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行吊式自動化立體庫 |
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行吊式自動化立體庫-普宇貨架新研發(fā)產品
自動化立體倉庫,現在比較主流的智能立體倉庫。利用立體倉庫設備可實現倉庫高層合理化、存取自動化、操作簡便化;自動化立體倉庫是當前技術水平較高的形式。
行吊式自動化立體庫,固名思議,比過去的堆垛機式自動化立體庫,更簡潔,成本更低。同樣的功能與效果。一鍵實現存取貨物,大量地節(jié)省人工和時間,減少呆料積壓,電腦操作,一鍵式實現智能倉儲管理系統,減少勞動強度,降低倉儲管理成本,提升倉儲作業(yè)效率,有利于加快貨物周轉效率,已經申請專利,由佛山普宇貨架設備有限公司研發(fā)并生產制造--行吊式自動化立體庫。
立體貨架,智能立體倉庫摩登納倉儲貨架,垂直升降式,不壓貨,可按需定制,
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便于形成的物流系統,提高企業(yè)生產管理水平 傳統倉庫只是貨物儲存的場所,保存貨物是其的功能,是一種“靜態(tài)儲存”。自動化立體倉庫采用的自動化物料搬運設備,不僅能使貨物在倉庫內按需要自動存取,而且可以與倉庫以外的生產環(huán)節(jié)進行有機的連接,并通過計算機管理系統和自動化物料搬運設備使倉庫成為企業(yè)生產物流中的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產件進入自動化倉庫儲存是整個生產的一個環(huán)節(jié),短時儲存是為了在的時間自動輸出到下一道工序進行生產,從而形成一個自動化的物流系統,這是一種“動態(tài)儲存”,也是當今自動化倉庫發(fā)展的一個明顯的技術趨勢。 以上所述的物流系統又是整個企業(yè)生產管理大系統(從訂貨、必要的設計和規(guī)劃、計劃編制和生產安排、制造、裝配、試驗、發(fā)運等)的一個子系統,建立物流系統與企業(yè)大系統間的實時連接,是目前自動化高架倉庫發(fā)展的另一個明顯的技術趨勢。 現代化企業(yè)對管理提出了更高的要求, “管理出效益”的思維方式已成為大多數的現代企業(yè)管理者的共識。
立體倉庫的產生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產和技術發(fā)展的結果。50年代初,美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術,建立了座計算機控制的立體倉庫。此后,自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展,并形成了的學科。60年代中期,日本開始興建立體倉庫,并且發(fā)展速度越來越快,成為當今世界上擁有自動化立體倉庫多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚,1963年研制成臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所),1973年開始研制我國座由計算機控制的自動化立體倉庫(高15米,機械部起重所負責),該系統1980年投入運行。到目前(2009年)為止,我國自動化立體倉庫數量已超過1200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業(yè)實施現代化管理等特點,已成為企業(yè)物流和生產管理不可缺少的倉儲技術,越來越受到企業(yè)的重視。
的自動化立體倉庫系統集成商應提供完整的物流網絡方案規(guī)劃、物流系統設計與集成、倉儲設備設計與制造、與ERP系統無縫銜接。具
備咨詢規(guī)劃與工程實施相結合、信息技術與現代管理技術相結合、自動化專有技術與行業(yè)特點相結合的強大系統集成能力。
自動化立體倉庫的分類方法
1.按照自動化立體倉庫的建筑形式,可以將立體倉庫分為整體式和分離式兩種。
(1)整體式:是指貨架除了存儲貨物以外,還作為建筑物的支撐結構,構成建筑物的一部分,即庫房貨架-體化結構, - -般整體式高度在12米
以上。這種倉庫結構重量輕,整體性好,抗震好。
(2)分離式:分離式中存貨物的貨架在建筑物內部立存在。分離式高度在12米以下,但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫房,
或在廠房和倉庫內單建一個高貨架的場所。
2.按照自動化立體倉庫的貨物存取形式,可以將立體倉庫分為單元貨架式。移動貨架式和揀選貨架式。
(1)單元貨架式:單元貨架式是常見的倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內,再裝入單元貨架的貨位上。
(2)移動貨架式:移動貨架式由電動貨架組成,貨架可以在軌道上行走,由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時貨架分開,在巷道中可進行
作業(yè);不作業(yè)時可將貨架合攏,只留一條作業(yè)巷道 ,從而提高空間的利用率。
(3)揀選貨架式:揀選貨架式中分揀機構是其核心部分,分為巷道內分揀和巷道外分揀兩種方式。“人到貨前揀選” 是揀選人員乘揀選式堆垛
機到貨格前,從貨格中揀選所需數量的貨物出庫。“貨到人處揀選” 是將存有所需貨物的托盤或貨箱由堆垛機至揀選區(qū),揀選人員按提貨單的要
求揀出所需貨物,再將剩余的貨物送回原地。
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