到21世紀(jì)的今天，連通長治與外界的公路可謂是織成了密網(wǎng)，即便是長治周邊的高速公路網(wǎng)也是四通八達(dá)，空中飛機(jī)航線更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網(wǎng)比較單一，而且還是普通客運(yùn)，不僅速度慢，通往的區(qū)域也很有限。在其它地區(qū)坐高鐵已經(jīng)成為日常出行的時，長治人出門坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設(shè)熱潮里，長治也一直屬于那個被遺忘的角落。

個消息就是在剛剛閉幕的今年全國上，山西代表團(tuán)全團(tuán)建議
“國家支持盡快啟動長治一邯鄲一聊城客運(yùn)專線項(xiàng)目的前期工作，將該項(xiàng)目列入國家十四五鐵路和綜合交通體系規(guī)劃，并在十四五初開工建設(shè)”。同時“考慮山西財政困難的情況，建議本項(xiàng)目由鐵路總公司主導(dǎo)建設(shè)，我省主動做好境內(nèi)征地拆遷等相關(guān)工作并承擔(dān)境內(nèi)資金本的40%”

以全省、全國第十七名的成績?nèi)脒x全國文明城市，對30萬宜豐人而言，這是15年創(chuàng)文來之不易的果實(shí)。宜豐如何實(shí)現(xiàn)“小縣辦大事”？宜豐創(chuàng)建文明城之路，又有哪些可以復(fù)制？走進(jìn)宜豐縣，城鄉(xiāng)文明之變背后是簡單的答案：以民為本，宜豐用精細(xì)的繡花功夫，把為民惠民理念繡在城市每一個角落。

啟動儀式上，范小敏感謝全區(qū)退役軍人為湘東的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，同時希望，要把“奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步”的志愿者精神與軍人“不怕苦、不怕累”的精神結(jié)合起來，充分發(fā)揚(yáng)軍人無私奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)良作風(fēng)，為湘東勾勒出一道退役不褪色、建功新時代的靚麗風(fēng)景線。希望廣大退役軍人志愿者積極響應(yīng)號召，做到“志愿”當(dāng)，在志愿服務(wù)中體會光榮與快樂。

宜西攀大麗高鐵爭取入列十四五鐵路網(wǎng)規(guī)劃，對于涼山州、攀枝花、大理、麗江來說十分重要

宜西攀高鐵起點(diǎn)為四川省宜賓市，經(jīng)過綏江、雷波、美姑、昭覺、西昌、德昌、米易、鹽邊，終點(diǎn)為攀枝花市，線路還將延伸建設(shè)至麗江，后形成宜西攀大麗高鐵。

目前還規(guī)劃的有美姑至樂山高鐵，后也可以形成成昆高鐵線路，所以川西南地區(qū)將迎來大的發(fā)展，同時對于大理以及麗江的旅游業(yè)發(fā)展也有促進(jìn)作用，因?yàn)槲磥碇貞c成都等地可以更快速地高鐵直達(dá)大理和麗江。

該條高鐵起點(diǎn)位于省會合肥市，途徑合肥新橋國際機(jī)場、空港新城、肥西縣、壽縣、終止于六安市，線路全線位于安徽省境內(nèi)，線路全長約90公里，設(shè)計時速350公里每小時，采用全程高速客運(yùn)雙線設(shè)計，項(xiàng)目總投資約195億。目前合肥至新橋機(jī)場至六安城際鐵路已進(jìn)入到可研批復(fù)前置手續(xù)辦理階段，預(yù)計將在2021年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計2025年全線竣工。