車(chē)用尿素是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為車(chē)用尿素原料和超純水。我們又稱(chēng)Ad–Blue。尿素是噴在排氣管里的，把尾氣中的NOx還原成N2和H2O。理論上如果不考慮空氣污染的話，這個(gè)東西對(duì)卡車(chē)沒(méi)有什么好處，不僅多增加了設(shè)備，還增加的成本及維修率。如果車(chē)載系統(tǒng)OBD檢測(cè)到尿素用完了，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)限扭40%。如果你加的尿素質(zhì)量不好， 會(huì)讓尿素噴嘴結(jié)晶，這個(gè)東西更換成本很高的。尿素消耗量占柴油的5%到8%不等。
車(chē)用尿素溶液是清澈、無(wú)色無(wú)味的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車(chē)尾中NOx及微粒的排放，降低油耗。為滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，選用SCR尾氣控制技術(shù)的車(chē)輛添加尿素溶液作為催化還原劑，車(chē)輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。目前，我國(guó)符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中重要的部分就是車(chē)用尿素溶液，當(dāng)它未進(jìn)入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器的內(nèi)的NOx產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退?，，降低氮氧化合物及微粒的排放?br /> 現(xiàn)在全國(guó)都已經(jīng)實(shí)施國(guó)四的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)重卡廠家對(duì)國(guó)四排放大多都采用SCR的后處理技術(shù)，需要添加尿素對(duì)尾氣進(jìn)行還原處理，這也是針對(duì)柴油燃油品質(zhì)相對(duì)較差，含硫量較高等現(xiàn)狀，SCR系列發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì) EGR發(fā)動(dòng)機(jī)適用性更強(qiáng)。車(chē)用尿素市場(chǎng)的需求量將快速增長(zhǎng)。國(guó)四的到來(lái)，柴油車(chē)要應(yīng)用尿素SCR處理系統(tǒng)來(lái)減輕尾氣排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保所能達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，車(chē)用尿素跟柴油一樣，已經(jīng)成為國(guó)四柴油車(chē)不可或缺的必需品。柴油車(chē)要應(yīng)用尿素SCR處理系統(tǒng)來(lái)減輕尾氣排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保所能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)

查看全部介紹