鋼絲繩網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格 柵）作為主要構(gòu)成部分．并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)。以覆蓋、緊固坡面的方式來(lái)防治坡面巖石崩塌、滾落、爆破飛石等危害。
產(chǎn)品特性：鋼絲繩網(wǎng)是SNS柔性防護(hù)系統(tǒng)的主要網(wǎng)型之一。在主動(dòng)防護(hù)中通過(guò)鋼絲繩網(wǎng)的覆蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)邊坡的加固，其開(kāi)放特征可以實(shí)現(xiàn)對(duì)坡面天然植被和植被生長(zhǎng)條件的佳保護(hù)，并可實(shí)施人工綠化，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與災(zāi)害治理的有機(jī)結(jié)合；在被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)中，其柔性特征充分體現(xiàn)了“以柔克剛”的思想，實(shí)現(xiàn)崩塌落石的有效，達(dá)到事半功倍的效果。

產(chǎn)品用途：適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞鋼絲繩網(wǎng)是SNS系統(tǒng)的主要特征構(gòu)成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來(lái)自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。由于鋼絲繩網(wǎng)具有非常高的強(qiáng)度和彈性內(nèi)能吸收能力，只要對(duì)落石特征進(jìn)行了正確的分析并進(jìn)行了正確的系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型，在大多數(shù)情況下它是無(wú)需維護(hù)的。

邊坡防護(hù)高強(qiáng)加筋網(wǎng)的使用范圍：高強(qiáng)加筋網(wǎng)主要用于在巖質(zhì)邊坡、巖土質(zhì)邊坡、巖溶坍塌等不良地質(zhì)作用，偶有掉塊及小型滑坡，邊坡整體未出現(xiàn)滑塌情況，巖質(zhì)邊坡及順層邊坡，且?guī)r層傾角小于邊坡角，不利于邊坡穩(wěn)定，對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較大等不穩(wěn)定邊坡都可進(jìn)行高強(qiáng)加筋網(wǎng)支護(hù)處理。

路面加筋網(wǎng)，金屬路面網(wǎng)，瀝青路面金屬加筋網(wǎng)，路面加筋網(wǎng)也叫金屬路面加筋網(wǎng)，是用金屬鐵絲雙絞編織成的六角形金屬網(wǎng)加筋格賓網(wǎng)格柵。常常用于進(jìn)入路面瀝青層施工程序時(shí)，在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網(wǎng)”也就是路面加筋網(wǎng)，用于降低道路改擴(kuò)建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問(wèn)題，鋪設(shè)時(shí)要注意一定要在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設(shè)金屬路面加筋網(wǎng)，這樣可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。金屬路面加筋網(wǎng)作為道路加筋材料，其緩裂、防裂效果明顯。

公路加筋網(wǎng)也叫路面加筋網(wǎng)、雙絞加筋鋼絲網(wǎng)、金屬加筋網(wǎng)等名字，根據(jù)加筋棒的形狀可分為：SL型路面加筋網(wǎng)和Ω型路面加筋網(wǎng)。編織公路加筋網(wǎng)的材質(zhì)為低碳鋼絲即鍍鋅絲，這種材質(zhì)耐腐蝕不易生銹。路面加筋網(wǎng)被制成長(zhǎng)30m、寬3~4m，成卷包裝，也可根據(jù)需要進(jìn)行裁剪。鋼絲網(wǎng)采用特的雙向載荷加強(qiáng)三維立體結(jié)構(gòu)，可以使界面材料包裹住每一股連續(xù)的雙絞合鋼絲，以內(nèi)部互鎖，與瀝青混合材料能夠相互咬合。

公路加筋網(wǎng)是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。