微穿孔聲屏障孔板其原理是在板上鉆一定數(shù)量的孔，板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產(chǎn)生共振吸收，從而達(dá)到吸聲的效果。微穿孔板聲屏障已被廣泛應(yīng)用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從早的PC板、亞克力板，發(fā)展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。
微穿孔聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是：
耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。
具有穩(wěn)定的吸聲性能，平均吸聲系數(shù)大于0.60，降噪系數(shù)NRC0.60左右，符合道路聲屏障聲學(xué)要求。

PC板聲屏障
一、聲屏障PC板的機(jī)械性能
1、抗沖擊強(qiáng)度：PC耐力板抗沖擊性能，它比傳統(tǒng)玻璃高250倍，比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強(qiáng)度有如“透明鋼板”之稱。
2、拉伸強(qiáng)度好，PC耐力板耐熱性佳，即使在120℃，其拉伸強(qiáng)度仍可達(dá)350kgf/cm2。
3、彎曲強(qiáng)度：PC耐力板抗彎性良好，即使彎曲角度達(dá)90°，仍不斷裂。
4、抗疲勞與抗蠕變性：PC耐力板抗蠕變性在熱塑性塑膠中是好的。即使在高溫下其蠕變?nèi)院苄　?br/>
聲屏障PC板的抗化學(xué)性
聚碳酸酯在常溫下對弱酸、弱堿及醇類的抵抗性能良好，但對強(qiáng)酸堿、苯類、氯化烴類和酯類的抵抗性能稍差，極易產(chǎn)生溶解、溶脹或分解的現(xiàn)象。由于其抗化學(xué)性與溫度高低、內(nèi)部殘留應(yīng)力大小及暴露時間長短有關(guān)，故使用前應(yīng)特別注意。

聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，
聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障立柱一般高度在2-4米，以3-4米居多。而吸聲結(jié)構(gòu)，有1-4米都為開百葉口吸聲的全吸聲型；也有只有上半部分吸聲，而下半部分不開百葉口的只隔聲部分的半吸聲型；為增加吸聲效果，增加其吸聲面積，使其具有高吸聲量及長頻率帶寬的“尖劈式”吸聲型。

高速公路聲屏障對于司乘人員也有一定影響，如藍(lán)色綠色使人感到清新，高速聲屏障色彩的挑選應(yīng)與周圍布景環(huán)境交融，比如綠色能夠與高速綠化帶交融，因而應(yīng)思考高速聲屏障建造時所處布景，還有注重司乘人員的視覺疲勞也應(yīng)當(dāng)思考的要素，通常中性傾向灰色的色彩能夠削減聲屏障的突兀感，挑選色彩時分中性溫文的色彩。

普通透明隔聲bai屏障：普du通透明隔聲屏障采用透明的聚zhi碳酸酯dao板（又稱PC板），因為是透明zhuan，隔聲屏障的景觀shu感較好，比較容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。
微孔板透明隔聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當(dāng)于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。
聲屏障立柱的技術(shù)參數(shù)：
常用國標(biāo)立柱規(guī)格 ：100*100*6*8，125*125*6.5*9，150*150*7*10，175*175*7.5*11

表面處理： 熱鍍鋅處理，上鋅量大于400g/㎡，噴塑厚度不小于0.08mm。
法蘭盤，采用聯(lián)合沖剪技術(shù)，使鐵板一體成型，避免鉆床鉆孔，使孔距更為標(biāo)準(zhǔn)，易安裝。