公司網(wǎng)址：

咨詢電話：

近幾年來(lái)，廣西河池經(jīng)濟(jì)高速鐵絲網(wǎng)經(jīng)常使用遭到中國(guó)沿線部分村民進(jìn)行破壞，修復(fù)后不久，便又被成為村民剪斷破壞，反反復(fù)復(fù)修補(bǔ)鐵絲網(wǎng)增加了企業(yè)不少的養(yǎng)護(hù)管理工程成本費(fèi)用，為避免建筑網(wǎng)片屢遭“毒手”，河池高速宜州分公司養(yǎng)護(hù)站決定在我們經(jīng)常因?yàn)樵獾絿?yán)重破壞的鐵絲網(wǎng)處砌水泥墻來(lái)代替鐵絲網(wǎng)，以免學(xué)生容易被破壞。

鋼筋網(wǎng)片的主要作用是安全保護(hù)功能，在高速公路上也相當(dāng)于一種警示作用，它告訴人們，帶刺鐵絲網(wǎng)在高速公路內(nèi)，速度快，對(duì)行人的安全是禁止的。安全防護(hù)功能經(jīng)常被村民破壞的主要原因有四個(gè)。一方面，村民們想方便地走捷徑，另一方面，村民們非法占用公路的土地種莊稼，為了方便乘客上下高速公路的公交車(chē)。他們同時(shí)很方便，卻忽視了自己的安全。

為了更好地維護(hù)高速公路沿線的安全設(shè)施，維修站采取了更多的保護(hù)措施。一是在鐵絲網(wǎng)上掛標(biāo)語(yǔ)，提醒行人禁止破壞鐵絲網(wǎng)、上高速公路；二是進(jìn)入沿線村莊、學(xué)校宣傳公路法，破壞建筑網(wǎng)片上的高速危險(xiǎn)；三是在經(jīng)常被破壞的鐵絲網(wǎng)圍欄處站崗，發(fā)現(xiàn)路上行人進(jìn)行安全教育，勸其及時(shí)出門(mén)；第四，加強(qiáng)與路政部門(mén)的溝通，建議路政部門(mén)加強(qiáng)檢查和處置。由于沿線村民普遍安全意識(shí)差，不聽(tīng)勸阻，這些措施都沒(méi)有明顯效果，鐵絲網(wǎng)仍然受損。為了防止鐵絲網(wǎng)被反復(fù)破壞，更有效地防止行人和牲畜進(jìn)入高速公路，降低今后修復(fù)鐵絲網(wǎng)的成本，維修站決定在鐵絲網(wǎng)經(jīng)常被破壞的重要路段，修建水泥墻代替螺紋鋼筋網(wǎng)片防護(hù)，以更好地發(fā)揮防護(hù)作用。

這次有七段路被圍墻保護(hù)著。從目前來(lái)看，似乎有一定的效果。下一個(gè)維修站將加大力度，繼續(xù)檢查有安全隱患的鐵絲網(wǎng)破洞，繼續(xù)做好沿線安全防護(hù)工作，推進(jìn)平安高速公路建設(shè)鋼筋網(wǎng)。

巖土工程是20世紀(jì)60年代歐美國(guó)家在土木工程實(shí)踐中建立的一種新技術(shù)體系。

巖土工程技術(shù)是以求解巖體與土體工程管理問(wèn)題，包括地基與基礎(chǔ)、邊坡和地下建設(shè)工程等問(wèn)題，【螺紋調(diào)直鋼筋】作為學(xué)生自己的研究分析對(duì)象。

在應(yīng)用土力工程（特別是地基處理）時(shí)，當(dāng)建筑地盤(pán)的巖土條件不能滿足工程設(shè)計(jì)的要求時(shí)，采取改善措施，以確保建筑物的穩(wěn)定和正常使用，可利用本廠生產(chǎn)的建筑網(wǎng)片進(jìn)行人工土壤質(zhì)量改善。

圖片_27.jpg

使用冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片可以大大提高土的剛度和強(qiáng)度，因此可以處理軟土地基。

采用鐵絲網(wǎng)進(jìn)行復(fù)合建筑地基當(dāng)?shù)鼗梢猿惺苣芰^大影響荷載而發(fā)展變形時(shí)，生態(tài)格網(wǎng)與土體界面上的摩擦主要阻力將增大并增強(qiáng)對(duì)土體側(cè)向通過(guò)變形的限制；生態(tài)格網(wǎng)在受拉后將產(chǎn)生一垂直向的分力起支撐水平荷載規(guī)范作用；從而減小了地基的豎向變形，增大了地基基礎(chǔ)承載力和地基的穩(wěn)定性。

鋼筋網(wǎng)片具有良好的透水性，可以收集地下滲漏排出，具有一定的固結(jié)排水效果。

道路工程生態(tài)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)覆蓋：路基、橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化等。

由于建筑網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)生態(tài)網(wǎng)格的基本要求不高，生態(tài)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)更適合地形、地質(zhì)條件較差的山區(qū)公路使用，其結(jié)構(gòu)形式更靈活，易于解決工程原材料問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，能有效降低山區(qū)擋土結(jié)構(gòu)的工程造價(jià)。

擋土墻是公路建設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一種支撐路基填料或山坡土以防止填料或土體變形和失穩(wěn)的結(jié)構(gòu)。

鋼筋網(wǎng)擋土墻內(nèi)干壘石料隨著社會(huì)時(shí)間的推移，石料之間的空隙會(huì)被泥土充填，植被根系深深扎入石塊之間的泥土中，形成自己一個(gè)發(fā)展緊密聯(lián)系結(jié)合的柔性管理結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護(hù)技術(shù)相比，更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對(duì)基礎(chǔ)工作要求成本低等問(wèn)題許多學(xué)生優(yōu)點(diǎn)，更符合我國(guó)現(xiàn)今的公路工程設(shè)計(jì)教學(xué)新理念。

查看全部介紹