；門板厚度不低于50mm，達到“24墻”保溫功效。
2）艙體門板應采用保溫措施，內門板相對于外門板處于懸浮狀態(tài)（點接觸），小間隙不小于3mm,?內門板和外門板之間填充阻燃發(fā)泡材料(聚氨酯)，密度37kg/m3,內門板和外門板的熱傳導率減少至2%。
3）艙體內設置自動溫控系統(tǒng)，并加裝工業(yè)型加熱裝置，具備長時間加熱功能，不得采用民用電暖氣或暖風機，以艙體內的運行環(huán)境的穩(wěn)定性。
4）高低壓艙體同時具有自動啟?？照{系統(tǒng)和高濕排風裝置，在各個隔室溫度50℃或低于0℃時自動啟動空調，調節(jié)向內溫度，當箱內相對濕度80%，自動啟動進風風閥和排風軸流風機，確保各個隔室內設備，尤其是自動化設備可靠運行，溫度、濕度控制器的返回門限為啟動值－6。
5）空調：為設備可靠運行環(huán)境，艙體內裝工業(yè)空調系統(tǒng)。 ???????
6）艙體內設驅潮裝置，內部元件不發(fā)生凝露。