gps2主動(dòng)防護(hù)網(wǎng) 系統(tǒng)主要可分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)兩種，在公路、鐵路、礦山、河道、旅游勝地、水電工程和市政工程中得到廣泛應(yīng)用。 被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是由鋼絲繩網(wǎng)、高強(qiáng)度鐵絲格柵網(wǎng)、錨桿、工字鋼柱、上下拉錨繩、消能環(huán)、底座及上下支撐繩等部件構(gòu)成。對(duì)所防護(hù)的區(qū)域形成坡面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石的下墜，起到邊坡防護(hù)的作用。 被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)在于：系統(tǒng)的柔性和攔截強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高?？煽s短工期和減少投入的資金。 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護(hù)的斜坡或巖石上，以限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌，起到加固作用和圍護(hù)作用


使用地點(diǎn)

高速公路、鐵路兩側(cè)山體防護(hù)


分類:主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。 邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等

邊坡防護(hù)網(wǎng).



引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有:

1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體;

2、公路兩側(cè)邊坡過(guò)陡;

3、錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤;

4、土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力;

5、坡腳被水沖刷。

6、由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8、泥石流帶來(lái)的破壞。

邊坡防護(hù)網(wǎng)是由內(nèi)外兩層網(wǎng)結(jié)合而成，鋪掛，覆蓋在山體巖石表面，邊坡表層等從而防止落石滾落，山體崩塌扥自然災(zāi)害的產(chǎn)品。
邊坡防護(hù)網(wǎng)構(gòu)成:
邊坡防護(hù)網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)：高強(qiáng)度鋼絲格柵，菱形網(wǎng)，活絡(luò)網(wǎng)，勾花網(wǎng)，材質(zhì)---鋼絲，抗拉力強(qiáng)度---1770MPa，絲徑---2.2mm，孔徑---50*50mm菱形，尺寸---2.25*9.2m，防腐處理---高強(qiáng)熱鍍鋅。
邊坡防護(hù)網(wǎng)外網(wǎng)：鋼絲繩網(wǎng)，正方形，材質(zhì)---鋼絲繩，繩粗---8mm，孔徑---300*300mm，尺寸---4*4m，防腐處理----熱鍍鋅不低于國(guó)家AB級(jí)。
柔性錨桿：18mm，16mm等，1.5米，2米，3米等根據(jù)施工環(huán)境的需要配合使用 。鋼筋錨桿，預(yù)應(yīng)力中空錨桿等。
支撐繩：橫向支撐繩16mm，縱向支撐繩12mm等，根據(jù)需要配置。
縫合繩：8mm鋼絲繩，將內(nèi)外網(wǎng)與支撐繩縫合在一起，與柔性錨桿結(jié)合形成一個(gè)整體的網(wǎng)面，從而對(duì)邊坡，隧道，山體，基坑等進(jìn)行強(qiáng)有力的防護(hù)。

邊坡防護(hù)網(wǎng)具有高柔性，高防腐，高抗拉力強(qiáng)度，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

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