加筋麥克墊防止細(xì)溝狀侵蝕。由于河道或高速公路邊坡較陡,暴雨過后,坡面被分散的小徑流沖成許多細(xì)密的小溝,這些小溝基本上沿流線方向分布。坡度較陡且無植被的坡面易于細(xì)溝侵蝕發(fā)育。

加筋麥克墊防止擊濺侵蝕。它是降雨先發(fā)生的土壤侵蝕形態(tài)。較大雨滴打擊裸露的坡地表面時(shí),把土粒濺起,濺起的土粒落回坡面時(shí),下坡比上坡落的多,因而土粒逐漸向下坡產(chǎn)生位移。濺蝕破壞土壤表層的結(jié)構(gòu),堵塞土壤空隙,阻止雨水下滲,為產(chǎn)生坡面徑流和層狀侵蝕創(chuàng)造了條件。

加筋麥克墊做為一種新型的護(hù)岸材料，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的運(yùn)用到河道治理中，因此加強(qiáng)對(duì)加筋麥克墊的設(shè)計(jì)理念及施工工藝的學(xué)習(xí)顯的尤為重要。在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制加筋麥克墊進(jìn)場材料質(zhì)量控制;加強(qiáng)網(wǎng)墊基層質(zhì)量監(jiān)控，石籠網(wǎng)，包括基礎(chǔ)面、土工布及碎石砂鋪設(shè);石籠網(wǎng)單元格綁扎連接也絕不能放松;后對(duì)于填充石料的規(guī)格一定要把好現(xiàn)場這道關(guān)，不合符要求的堅(jiān)決不能填充。

加筋麥克墊填充石料要求。填充料是堅(jiān)固密實(shí)、耐風(fēng)化的石料，粒徑符合設(shè)計(jì)要求，網(wǎng)墊應(yīng)控制在粒徑100～250mm的占80%以上，其余以良好級(jí)配的碎石填滿空隙;網(wǎng)墊應(yīng)控制在粒徑80～120mm的占90%以上，對(duì)露出外表面要求良好級(jí)配碎石，要求人工擺放整齊，其余按設(shè)計(jì)要求。

加筋麥克墊用作護(hù)坡或擋墻工程,結(jié)構(gòu)整體性好。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)證明,雷諾護(hù)墊防護(hù)工程的防沖系數(shù)是一般拋石防護(hù)工程防沖系數(shù)的兩倍,且拋石護(hù)岸受水流沖擊時(shí),石頭受壓后,一旦產(chǎn)生初始移動(dòng),岸坡土壤被沖走,從而導(dǎo)致整個(gè)防護(hù)工程損壞。而加筋麥克墊防護(hù)工程中的塊石即使產(chǎn)生位移,此時(shí)變形后的護(hù)墊結(jié)構(gòu)將調(diào)整,達(dá)到新的平衡,而整體不會(huì)遭到破壞,從而有效保護(hù)岸坡土壤不遭破壞。

由于加筋麥克墊籠內(nèi)填塊石存在一定空隙,風(fēng)浪、浪峰上拍時(shí),浪花被粉碎,減小了浪壓的沖擊力,風(fēng)浪、浪峰退下時(shí),因箱籠有空隙,破壞了風(fēng)浪的真空吸力,又減小了對(duì)防護(hù)工程的破壞力度,加之整體結(jié)構(gòu)可在風(fēng)浪力作用時(shí)進(jìn)行微調(diào),避免了墻身出現(xiàn)裂縫的缺點(diǎn)。

加筋麥克墊也是可以作為高速公路上面的隔離護(hù)欄，在高速公路旁邊，各種各樣的地特征都是有的，但是道路安全問題是非常重要的所以在那種不好的地貌上面使用這樣的護(hù)欄的時(shí)候，確實(shí)是可以很好的發(fā)揮出來不錯(cuò)的特色，并且讓人們更好的去使用。

加筋麥克墊的使用越來越多，所以對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品本身也增加了很多材質(zhì)類型，這樣使用時(shí)間可以很好地滿足人們，并且可以在這種情況下適當(dāng)?shù)刈屓藗兒煤冒l(fā)揮出于特點(diǎn)，這是現(xiàn)在人們可以做的更好的關(guān)鍵事項(xiàng)之一是使用了很多這種材料是低碳鋼絲。這種材料是基本的，有很多用途，人們?cè)谑褂盟鼤r(shí)可以清楚地感受到不同的特性。

加筋麥克墊是由鐵絲或聚合物絲制成的網(wǎng)狀物，其將石頭保持在適當(dāng)位置。線籠由線編織或焊接結(jié)構(gòu)制成。這兩種結(jié)構(gòu)可以電鍍，并且編織線盒可以另外涂有PVC。網(wǎng)狀保持架比焊接保持架更靈活，因此沉降和負(fù)載的性能不同。雖然填充材料應(yīng)該仔細(xì)設(shè)計(jì)以確保石頭的緊湊性，但有時(shí)認(rèn)為剛性板條箱更容易填充，非標(biāo)準(zhǔn)形狀，例如彎曲，或者可能發(fā)生大的沉降。方形，當(dāng)編織線或聚合物晶格結(jié)構(gòu)變形而不損失強(qiáng)度時(shí)，寧可選擇這樣的結(jié)構(gòu)。