編輯：
針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系.
通過(guò)熱解并酶解玉米淀粉,制備了一種水泥水化熱調(diào)控材料(HHRM),并使用X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)和凝膠滲透色譜(GPC)對(duì)其進(jìn)行了表征.結(jié)果表明:HHRM為結(jié)晶度較高的多孔結(jié)構(gòu),當(dāng)HHRM以固體粉末狀態(tài)摻入時(shí),可降低水泥水化放熱速率峰值約55%,以溶解狀態(tài)摻入時(shí)則僅僅延長(zhǎng)了水泥水化誘導(dǎo)期.通過(guò)試驗(yàn)推測(cè),HHRM是通過(guò)緩慢釋放糖鏈到水泥顆粒上而起到了降低水泥水化放熱速率峰值的作用.
根據(jù)電磁波收原理,通過(guò)材料模型設(shè)計(jì)和理論模擬分析,成功制備出石膏/木纖維復(fù)合電磁波收板,并對(duì)其性能進(jìn)行了測(cè)試.結(jié)果表明:厚度為1.3 cm的石膏/木纖維復(fù)合電磁波收板,在3.4 GHz附近的電磁波收量達(dá)到-39 dB,反射率在-5 dB以下,帶寬72%以上.采用320Ω/□電阻膜且厚度為1.8 cm的石膏/木纖維復(fù)合電磁波收板可作為2.45 GHz波材料用于無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)的電磁干擾防護(hù)及建筑室內(nèi)電磁輻射污染防護(hù).

新聞資訊

編輯：采用計(jì)算機(jī)編程對(duì)超大粒徑骨料(粒徑不小于300mm)自密實(shí)混凝土施工工藝中骨料堆放過(guò)程進(jìn)行了二維模擬.根據(jù)施工工藝,從骨料生成、骨料凸凹性判斷、骨料邊界判斷以及骨料自動(dòng)堆積過(guò)程等方面建立了合理的模塊算法與二維計(jì)算機(jī)模擬模型,并研究了超大粒徑骨料粒徑、均勻系數(shù)及堆放區(qū)域等參數(shù)對(duì)骨料堆放空隙率的影響.研究表明:隨著骨料粒徑及粒徑的增大,骨料堆放空隙率均顯著增大;隨著骨料均勻系數(shù)的提高,骨料堆放空隙率也呈現(xiàn)增大趨勢(shì);堆放區(qū)域面積等對(duì)超大粒徑骨料堆積程度及空隙率的影響十分顯著.
為了研究隧道支護(hù)層鋼纖維噴射混凝土在早齡期的力學(xué)性能,參照歐洲噴射混凝土標(biāo)準(zhǔn)(EFNARC),對(duì)不同摻量的鋼纖維噴射混凝土方板進(jìn)行試驗(yàn)研究,并與傳統(tǒng)鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板進(jìn)行了對(duì)比.通過(guò)對(duì)10,30,48h齡期鋼纖維噴射混凝土方板的荷載-位移曲線及能量收能力的比較,分析了不同鋼纖維摻量噴射混凝土方板與鋼筋掛網(wǎng)噴射混凝土方板的彎曲性能.結(jié)果表明:鋼纖維可以顯著提高早齡期混凝土的抗沖切能力;當(dāng)鋼纖維摻量超過(guò)20kg/m~3時(shí),鋼纖維噴射混凝土方板由脆性沖切破壞變?yōu)閺澢茐?
通過(guò)小梁低溫彎曲試驗(yàn)(BBR)得到了瀝青的低溫黏性特征參數(shù),采用廣義Maxwell模型構(gòu)建了低標(biāo)號(hào)瀝青黏性本構(gòu)模型,并應(yīng)用此模型計(jì)算了不同降溫速率和溫度下50#瀝青的低溫應(yīng)力,并與70#,90#瀝青和SBS改性瀝青進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明:在相同降溫速率下,SBS改性瀝青的溫度應(yīng)力,50#瀝青的溫度應(yīng)力,表明低標(biāo)號(hào)瀝青容易發(fā)生低溫開(kāi)裂;降溫速率對(duì)瀝青的溫度應(yīng)力有顯著影響,降溫速率越大,瀝青的應(yīng)力越大;在實(shí)際工程中使用低標(biāo)號(hào)瀝青考慮環(huán)境溫度的影響,應(yīng)通過(guò)低溫應(yīng)力的計(jì)算來(lái)確定路面結(jié)構(gòu)的可行性.


編輯：
結(jié)合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和混凝土的發(fā)展歷程,提出了可持續(xù)混凝土的概念及其基本特征:、綠色、低碳.分析并提出了可持續(xù)混凝土發(fā)展的技術(shù)原則,主要包括減少混凝土原材料對(duì)環(huán)境的負(fù)荷、提高混凝土的耐久性、加強(qiáng)混凝土的修復(fù)維護(hù)和循環(huán)利用廢棄混凝土等,并從思想、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和管理4個(gè)方面提出了可持續(xù)混凝土發(fā)展的技術(shù)途徑.

通過(guò)試驗(yàn)研究了橡膠混凝土的三點(diǎn)彎拉疲勞性能,并在不同應(yīng)力水平以及不同橡膠摻量下對(duì)橡膠混凝土的疲勞性能進(jìn)行了對(duì)比分析.結(jié)果表明:在普通混凝土中加入橡膠粉,雖然混凝土的抗壓強(qiáng)度有不同程度的降低,但可提高其韌性和變形性能,并且改善了疲勞性能,延長(zhǎng)了其使用壽命.
以雙排管涵洞室內(nèi)足尺試驗(yàn)與有限元理論為基礎(chǔ),建立三排管涵洞模型進(jìn)行數(shù)值模擬。通過(guò)對(duì)不同工況下的多排管涵洞進(jìn)行分析,探究多排管的受力狀態(tài)與變形特征,同時(shí)探討管涵間距對(duì)鄰管變形產(chǎn)生的影響。由此得知多排管涵洞在加載條件下的不利管涵及其不利管涵的不利部位,土體壓實(shí)度與管涵間距會(huì)對(duì)多排管涵洞變形產(chǎn)生積極影響。為實(shí)際公路工程中選用多排玻璃鋼夾砂管涵洞提供了設(shè)計(jì)依據(jù)與應(yīng)用價(jià)值。