高速聲屏障
一般選用鋁板、鍍鋅板為材質(zhì)?？仔鸵话銥榘偃~孔型和微穿孔型。
板材厚度一般在0.8--1.0mm之間，也可根據(jù)需要客戶進(jìn)行生產(chǎn)。
成品厚度一般在5-10cm。
寬度多數(shù)是50cm（可根據(jù)需要生產(chǎn)）。
長度可按需要進(jìn)行加工生產(chǎn)。
在制造成型后一般還要進(jìn)行表面處理，處理方式為高壓靜電噴涂，噴涂顏色多種多樣，選擇性范圍很廣。
本公司可根據(jù)用戶提供高速聲屏障的材質(zhì)、孔距、板厚、排列方式、孔徑、四周留邊尺寸、沖孔區(qū)尺寸、進(jìn)行生產(chǎn)。并可進(jìn)行金屬板卷筒、整平、折彎、氬焊成型、剪切、包邊。
降噪性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、與景觀協(xié)調(diào)、美觀大方。

聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設(shè)施。地鐵聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，地鐵聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。聲屏障按材質(zhì)分類又可以分為以下幾類：金屬聲屏障（金屬百葉、金屬篩網(wǎng)孔）、混凝土聲屏（輕質(zhì)混凝土、高強(qiáng)混凝土）、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類：鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區(qū)降噪聲屏障等。

聲屏障顯著特點(diǎn)：
一、做到鬧靜分開，隔聲效果好，已充分的考慮了高架橋道路、高速公路、城市輕軌、地鐵、鐵路等風(fēng)載、車輛的撞擊、全天候的露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的聲屏障設(shè)計(jì)問題。
二、它外形美觀大方，制作工藝、運(yùn)輸安裝方便、造價(jià)低、使用壽命長，特別適用于鐵路、高速公路、城市交通道路、城市輕軌和地鐵等的降噪處理，它是現(xiàn)代化城市與交通道路理想的降噪設(shè)施與一道亮麗的風(fēng)景線。　　
三、設(shè)計(jì)與制作的聲屏障，型式規(guī)格多種多樣，已覆蓋了整個(gè)聲屏障行業(yè)的所有產(chǎn)品。可根據(jù)用戶的需要進(jìn)行特殊規(guī)格設(shè)計(jì)加工。

聲屏障指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物，隔音墻也稱為聲屏障、隔音板。
隔音板分金屬百葉隔音板與金屬穿孔隔音板，它通常用在高速公路、鐵路兩邊小區(qū)周圍，主要作用是吸音、隔音、降低噪音污染。

離心璃棉在墻體中的隔聲原理

單層墻體因受質(zhì)量定律的限制，是重墻才能獲得良好的隔聲性能。對(duì)于住宅分戶墻，為達(dá)到國家低標(biāo)準(zhǔn)rw=40db的要求單層隔墻至少需要100kg/m2以上的面密度(面密度是每平方米墻體的重量)。如果將墻體分成兩層或多層，隔聲量會(huì)顯著提高。這是因?yàn)椋曇糇矒舻綄訅Π鍟r(shí)，透射的部分將進(jìn)入兩層墻板之間空腔，在空腔中來回反射多次后，一部分透射到墻體對(duì)面，另一部分被損耗掉。同時(shí)，兩層之間的腔體有類似彈簧的作用，使墻板系統(tǒng)具有有利于消耗聲音的彈性，進(jìn)一步隔聲。如果在腔體中填入離心玻璃棉等吸聲材料后，聲音傳播過程中在腔體中來回反射的聲音將被大大衰減，隔聲量大為提高。對(duì)于120厚的磚墻隔聲量從45db左右提高到50db以上需要重量提高一倍，即需要240磚墻。而對(duì)于75輕鋼龍骨雙面雙層12紙面石膏板隔墻而言，只需在腔體內(nèi)添加一層50厚24kkg/m3的玻璃棉，計(jì)權(quán)隔聲量就從44db提高到50db?？梢?，隔墻腔體中的吸聲材料對(duì)隔聲量的影響非常重要。根據(jù)測(cè)定，使用雙層75龍骨的六層12紙面石膏板(三道墻板，每道兩層石膏板，共兩個(gè)龍骨空腔)的輕型墻體內(nèi)添兩層50厚24kkg/m3的玻璃棉，計(jì)權(quán)隔聲量將達(dá)到rw=60db，這是半米厚混凝土隔墻的隔聲量。