底軸鋼壩又稱鋼壩閘門(mén)，由土木結(jié)構(gòu)建筑而成。底軸鋼壩是一種新型的可調(diào)節(jié)式控制溢流閘門(mén)。底軸鋼壩的固定軸是鋼壩閘門(mén)的主體，同時(shí)包括了起重設(shè)備等其他組件組成。相比其他的閘門(mén)，底軸鋼壩的閘門(mén)面較寬，從10米到100米都可以制作。由于有著較寬的壩面，使得底軸鋼壩在制作時(shí)可以節(jié)省多個(gè)橋墩。這樣做不僅可以節(jié)省大量的土建投資，也可以使得整體的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，在后期維護(hù)時(shí)更加方便。底軸鋼壩可以豎立閘門(mén)蓄水，放下閘門(mén)泄洪，也可以調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)慕嵌葋?lái)控制水面高度，從而形造瀑布的景觀效果。

鋼壩學(xué)術(shù)名稱是底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)，早在2008年7月29日，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)和中國(guó)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì)在杭州共同組織召開(kāi)了“大跨度底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)技術(shù)研究和應(yīng)用”項(xiàng)目的技術(shù)會(huì)。

鋼壩閘門(mén)分類方法較多，主要有：
1、按閘門(mén)的工作性質(zhì)可分為工作閘門(mén)、檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)。工作閘門(mén)也稱主要閘門(mén)，能在動(dòng)水中啟閉。檢修閘門(mén)設(shè)于工作閘門(mén)前。用于建筑物或工作閘門(mén)等檢修時(shí)短期擋水，一般在靜水中啟閉。事故閘門(mén)多設(shè)于深孔工作閘門(mén)前，用于建筑物或設(shè)備出現(xiàn)事故時(shí)，能在動(dòng)水中關(guān)閉而在靜水中開(kāi)啟；兼作檢修閘門(mén)時(shí)，也稱事故檢修閘門(mén)；需要在限定時(shí)間內(nèi)緊急關(guān)閉的事故閘門(mén)，稱為快速閘門(mén)；
2、按閘門(mén)關(guān)閉時(shí)門(mén)頂與水面的相對(duì)位置分為露頂式閘門(mén)和潛孔式閘門(mén)；
3、按門(mén)葉的外觀形狀分為平面閘門(mén)、弧形閘門(mén)、人字閘門(mén)、拱形閘門(mén)、球形閘門(mén)和圓筒閘門(mén)等；
4、按制造門(mén)葉的材料分為鋼閘門(mén)、鑄鐵鑲銅閘門(mén)、木閘門(mén)、鋼筋混凝土閘門(mén)和組合材料閘門(mén)。另外，有些閘門(mén)如翻板閘門(mén)可借助水力自動(dòng)啟閉，稱為水力自動(dòng)閘門(mén)。選擇閘門(mén)形式需要考慮其在水工建筑物中的位置、尺寸、設(shè)計(jì)水頭、運(yùn)用條件、制造能力和安裝技術(shù)水平等因素，要求做到泄流時(shí)水流條件好、止水嚴(yán)密、啟閉力小、操作簡(jiǎn)便靈活、檢修維護(hù)方便等。平面閘門(mén)和弧形閘門(mén)是常用的門(mén)型。在工作閘門(mén)中，大型露頂式閘門(mén)和高水頭潛孔式閘門(mén)多用弧形閘門(mén)，船閘上多用人字閘門(mén)和橫拉閘門(mén)，檢修閘門(mén)和事故閘門(mén)一般都用平面閘門(mén)。制造門(mén)葉的材料近代多用鋼材，而鋼筋混凝土多用做需要借自重關(guān)閉施工導(dǎo)流底孔的封堵閘門(mén)。此外，在壓力管道中使用的將門(mén)葉、外殼和啟閉機(jī)械組成一體的控制設(shè)施，通稱閥門(mén)。

鋼壩閘門(mén)是裝于溢流壩、岸邊溢洪道、泄水孔、水工隧洞和水閘等建筑物的空口上，用以調(diào)節(jié)，控制上、下游水位、宣泄洪水、排除泥沙或漂浮物等，是水工建筑物的重要組成部分。在水閘工程中，閘門(mén)是主體部分，常占擋水面積的大部。閘門(mén)又分為平板閘門(mén)和弧形閘門(mén)。

鋼壩閘門(mén)是堅(jiān)固的柵欄，位在城門(mén)的信道上，必要時(shí)可以落下以堵住門(mén)口。城堡的城門(mén)是一個(gè)有內(nèi)部空間的門(mén)房，乃防衛(wèi)城堡的堅(jiān)固據(jù)點(diǎn)。人們可以透過(guò)一條隧道從城門(mén)的信道到達(dá)門(mén)房。在隧道的中間或兩端，會(huì)有一層或多層的閘門(mén)。滾動(dòng)的機(jī)械作用可在門(mén)房的上方吊起或落下閘門(mén)做扎實(shí)的防護(hù)。閘門(mén)本身通常為沉重的木制或鐵制欄柵，防衛(wèi)者和攻城者則在閘門(mén)的兩邊或刺戳。

液壓鋼壩壽命長(zhǎng)的原因：
一、液壓鋼壩面的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用無(wú)油自潤(rùn)滑抗磨復(fù)合材料，該種材料在水下運(yùn)行若干年無(wú)需添加潤(rùn)滑油，也不會(huì)腐蝕，只有在壩面出現(xiàn)大面積防腐層破壞時(shí)，才需要進(jìn)行防腐處理，這種情況一般在30年左右才會(huì)發(fā)生。
二、平時(shí)壩體表面小面積油漆層破壞，亦無(wú)需進(jìn)行處理，因?yàn)閲婁\層具有很好的防腐性能，出于對(duì)外觀考慮，只要進(jìn)行補(bǔ)刷油漆即可。
三、在液壓鋼壩運(yùn)行若干年后，可對(duì)其液壓軟管和密封圈進(jìn)行更換，簡(jiǎn)單方便且成本低廉。

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