長(zhǎng)治地處山西東南部，與晉城共稱(chēng)晉東南，長(zhǎng)治區(qū)域不小，交界地區(qū)也很多，正北與晉中接壤，南邊與晉城搭界，西邊過(guò)去是臨汾，東邊與河北邯鄲、河南安陽(yáng)新鄉(xiāng)等地交匯。

長(zhǎng)治雖處太行之巔，但也不屬閉塞之地，自古兵家紛爭(zhēng)、商賈往來(lái)，長(zhǎng)治沒(méi)少成為其中焦點(diǎn)，可想其交通往來(lái)亦屬通達(dá)。特別是潞商走出太行、行銷(xiāo)天下時(shí)，交通不為坦途，至少可通四方。

到21世紀(jì)的今天，連通長(zhǎng)治與外界的公路可謂是織成了密網(wǎng)，即便是長(zhǎng)治周邊的高速公路網(wǎng)也是四通八達(dá)，空中飛機(jī)航線(xiàn)更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網(wǎng)比較單一，而且還是普通客運(yùn)，不僅速度慢，通往的區(qū)域也很有限。在其它地區(qū)坐高鐵已經(jīng)成為日常出行的時(shí)，長(zhǎng)治人出門(mén)坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設(shè)熱潮里，長(zhǎng)治也一直屬于那個(gè)被遺忘的角落。

第三個(gè)消息是濮陽(yáng)發(fā)改委回復(fù)群眾建言中提到“濮陽(yáng)至安陽(yáng)城際鐵路納入《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃修編方案》，該方案按省市常務(wù)會(huì)要求修改完善后，將報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。濮陽(yáng)市發(fā)改委已經(jīng)委托中鐵設(shè)計(jì)完成濮陽(yáng)至安陽(yáng)城際鐵路路線(xiàn)方案研究初稿，下一步將積極與省直相關(guān)部門(mén)和相關(guān)地市溝通對(duì)接，爭(zhēng)取盡早啟動(dòng)濮陽(yáng)至安陽(yáng)城際鐵路前期工作?！睆闹性鞘腥很壍澜煌ňW(wǎng)修編方案（暫未通過(guò)國(guó)家審批）來(lái)看，

昌景黃高鐵起自南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)終至安徽黃山，全長(zhǎng)289.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽(yáng)南、樂(lè)平北、景德鎮(zhèn)北、瑤里、祁門(mén)南、黟縣東、黃山北10座車(chē)站。昌景黃高鐵對(duì)于開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)旅游資源，促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)的互聯(lián)互通具有重要意義。

該條高鐵起點(diǎn)位于省會(huì)合肥市，途徑合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、空港新城、肥西縣、壽縣、終止于六安市，線(xiàn)路全線(xiàn)位于安徽省境內(nèi)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約90公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，采用全程高速客運(yùn)雙線(xiàn)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資約195億。目前合肥至新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路已進(jìn)入到可研批復(fù)前置手續(xù)辦理階段，預(yù)計(jì)將在2021年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年全線(xiàn)竣工。

早在2016年合新六城際鐵路項(xiàng)目就進(jìn)行了環(huán)評(píng)，根據(jù)新消息合新六城際鐵路全線(xiàn)共設(shè)置9個(gè)車(chē)站，分別為合肥南城際場(chǎng)、岳小河站、習(xí)友路站、將軍嶺站、新橋機(jī)場(chǎng)站、壽縣新橋站、東橋站、東部新城站、六安北站。其中六安北站、東部新城站、東橋站位于六安市境內(nèi)，這對(duì)于六安市的未來(lái)居民出行帶動(dòng)了的便利。