路面加筋網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲的網(wǎng)格局制作物。鐵絲籠是由鐵絲織造的網(wǎng)格或是焊接而成的布局物。這兩種布局可所以電鍍的，織造的鐵絲箱可別的涂上PVC。用抗風(fēng)化的堅固石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會因磨蝕而很快破碎。裝有不一樣類型的塊石的石籠有不一樣的特性。多角的塊石能彼此地聯(lián)鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

路面加筋網(wǎng)是格賓石籠結(jié)構(gòu)的一種。是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林，水土保持等工程項目中的一種新型材料結(jié)構(gòu)。格賓石籠格賓石籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲、5%或10%鋁-鋅稀土合金鍍層鋼絲(或同質(zhì)包覆聚合物鋼絲)，由機械將雙絞合編織成六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片，其雙線鉸合部分的長度應(yīng)不小于5cm，以不破壞鋼絲的防護鍍層，詳見行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)YB/T4221-2010。格賓石籠可根據(jù)工程設(shè)計要求組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后連接成一體，用做堤防、路基防護等工程的新技術(shù)。 網(wǎng)片由經(jīng)過退火處理且熱鍍鋅或者熱鍍5%或10%鋁-鋅稀土合金的低碳鋼絲編織而成。

路面加筋網(wǎng)為了鋼絲的材質(zhì)在編織過程中不受損傷(其它鋼絲如中、高碳及合金鋼絲設(shè)備編織不動，強行編織會破壞鋼絲材質(zhì)及鍍層等)、施工方便，以及體現(xiàn)其柔韌性特點，編織格賓石籠的鋼絲只能采用低碳鋼絲，不可采用其它鋼絲; 如果在低碳高鍍鋅或5%～10%鋁-鋅稀土合金鋼絲表面包覆上一層PVC(絕不可采用其他聚合物)，其成品結(jié)構(gòu)將更加具有防銹，防靜電，，耐腐蝕，高抗壓，高抗剪等特點，能有效抵抗海水或高度污染環(huán)境的侵蝕。

隨著中國道路建設(shè)的蓬勃發(fā)展及瀝青路面的普及，越來越多的瀝青路面出現(xiàn)不同程度的破損。為了大程度地減少建設(shè)的重復(fù)投資該文針對瀝青路面評價結(jié)果不合格開展病因調(diào)查，并結(jié)合調(diào)查結(jié)果給出路面治理方案。經(jīng)實踐檢驗，經(jīng)過加鋪路面加筋網(wǎng)治理之后能達到通車承載能力的要求，并避免大面積挖除路面造成的浪費。

路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。

路面加筋網(wǎng)一般是采用具有高抗腐蝕性能的鋅鋁合金絲或者熱鍍鋅絲編織，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑，大多數(shù)為3.4毫米，3.2毫米，網(wǎng)孔國際上采用80×100mm網(wǎng)眼，成品以卷的形式進行運輸，使用寬度一般為3-4米寬。路面加筋網(wǎng)因其制作工藝復(fù)發(fā)和日產(chǎn)量比較低的特點，價格相比較普通石籠網(wǎng)也比較昂貴！