用高強度鋼制造的,或者需要施以較大預緊力的螺栓,皆可稱為高強度螺栓。高強度螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及壓設備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應用于壓設備上的高強度螺栓,為了容器的密封,需要施以較大的預應力。高強度螺栓的預拉力是通過擰緊螺帽實現(xiàn)的。一般采用扭矩法、轉角法和扭剪法。、扭矩法。采用可直接顯示扭矩的特制扳手,根據(jù)事先測定的扭矩和螺栓拉力之間的關系施加扭矩,使之達到預定的預拉力。作為國內(nèi)近年來迅速興起的一項新型防護技術，具有柔性、透水性好、施工簡便、環(huán)保、經(jīng)濟性好等特點，又被稱為會呼吸的護岸。在今后的防沖刷、生態(tài)河道、支擋結構等工程領域中將得到廣泛應用。【標題】 鍍鋅石籠網(wǎng)箱是指用重型六角網(wǎng)作的箱型網(wǎng)籠，因此有稱之為“鍍鋅石籠網(wǎng)或者鍍鋅石籠網(wǎng)網(wǎng)箱”，歐洲也叫格賓網(wǎng),鍍鋅石籠網(wǎng)箱。鍍鋅石籠網(wǎng)箱在施工現(xiàn)場經(jīng)石頭填充，構成具有柔性、透水性及整體性的結構。建筑擋土墻覆塑石籠網(wǎng),海拉爾河道生態(tài)護坡


在使用的時候因為柔性結構而讓人們更好的去使用給，柔性結構是這種生態(tài)網(wǎng)格的一個大的優(yōu)勢，因為有了柔性所以人們可以隨便的根據(jù)自己的需求去變換方位，雖然是整體都是鋼結構，但是柔性特質帶給了人們更好使用的效果，不會因為出現(xiàn)陡坡之類的而損壞之前的結構，所以這個優(yōu)勢非常不錯。
本身的抗沖刷能力非常強大，在使用的時候可以承受著6米每秒的水流速度，在這種水流情況下，沖刷能力是不會對于鋼結構產(chǎn)生任何不利的影響，所以玩家們可以從這樣的體系里面明顯的感覺到不同，有了強大的抗沖刷能力，那么在使用的時候就會因為這種能力而延長使用的壽命。

　中新網(wǎng)3月15日電 14日，電影《打過長江去》、《太陽升起的時刻》在北京舉行發(fā)布會。兩部影片主創(chuàng)悉數(shù)到場，表演藝術家陶玉玲也現(xiàn)身助陣。



主要用作河道、岸坡、路基邊坡護坡結構。既可防止河岸遭水流、風浪侵襲而破壞，又實現(xiàn)了水體與坡下土體間的自然對流 交換功能，達到生態(tài)平衡。坡上植綠可增添景觀、綠化效果。
　　1、鍍鋅絲包塑六角網(wǎng)是在鍍鋅絲的表面包一層pvc（塑料）保護層 ，再編織成各種規(guī)格的六角網(wǎng)。這層pvc保護層將會大大增加網(wǎng)的使用壽命，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍的自然環(huán)境相融合。
　　2、鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲包塑：在鋅-5%鋁-混合稀土鋼絲的表面包一層pvc保護層，再編織成各種規(guī)格的六角網(wǎng)。這層pvc保護層將會大大增加網(wǎng)的使用壽命，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍的自然環(huán)境相融合

建筑擋土墻覆塑石籠網(wǎng),海拉爾河道生態(tài)護坡在產(chǎn)品的制造中，飛機裝配是將零件(組件、部件)按照設計和技術要求進行組合、連接，形成高的裝配件或整機的過程。飛機裝配由于產(chǎn)品尺寸大、形狀復雜、零件以及連接件數(shù)量多，其勞動量占飛機制造總勞動量的一半左右甚至更多，因此歐美發(fā)達國家對飛機裝配技術十分關注，并投入巨資進行研發(fā)。目前，蓬勃發(fā)展的柔性裝配技術是一種能適應快速研制和生產(chǎn)及低成本制造要求、設備和工裝模塊化可重組的裝配技術。它與數(shù)字化技術、信息技術相結合，形成了自動化裝配技術的一個新領域。盒裝配工藝1.1飛機翼盒裝配簡介在機翼結構中，翼肋中段與翼梁、蒙皮構成的部分稱作翼盒。翼盒是機翼的主要承重結構。翼盒不僅是保持飛機飛行的主要機翼結構，也承擔著飛機油箱的工作。每架飛機擁有兩個機翼翼盒，分別裝配在左翼和右翼。翼盒承擔著飛機起飛、巡航和著陸過程中大部分的重量和壓力。飛機機翼還支撐著飛機的動力裝置和主起落裝置。傳統(tǒng)的飛機翼盒裝配采用垂直裝配，即用型架將飛機的前梁固定地吊在鉛垂平面內(nèi)，將翼肋垂直于前梁安裝好，再安裝翼盒的后梁，后安裝蒙皮，如圖1所示。