經(jīng)過輪研究，工作組于199年7月向德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織提交了自動換刀空心柄標(biāo)準(zhǔn)建議。德國于1991年7月公布了HSK工具系統(tǒng)的DIN標(biāo)準(zhǔn)草案，并向標(biāo)準(zhǔn)化組織建議制定相關(guān)ISO標(biāo)準(zhǔn)。年5月，標(biāo)準(zhǔn)化組織ISOT/TC29(工具技術(shù))決定暫不制訂自動換刀空心柄的ISO標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過工作組的第二輪研究，德國于1993年制定了HSK工具系統(tǒng)的正式工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN69893。年5月，在ISO/TC29/WG33審議會上，制訂了以DIN69893為基礎(chǔ)的HSK工具系統(tǒng)的ISO標(biāo)準(zhǔn)草案ISO/DIS12164?？盏匕萘送寥?，有利于植物根系發(fā)育，營建生態(tài)環(huán)境。石籠網(wǎng)箱擋墻首要用于峻峭山坡，作用是管理泥石流，避免山體滑坡，以及公路、鐵路路基防護(hù)等等。 石籠網(wǎng)是采用盤條加工后的低碳鋼絲經(jīng)機器編織成網(wǎng)孔成六角形的網(wǎng)片、在經(jīng)過人工剪片、組裝成網(wǎng)高為：0.15-1米網(wǎng)箱，產(chǎn)品出廠經(jīng)檢驗合格后方可打包出廠裝車運輸。橋梁用網(wǎng)護(hù)坡石籠網(wǎng),霍邱供應(yīng)
石籠卷網(wǎng)九大優(yōu)點：（1）高強度。（2）變形能力，能很好的適應(yīng)地基的變形。（3）柔韌結(jié)構(gòu)，不易斷裂。（4）耐久性、經(jīng)濟(jì)性。（5）能有效地抵抗地震的沖擊力。（6）透水性。（7）提供粗糙系數(shù)（m）之預(yù)定值。（8）提供植被綠化美化；自然景觀環(huán)境。（9）導(dǎo)入了生態(tài)環(huán)境的理論，能有效減小對環(huán)境的影響。
1、PVC鍍鋁鋅鋼絲
石籠卷網(wǎng)材采用低碳鋼絲材料，表面涂塑。
規(guī)格如下：
絲徑：￠ 2.6mm / ￠3.2mm / ￠2.2mm（國標(biāo)Q /320281 HA J01 -2000）---包塑后￠ 3.6mm / ￠4.2mm / ￠3.2mm（±0.2 mm）
抗拉強度：-﹥420Mpa（國標(biāo)Q /320281 HA J01 -2000）。
伸長率：不小于12%
比重：>1.32（ASTMD412719）
硬度：>50
斜邊差：<12 mm 網(wǎng)片長寬允差：±35 mm
鍍鋅量：不小于250g/m2（國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T1839-93）
3月3日，通用汽車公布的在華銷量數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，通用汽車及其合資企業(yè)在市場零售銷量共68951輛，環(huán)比下滑8.5%，同比下滑17.5%。這意味著通用在華的銷量已連續(xù)五個季度呈現(xiàn)下滑
石籠網(wǎng)可用于邊坡支護(hù)、基坑支護(hù)、山體巖面掛網(wǎng)噴漿、邊坡植生（綠化）、鐵路高速公路隔離護(hù)攔網(wǎng)，它還能制成箱籠、網(wǎng)墊，用于江河、堤壩及海塘的防沖刷保護(hù)，水庫、河流截流用網(wǎng)箱。河流嚴(yán)重的災(zāi)害是水流沖刷河岸使其破壞，引發(fā)的洪水泛濫，導(dǎo)致生命財產(chǎn)遭受大量損失和大量水土流失。因此在處理上述問題時候，格該生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用成為的解決方案之一，它能使河床河岸得到性保護(hù)。
橋梁用網(wǎng)護(hù)坡石籠網(wǎng),霍邱供應(yīng)從外觀上看，好的材料無氣泡，質(zhì)地堅硬，很難劃傷，成型后結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，分量較重，市面上有些劣質(zhì)產(chǎn)品材料多選用PC回料加工，雜質(zhì)含量較高，耐熱性能不佳，更有甚者，用混合料或ABS替代PC材料。產(chǎn)品不僅抗沖擊性能、耐熱性能差，外觀看上去十分毛糙，易變色。四看設(shè)計。融入了科技含量的設(shè)計，使用起來更為安全放心，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行人性化處理。比如公牛開關(guān)插座，擁有三重防雷科技，模塊化防雷組件，阻斷雷電危害，確保電器安全無憂。
