港口纜索護(hù)欄-纜索護(hù)欄生產(chǎn)廠(chǎng)家-柔性纜索防護(hù)欄
纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)繩索護(hù)欄由端柱194*5*1680/194*5*2170/250*9*200/32*3.25/焊接而成，再加上拉桿錨具6套，組成一個(gè)完整的端部立柱，間立柱140*4.5*2780熱鍍鋅管鉆孔，上托架340*170*191*3，下托架420*170*191*3，螺栓16*170四套，150*3柱帽一個(gè)，18*8卡具六個(gè)，六部分組成完整的中間立柱，索繩由單絲2.86三股七心右擰組成，間隔件60*3.5*720。
纜索護(hù)欄立柱采用焊接低硬鋼管。2.索端錨具采用了45號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼制造，其機(jī)械性符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB699-88）的規(guī)定。纜索護(hù)欄采用了鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進(jìn)行熱浸鍍鋅的辦法，符合《鍍鋅鋼絞線(xiàn)》（GB1200-88）的規(guī)定。
纜索護(hù)欄分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強(qiáng)型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強(qiáng)型)；我公司生產(chǎn)的纜索護(hù)欄較以往，“雙波型鋼板護(hù)欄”相比，柔韌性加強(qiáng)，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄將更有利于游客欣賞自然景觀(guān)。經(jīng)檢測(cè)，小型車(chē)每小時(shí)100公里和大型車(chē)每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。所以繩索護(hù)欄也叫柔性護(hù)欄網(wǎng)。
纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)是由端頭立柱、固定端桿、鋼絲繩、間隔立柱組成。安裝景區(qū)護(hù)欄時(shí)，端頭立柱上設(shè)有開(kāi)孔，固定端桿從穿孔中穿過(guò)，用固定件連接鋼絲繩。另一端也采用同樣的方式讓鋼絲繩連接起來(lái)。中間采用間隔立柱，纜索護(hù)欄中間每一固定距離設(shè)置一根間隔立柱。景區(qū)護(hù)欄在車(chē)輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)有較好的緩沖作用，可降低車(chē)內(nèi)人員及車(chē)輛的損傷。下端帶有連接裝置的結(jié)構(gòu)，方便公路施工完成后護(hù)欄的安裝和損壞后護(hù)欄的維護(hù)。
纜索護(hù)欄相比于傳統(tǒng)護(hù)欄有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)
1：安全性能好，由于纜索護(hù)欄采用柔性鋼絲繩結(jié)構(gòu)，依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞，吸收碰撞能量，減少二次傷害的發(fā)生率。保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。
2：緩解眼睛疲勞，纜索護(hù)欄的結(jié)構(gòu)組成是駕駛員的視野透空率高，能的緩解眼睛疲勞。
3：對(duì)路面占用較小，易于清潔路面和安裝其他公路設(shè)施。
4：成本低，纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)組成主要采用鋼絲繩，相對(duì)于傳統(tǒng)護(hù)欄來(lái)說(shuō)，成本降低了很多。
5：美觀(guān)，纜索護(hù)欄產(chǎn)品新穎，外觀(guān)可鍍鋅可噴塑，外形美觀(guān)，視野透空率好，得到很多用戶(hù)的好評(píng)。

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