《岸坡防護(hù)工程中鋼絲網(wǎng)石籠的使用探析》：針對(duì)河道中砂性土質(zhì)邊坡抗雨水沖刷能力差的問(wèn)題，以遵化市沙河水平口引灤水源地保護(hù)工程為例，闡述了鋼絲網(wǎng)石籠（鉛絲石籠網(wǎng)的一種）的施工技術(shù)要點(diǎn)。工程中對(duì)沙河險(xiǎn)工段等采用高鍍鋅鋼絲石籠防護(hù)，文中介紹了材料選擇、平整鋪設(shè)面、組裝網(wǎng)箱、填充石料及封蓋等施工環(huán)節(jié)的要求。同時(shí)分析了施工中常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治措施，如石料顆粒小易沖刷、石籠表面不平整等問(wèn)題，可通過(guò)選用合格石材、規(guī)范施工工藝等解決。

石籠橋墩水毀模式試驗(yàn)與數(shù)值模擬研究
石籠作為一種新型橋墩應(yīng)用結(jié)構(gòu)具有綠色環(huán)保、成本低廉的特點(diǎn),但在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中仍有水毀事件發(fā)生。以某山區(qū)石籠橋?yàn)槔?從河沙沖刷形態(tài)和水流流場(chǎng)入手,運(yùn)用模型實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬手段探討石籠橋墩沖刷水毀的破壞模式。結(jié)果表明：沿水平面垂直于水流方向的側(cè)移變化和河沙掏空的橋墩前傾是導(dǎo)致橋墩破壞的主要原因,在橋墩一側(cè),橋墩尾端沖刷形態(tài)寬度與橋墩寬度之比為1.1,大沖刷深度位置距離橋基寬度與橋墩寬度之比為0.1~0.15；橋墩前部的集中受力對(duì)其整體性安全威脅較大。

鉛絲石籠受到河水的不斷沖擊時(shí),利用自身的重力在鉛絲的作用之下將水流 力量傳遞到主體上?鎮(zhèn)墩固有的自重,能夠加強(qiáng)工程的堅(jiān)固性,在不斷受力的情 況下保持主體的穩(wěn)定?在修建過(guò)程中按照不同的受力情況來(lái)決定修建的形狀,在 運(yùn)用混凝土構(gòu)建四角體添加鋼筋時(shí),若長(zhǎng)度較長(zhǎng),也要按照河道水流方向擺放? 在有條件的情況下,可以修建排水設(shè)施,便于在特殊情況下延長(zhǎng)工程的使用壽命? 用網(wǎng)片制造鉛絲石籠時(shí),要在籠內(nèi)部用鋼筋作骨架支撐從而增強(qiáng)鉛絲石籠的穩(wěn)定 性?采用鉛絲石籠建造的路基邊坡防護(hù),可以有效的降低對(duì)環(huán)境的破壞?
近幾年來(lái),由于九環(huán)東線(xiàn)右側(cè)緊靠的奪補(bǔ)河砂石開(kāi)采嚴(yán)重,河水對(duì)道路臨河 側(cè)邊坡沖刷嚴(yán)重,多處道路路基被水沖毀,路基垮塌?對(duì)道路交通安全行駛構(gòu)成 了的威脅,道路災(zāi)毀恢復(fù)成為大家的迫切需要,但采用哪種方式對(duì)道路邊坡 進(jìn)行防護(hù),是一直困擾人們的難題?采用單一的方式如混凝土擋墻和漿砌護(hù)坡這 些方法存在不足;而采用鐵絲網(wǎng)則容易被河水腐蝕,使用年限較短,所以為了既 能夠達(dá)到道路災(zāi)毀恢復(fù)的目的,又能夠恢復(fù)施工之后的環(huán)境,好的方式就是采 用混凝土擋墻與混凝土鉛絲石籠四角體結(jié)合的方法進(jìn)行路側(cè)邊坡治理?混凝土擋 墻并混凝土鉛絲石籠四角體能夠有效的處治路基垮塌,河流沖刷的問(wèn)題,同時(shí)鉛 絲石籠的修建方便,縮短了施工時(shí)間,施工的成本也比傳統(tǒng)施工方式低,對(duì)道路 邊坡的治理有著非常重要的作用?