在環(huán)境影響方面，邊坡防護(hù)網(wǎng)對行車打亂小，一般不打亂原始地質(zhì)和植被，符合目前提倡綠色環(huán)保要求。邊坡防護(hù)網(wǎng)閱歷了夏季洪水和落石的考驗(yàn)，收到了好的防護(hù)效果，保護(hù)便利、簡單使邊坡防護(hù)網(wǎng)成為管理崩塌落石的一種經(jīng)濟(jì)可行的辦法。



　　從上世紀(jì)90年代開端，邊坡美化就開端在各地生態(tài)建設(shè)中顯露身手。起初，邊坡美化主要以草本植物為主，利用前鋒草種敏捷建成植物群落。此種形式成坪速度快，能及時(shí)有用防止前期地表徑流，穩(wěn)定邊坡，缺點(diǎn)是容易退化。



　　90年代后期，為了確保植物群落的穩(wěn)定性，開端在植物裝備中添加灌木，提出了"草灌結(jié)合"理念，對豐厚邊坡植物群落的多樣性，保持邊坡群落的正常演替，延伸人工植物群落的壽命和提高水土保持防治作用起到了積極作用。

　高速公路周圍坡發(fā)生損壞失穩(wěn)是一種凌亂的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)程，由于邊坡內(nèi)部結(jié)構(gòu)的凌亂性和組成邊坡巖石物質(zhì)的不同，構(gòu)成邊坡?lián)p壞具有不同形式。在工程施工進(jìn)程中，邊坡安穩(wěn)與加固一直是影響工程質(zhì)量與進(jìn)展的要害要素。







　　因此，怎么對開挖后的邊坡進(jìn)行合理的防護(hù)與加固成為高速公路建設(shè)中的一個(gè)難題。文章首要論說了高速公路周圍坡的危害類型，其次分析了影響邊坡安穩(wěn)的要素，后提出了邊坡防護(hù)與加固方法，現(xiàn)在，我省高速公路正在快速建設(shè)中，其間有不少路段經(jīng)過山嶺重丘地帶。

根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求用全站儀確認(rèn)錨桿孔孔位及基座方位，基坑開挖與混凝土或鉆錨桿孔：土質(zhì)地層B類錨固及鋼柱基座基坑選用人工開挖的施工辦法。基坑開挖結(jié)束后人工將基坑整理潔凈，然后人工澆注混凝劑根底并預(yù)埋鋼絲繩錨桿或地腳螺栓錨桿。



　　巖質(zhì)地層A類錨固選用手風(fēng)鉆鉆鋼絲繩錨桿孔或鋼柱基座地腳螺栓錨桿孔，錨桿及基座裝置錨桿裝置：錨桿孔整理完畢后選用MZ-30錨桿注漿機(jī)灌注砂漿，人工裝置鋼絲繩錨桿或地腳螺栓錨桿；基座裝置：鋼柱基座選用人工裝置。

　產(chǎn)品特性：柔性主動防護(hù)網(wǎng)效果原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使體系將部分集中荷載向四周均材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)、一般鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)體系的防護(hù)才能。



　　即部分受載，整體效果，從而使體系能接受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求，主動防護(hù)網(wǎng)的敞開性，地下水可以自在分泌，避免了因?yàn)榈叵滤畨毫Φ纳叨鸬倪吰率Х€(wěn)問題；該體系除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻(xiàn)外，一起還能按捺邊坡遭受進(jìn)一步的風(fēng)化剝蝕。



　　且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不損壞和改動坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其敞開特征給隨后或今后有條件并需求時(shí)實(shí)施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在生長，植物根系的固土效果與坡面防護(hù)體系結(jié)為一體。

不管什么樣的山形，不管怪石嶙峋還是山勢陡峻，只需需要邊坡防護(hù)網(wǎng)都能夠做到保護(hù)山體，攔截山體落石，確保山體附近人們的生命以及產(chǎn)業(yè)安全。邊坡防護(hù)網(wǎng)柔韌性特色，確保其的裝置工作十分靈敏、便利，能夠使用各種雜亂的山體。



　　那么主動邊坡防護(hù)網(wǎng)究竟如何做到習(xí)慣任何雜亂的山勢地勢呢？主動邊坡防護(hù)網(wǎng)都是由一片片的鋼絲繩網(wǎng)銜接而成的，一般關(guān)于較平整的山體來說主動邊坡防護(hù)網(wǎng)是約4m*4m的鋼絲繩網(wǎng)片銜接而成的，在裝置過程中只需將支撐繩固定好，然后根據(jù)支撐繩將每一片鋼絲繩網(wǎng)用 的技能縫合即可。



　　這樣將一切的鋼絲繩網(wǎng)片縫合在一起就構(gòu)成整個(gè)的主動邊坡防護(hù)網(wǎng)了。如果遇到山勢陡峻的地勢，4m*4m的鋼絲繩網(wǎng)片就顯得有些讓人措手不及了，這時(shí)咱們就選擇2m*2m或是更小的鋼絲繩網(wǎng)片進(jìn)行縫合，這樣就鋼絲繩網(wǎng)片微?；姆绞礁憷b置。

邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種十分新穎的改變傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)觀念的新技術(shù)產(chǎn)品。它能夠?qū)⒐こ虒Νh(huán)境的影響降到 低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域內(nèi)能夠充沛的堅(jiān)持土地、巖石的安靖，經(jīng)過人工施行植草、植樹的美化效果。







　　適用于任何雜亂的地勢，同時(shí)，又不損壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺煩擾下，便于人工美化，利于環(huán)保，將工程與環(huán)境融合。它適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流阻撓在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)禍對建筑設(shè)施的損壞。

邊坡防護(hù)網(wǎng)常用的兩種錨具的區(qū)別鋼繩錨桿：鋼繩錨桿資料為鋼絞線、雞心環(huán)、繩卡等組合而成。其利益是柔韌性好，相較鋼筋類錨具更具有張力，具有必定得活動空間，可使錨具更安靖的固定于山體內(nèi)。



　　使用方法一般是先在山體內(nèi)打入一般為2米深，直徑為20cm的圓形窟窿，將錨桿用混凝土、石灰澆筑于山體內(nèi)，一頭雞心環(huán)露于山體外表方便固定橫縱支繩，中空錨桿：中空錨桿又稱打入式錨桿，一般是用氣槍將鋼筋棍打入山體，長度可根據(jù)需求增加，鋼筋錨桿桿體為空心桿體，打入后能夠在桿體內(nèi)寫入石灰漿。

　主動防護(hù)網(wǎng)現(xiàn)場狀況及編制意圖受氣候及現(xiàn)場施工條件影響，基坑開挖后因距臨時(shí)道路比較近及未及時(shí)做鋼絲網(wǎng)混凝土護(hù)坡，82#樓北側(cè)1-5軸~1-7軸處呈現(xiàn)小面積的塌方，基坑塌方一旦呈現(xiàn)。







　　會對作業(yè)區(qū)人員的生命安全、設(shè)備財(cái)產(chǎn)、相鄰結(jié)構(gòu)物形成較大損害和丟失。為減少或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)丟失，針對此處塌方編制應(yīng)急處理方案，清除塌方處的土及邊坡上的浮土，應(yīng)整理至邊坡上的原有老土在整理好的邊坡底口處打入6米長的鋼板樁（32C槽鋼）與兩側(cè)未塌方的邊坡相連接。

反過來又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn) 佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)意圖。特性：具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地勢，設(shè)備程序規(guī)范化、系統(tǒng)化，主動防護(hù)網(wǎng)構(gòu)造裝備：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲繩錨桿、支撐繩、縫合繩、鋼絲格柵網(wǎng)主要從幾個(gè)方面來差異。

適用于任何凌亂的地勢，一同又不損壞原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺攪擾下，便于人工美化，利于環(huán)保，將工程與環(huán)境融合邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)首要產(chǎn)品可分為主動防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)和被迫防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)兩種。



　　系統(tǒng)以鋼絲繩作為首要構(gòu)成部分并以掩蓋（主動防護(hù)）和阻攔（被迫防護(hù)）兩大根本類型來防治各類斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪崩、岸坡沖刷、爆炸飛石、墜物等危害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品。



　　邊坡防護(hù)網(wǎng)的防腐性首要體現(xiàn)在組成邊坡防護(hù)網(wǎng)的鋼絲決議的。 鋼絲繩防護(hù)網(wǎng)是以高強(qiáng)度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強(qiáng)度鋼絲格 柵）作為首要構(gòu)成部分。并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)。以掩蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩 塌、滾落、爆炸飛石等危害。

　然后制成不同功能的鋼絲繩芯運(yùn)送帶，鋼絲繩芯膠帶非正常磨損原因剖析鋼絲繩芯膠帶非正常磨損分類承載面或非承載面非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，承載面或非承載面自磨損嚴(yán)峻，形成鋼絲繩大部分顯露。



　　鋼絲繩網(wǎng)承載面或非承載面單邊非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，承載面或非承載面單邊顯露鋼絲繩，帶邊非正常磨損。鋼絲繩芯膠帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，帶邊磨損嚴(yán)峻，膠帶承載面長時(shí)間與運(yùn)送的物料和底托輥觸摸。

確定工程邊坡的高度、坡度與穩(wěn)定措施。沒有足夠的措施，邊坡高度不應(yīng)超過地質(zhì)和巖士條件所允許的高度。F、野外調(diào)查難以確定邊坡的巖土條件和穩(wěn)定條件時(shí)，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘探取樣測試分析，進(jìn)行定性和定量的邊坡穩(wěn)定性評價(jià)，根據(jù)評價(jià)結(jié)果確定邊坡的安全措施。


74.在坡度較大的山坡上填筑路堤時(shí)，填土有時(shí)會產(chǎn)生沿山坡下滑的現(xiàn)象。當(dāng)原地面橫坡>2.5 坡度22。 時(shí)，需按有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)算路堤原地面陡坡下滑的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)網(wǎng)： : 對坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮石，雜物進(jìn)行清除；在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹孔。


一般口徑為20cm，深20cm。按設(shè)計(jì)深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)錨桿長度長5cm-10cm以上，孔徑不小于Φ42；受鑿巖設(shè)備限制時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可以分別錨入兩個(gè)孔徑不小于Φ35的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°≈30°。


以達(dá)到同樣的錨固效果；部孔位處應(yīng)底層松散或破碎不能成孔時(shí)，采用斷面尺寸不小于.4×0.4的C15砼基礎(chǔ)置換成不能成孔的巖土段。注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于C2O的水泥漿，宜用灰砂比1~1.水灰比0.45~0.5的水泥砂漿或水灰比0.45~0.5的純水泥砂漿。


75.水泥宜采用42.5R普通硅酸鹽水泥，選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿養(yǎng)護(hù)期不少于3天。安裝縱橫支撐繩，張拉緊后兩段各用二至四個(gè) 支撐長度小于15m時(shí)用二個(gè)，大于30m時(shí)用四個(gè)，其間用三個(gè) 繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。