產(chǎn)品別名 |
聲屏障 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，用、施工快速、維護(hù)容易等優(yōu)點(diǎn)。理論降噪可達(dá)15-35db。
道路隔聲屏障規(guī)格尺寸：
公路聲屏障建在高架橋上時(shí)，其基礎(chǔ)多是水泥防撞墻。橋梁段與路基段公路相比多一處水泥防撞，但正是這道防撞墻增加了聲屏障安裝的難度，也在某種程度上造成漏聲問(wèn)題，安裝后的聲屏障像一面的墻把噪音集中起來(lái)從縫隙中傳播出去，這就是導(dǎo)致橋梁聲屏障安裝后噪音變大的因素
舊橋在建設(shè)中沒(méi)有考慮安裝聲屏障，所以防撞墻沒(méi)有預(yù)留立柱預(yù)埋孔。后期我們需要安裝聲屏障時(shí)，如果直接用騎馬卡U型底盤騎在防撞墻上，由于橋梁聲屏障立柱和底盤是不連通焊接的，底盤本身鋼板的厚度就會(huì)然屏障板不能與防撞墻銜接，以此造成縫隙。
除了U型底盤之外，平面底盤也是橋梁聲屏障的一種樣式。在水泥防撞墻不做預(yù)埋孔的情況下使用平面底盤，要在立柱底端加托板，托起的長(zhǎng)度也就是聲屏障板懸空的高度，這樣也就造成了障板不能連接防撞墻頂部，造成了縫隙出現(xiàn)。這就帶來(lái)了嚴(yán)重的底部漏聲問(wèn)題，大大降低了聲屏障的隔音效果。
在孔率方面：無(wú)孔或孔率很低或孔率高的防風(fēng)網(wǎng)，會(huì)在背風(fēng)面生成渦旋或強(qiáng)湍流，簡(jiǎn)單發(fā)生揚(yáng)塵和風(fēng)蝕。等，峰高,長(zhǎng)度在米之內(nèi)都可以工。擋風(fēng)板上有一定數(shù)量的孔，擋風(fēng)板的材質(zhì)可分為金屬和非金屬。高架橋金屬百葉隔聲屏障臨公路側(cè)的表面應(yīng)減少對(duì)聲波、光波的反射，其形式和色彩應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。適用于挑選具有高遮光率的色防塵網(wǎng)。
防風(fēng)抑塵網(wǎng)的這種規(guī)格有著前邊兩種規(guī)格所比擬的優(yōu)勢(shì)，安裝簡(jiǎn)便，施工，安裝后墻體整體性能好，抗風(fēng)能力強(qiáng)。公路夜間噪聲值仍較高，主要為施工監(jiān)督員操作員穩(wěn)定柱的根，檢查螺栓并輕輕降低它們。在夏日和秋季，辣椒和其他暖、中、強(qiáng)的輕蔬菜，依據(jù)光的強(qiáng)度，挑選銀灰網(wǎng)或色遮陽(yáng)簾。
