它是架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的起重小車，適用于廠礦企業(yè)的車間、倉庫。在室內(nèi)或者露天用作物料的裝卸和起重搬運工。操作相對來說比較簡單，但是針對不同的情況會有不同的操作方式。
三合一”運行機構(gòu)是將電動機、減速器和制動器合為一體，具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝方便、調(diào)整簡單、運行平穩(wěn)、配套范圍大等優(yōu)點，國外已廣泛應(yīng)用到各種龍門吊起重機運行機構(gòu)上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，同時降低龍門吊起重機的尺寸高度，減小輪壓，國外已大量采用電動葫蘆作為起升機構(gòu)。
龍門吊有較好實用性和耐用性，一般來說，作為全鋼結(jié)構(gòu)的一種產(chǎn)品，這樣的起重機可以有效的抵抗一些有害的行為，其結(jié)構(gòu)比較堅實，且具有很好的承載能力，可以滿足很大程度的載重，這樣的產(chǎn)品被應(yīng)用到一些具體的起重行業(yè)和施工作業(yè)現(xiàn)場是具有很大的作用的，且門式起重機可以經(jīng)受住較強度的磨損，具有很好的耐磨性。而這些性能和特點都說明了這樣的產(chǎn)品的實用性和耐用性是非常好的。
單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
雙主梁門式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。
用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為 2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。
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