云南主動防護網(wǎng) +++施工隊伍+++ 鋼絲勾花呢是用來攔截小一點的石塊的，因為勾花的孔徑比較小只有5cm左右。以上兩種防護網(wǎng)呢就是被動防護網(wǎng)的大小網(wǎng)了，攔截石塊，主要就靠它們了。那么這兩種防護網(wǎng)怎么跟鋼柱進行連接呢，這里就用到了支撐繩與縫合繩了。支撐繩分為上下支撐繩，等于上面穿一根繩子把兩個相鄰的鋼柱連接再一起。

噴錨式護坡，這種方法呢，是先把坡面整個的清理處理，然后鋪設(shè)好鋼筋網(wǎng)，然后再鋼筋網(wǎng)上面噴漿，也就是水泥。通過這種方法對邊坡進行穩(wěn)固。這種方法的缺點呢就是，費時費力，施工時間長，并且施工成本高，而且施工完的邊坡，不利于植物的生長。

卡扣是用來固定支撐繩的，主要起到了支撐繩和錨桿的鏈接作用。好了，基本上這個sns邊坡主動防護網(wǎng)的配件還是其配件的作用就介紹明白了。大家有不懂的也可以跟我們打電話咨詢，我公司還有一支經(jīng)驗豐富的安裝隊伍，對于安裝這一塊也可以給您提一些意見。

被動防護系統(tǒng)的特點在于：系統(tǒng)的柔性和攔截強度足以吸收和分散傳遞預(yù)計的落石沖擊動能，消能環(huán)的設(shè)計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進一步提高，與剛性攔截和砌漿擋墻相比，改變了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。

建泰絲網(wǎng)，鐵路路基邊坡防護應(yīng)該使用什么產(chǎn)品呢？這里建泰絲網(wǎng)給您推薦的是邊坡防護網(wǎng)，下面我具體給您介紹一下原因吧。大家說，鐵路或者說火車擔(dān)心什么呢？如果是緊挨著邊坡的鐵路。其擔(dān)心的就是邊坡上會有石塊滾落下來，石塊如果滾落到鐵路上，那么對于火車的行駛將會造成比較大的障礙。而建泰絲網(wǎng)生產(chǎn)的邊坡防護網(wǎng)中的被動防護網(wǎng)，就可以攔截住這種石塊，并不是說只能攔截小的石塊，經(jīng)過我們廠家的實驗，其可以攔截十噸重左右的石塊。

由于經(jīng)濟技術(shù)和認(rèn)識水平等歷史原因，既有山區(qū)工程特別是道路工程留下了很多具有潛在面地質(zhì)災(zāi)害的邊坡，隨著時間的推移，自然驅(qū)動力將很可能誘發(fā)災(zāi)害的發(fā)生，不得不重新考慮邊坡的防治問題，這在一些山區(qū)鐵路沿線上逐年增多的SNS柔性防護工程就是明顯的例證。SNS公路邊坡防護網(wǎng)，美觀大方，不影響綠化。

邊坡柔性防護系統(tǒng)是由菱性鋼絲繩網(wǎng)，環(huán)形網(wǎng)，高強度鋼絲格柵作為主要構(gòu)成部分，邊坡柔性防護系統(tǒng)可分為兩大系統(tǒng)：以覆蓋或包裹斜坡或巖石的主動防護系統(tǒng)和攔截斜坡上的滾落石的被動防護系統(tǒng)．防治各種斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害和雪蹦，岸坡沖涮，瀑布飛石，墜物等危害的柔性安全防護系統(tǒng)．

被動防護網(wǎng) sns柔性防護網(wǎng)

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