產(chǎn)品別名 |
路緣石 |
面向地區(qū) |
全國 |
由于內(nèi)側(cè)和外側(cè)情況相似，這里主要討論內(nèi)側(cè)情況，外側(cè)情況可以同理說明。從舒適角度講，駕駛員超車時(shí)，為了避免撞上近距離的路緣石和護(hù)欄，需要采取“避閃”措施，即車輛盡量在遠(yuǎn)離中央分隔帶而靠近第二車道的一側(cè)行車，（此現(xiàn)象在《公路通行能力手冊》中論述過，并有照片說明，筆者在高速公路上也注意到此現(xiàn)象，通過訪問三位有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也證實(shí)了這一現(xiàn)象）
司機(jī)如果由于疲勞或緊急避讓車輛，尤其在夜間護(hù)欄上有明顯的反光標(biāo)志，而路緣石上卻沒有，司機(jī)看不清楚路緣石位置的情況下，很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象，進(jìn)而引起車輛跳起后撞向防撞護(hù)欄，極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆，甚至翻滾，對司機(jī)生命和車輛都極為不利，造成很大威脅。
對于局部設(shè)置較大，已形成單向橫坡的路段，如果中央不設(shè)路緣石，中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。（后面提出兩種參考解決方案）。對于路外側(cè)路緣石的集中排水作用固然不可忽略，但是出于安全的考慮，西方的做法是取消路緣石，代之以邊坡種草防護(hù)，這種方案既保障了車輛的行車安全，而且在經(jīng)濟(jì)上也更加合理。
