隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設(shè)有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時(shí)向上運(yùn)動，不受力時(shí)自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設(shè)有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時(shí)向上運(yùn)動，不受力時(shí)自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。隧道噴淋養(yǎng)護(hù)臺車，其特征在于：包括主架體(1)、支撐板(2)和展開裝置(3)；所述主架體(1)上方設(shè)有噴管(101)，噴管(101)包括兩側(cè)的垂直管和連通兩個(gè)垂直管的弧形管，垂直管和弧形管上間隔分布多個(gè)噴頭，所述主架體(1)左側(cè)下方設(shè)有水箱(102)，所述主架體(1)右側(cè)下方設(shè)有第二水箱(103)，所述主架體(1)上均勻設(shè)有多個(gè)平臺(104)；所述支撐板(2)與主架體(1)前側(cè)采用焊接固定，所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱設(shè)有多個(gè)連接凸耳(201)，所述支撐板(2)頂部對稱設(shè)有連接板(202)；所述支撐板(2)左右兩側(cè)對稱安裝有展開裝置(3)，每個(gè)所述展開裝置(3)包括固定板(4)、第二固定板(5)、滑柱(7)、彈簧(8)和電動液壓推桿(9)；所述固定板(4)包括成角度設(shè)置的外側(cè)板和內(nèi)側(cè)板，所述外側(cè)板的外側(cè)與連接凸耳(201)采用轉(zhuǎn)軸連接，所述外側(cè)板的頂面設(shè)有定位板(401)，所述內(nèi)側(cè)板的頂部和內(nèi)側(cè)面設(shè)有一體連通的第二噴管(402)，所述第二噴管(402)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述第二固定板(5)與內(nèi)側(cè)板后側(cè)下部轉(zhuǎn)軸連接，所述第二固定板(5)上設(shè)有第三噴管(501)，所述第三噴管(501)均勻設(shè)有多個(gè)噴頭；所述內(nèi)側(cè)板后側(cè)板面設(shè)有安裝座，所述安裝座上滑動插裝受力時(shí)向上運(yùn)動，不受力時(shí)自由下落的滑柱(7)，所述滑柱(7)底端與第二固定板(5)采用卡接；所述彈簧(8)與安裝座(403)套接，所述彈簧(8)一端與滑柱(7)面接觸，所述彈簧(8)另一端與安裝座(403)面接觸；所述電動液壓推桿(9)一端與連接板(202)銷軸連接，所述電動液壓推桿(9)另一端與定位板(401)銷軸連接。

一種自帶噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的隧道養(yǎng)護(hù)臺車,臺車上固定連接有儲水箱,進(jìn)水管通過進(jìn)水開關(guān)連通到儲水箱的上部;增壓泵的一端通過出水管連通到儲水箱的下部,噴淋管通過連接于臺車的支架支撐于臺車的后方并連通到增壓泵的另一端;噴淋管上面向隧道拱頂...

隧道養(yǎng)護(hù)臺車
明洞指的是沒有覆蓋層,在露天施作仰拱、填充、支內(nèi)模、掛防水板、綁鋼筋、支外模、澆筑襯砌混凝土,再人工填土覆蓋的洞稱明洞?！　∷淼朗锹裰糜诘貙觾?nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道，水工隧道，市政隧道，礦山隧道?！　?970年國際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為:"以某種用途、在地面下作用任何方法規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2㎡的洞室。"

隧道養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)臺車
洞口段施工：

1、邊仰坡開挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開挖，不得掏底開挖或上下重疊開挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動爆破為主。局部也可人工配合修整，開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動、開裂等現(xiàn)象，應(yīng)適當(dāng)放緩坡度。

2、成洞面支護(hù)：仰坡刷坡完成后，及時(shí)用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時(shí)打設(shè)系統(tǒng)錨桿，并將錨桿頭外露，掛設(shè)金屬擴(kuò)張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復(fù)噴射，直到達(dá)到設(shè)計(jì)厚度為止。

3、截水溝施工：在距仰坡坡口5米處開挖截水溝，截水溝開挖以機(jī)械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#漿砌片石，并用砂漿抹面

隧道二襯修補(bǔ)臺車
隧道自動養(yǎng)護(hù)臺車
隧道洞口段工程施工工序流程如下：
一、截水溝施工
洞口邊仰坡邊緣線5米以外設(shè)臵洞頂截水溝。洞頂截水溝位臵結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況布設(shè)，采用人工開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)臵沉降縫，沉降縫設(shè)臵距離為15m~20m。并在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩(wěn)定。
a、基坑開挖
開挖時(shí)嚴(yán)格按照圖紙尺寸開挖，先用機(jī)械簡單在截水溝測定中線開槽，再用人工整平基坑并夯實(shí)，基槽底面應(yīng)夯實(shí)到圖紙規(guī)定的壓實(shí)度，對于基槽底面土質(zhì)不符要求的，應(yīng)及時(shí)開挖換填土，進(jìn)行加固，溝底與溝壁堅(jiān)實(shí)平順，不欠挖。
b、漿砌施工
進(jìn)行鋪砌時(shí)，截水溝漿砌片石工程咬扣應(yīng)緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。當(dāng)截水溝的位臵、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均符合圖紙要求。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處理。地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。
二、邊仰坡開挖
洞口土方采用挖掘機(jī)分層開挖，自卸汽車運(yùn)至棄碴場；石方采用淺孔控制弱爆破，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)至棄碴場。
1）隧道明洞、洞門開挖前，施工洞口邊仰坡外的截、排水溝，以避免對邊坡沖刷，導(dǎo)致邊坡落石、失穩(wěn)坍塌。明洞及洞門段開挖采用人工配合挖掘機(jī)由上而下進(jìn)行。遇個(gè)別較大孤石或少量硬質(zhì)巖，風(fēng)鉆鉆孔、微藥量解體，風(fēng)鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動邊坡，影響邊坡穩(wěn)定。裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝碴，自卸汽車直接運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)卸碴。邊坡開挖坡度按設(shè)計(jì)圖放坡，當(dāng)開挖到暗洞支護(hù)相應(yīng)標(biāo)高時(shí)，立即進(jìn)行支護(hù)施工。結(jié)合邊坡地形穩(wěn)定程度，坡面用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴混凝土作為臨時(shí)防護(hù)，以確保施工安全。
2）邊仰坡刷坡自上而下分層進(jìn)行，每層高度2～3m，隨開網(wǎng)噴支護(hù)。做好坡面噴混凝土防護(hù)層與原坡面銜接，防止坡面風(fēng)化，引起水土流失、導(dǎo)致邊仰坡防護(hù)受到損壞。隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進(jìn)行。
三、邊仰坡防護(hù)
(1)砂漿錨桿施工
a、機(jī)械鉆孔
潛孔鉆安裝完成后，根據(jù)測量放樣孔位，用地質(zhì)羅盤控制鉆孔方向，嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行孔位調(diào)整，確保鉆機(jī)安放支架牢固穩(wěn)定，在造孔過程中不允許出現(xiàn)晃動。
b、錨孔清孔
鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，防止孔尖達(dá)不到設(shè)計(jì)孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度，清孔完成后，應(yīng)將孔口暫時(shí)封堵，避免碎屑雜物進(jìn)入孔內(nèi)。
c、安裝錨桿
錨孔成孔結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認(rèn)真核對錨孔編號，人工緩緩將錨桿體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計(jì)算孔內(nèi)錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。

隧道修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)臺車
隧道施工的工序?yàn)椋?施工準(zhǔn)備——地質(zhì)預(yù)報(bào)——測量放線 ——上臺階鉆眼——裝藥爆破——通風(fēng)排煙——初噴混凝土——爆破效果——裝碴運(yùn)輸 ——上下臺階初支護(hù) ——監(jiān)控量測——下循環(huán)開挖 。
　　1.臺階開挖法概念。臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺階法。
　　2.臺階開挖法方法選擇。至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺階法，要根據(jù)以下兩個(gè)條件來決定：
　　2.1初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短；
　　2.2斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場地大小的要求。 在軟弱圍巖中應(yīng)以條為主，兼顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時(shí)，主要是考慮如何更好的發(fā)揮機(jī)械效率，施工的經(jīng)濟(jì)性，故只要考慮后一條件。
　　3.臺階開挖法優(yōu)缺點(diǎn)：臺階開挖法可以有足夠的工作空間和相當(dāng)?shù)氖┕に俣?。但上、下部作業(yè)有干擾；臺階開挖雖增加對圍巖的擾動次數(shù)，但臺階有利于開挖面的穩(wěn)定。尤其是上部開挖支護(hù)后，下部作業(yè)就較為安全，但應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對上部穩(wěn)定性的影響。
　　4.臺階開挖時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) ：
　　4.1解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。微臺階基本上是合為―個(gè)工作面進(jìn)行同步掘進(jìn)；長臺階基本上拉開，干擾較?。欢膛_階干擾就較大，要注意作業(yè)組織。對于長度較短的隧道，可將上半斷面貫通后，再進(jìn)行下半斷面施工。
　　4.2下部開挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。若圍巖穩(wěn)定性較好，則可以分段順序開挖；若圍巖穩(wěn)定性較差，則應(yīng)縮短下部掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺；若穩(wěn)定性更差，則可以左右錯(cuò)開，或先拉中槽后挖邊幫。
　　4.3下部邊墻開挖后立即噴射混凝土，并按規(guī)定做初期支護(hù)。
　　4.4量測工作及時(shí)，以觀察拱頂，拱腳和邊墻中部位移值，當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大立即進(jìn)行仰拱封閉。

• 

  阿拉善盟橋梁防撞墻模板吊籃支持定制

  20000元

  產(chǎn)品名：橋梁防撞墻模板吊籃

• 

  眉山橋梁防撞墻模板吊籃廠家直銷

  20000元

  產(chǎn)品名：橋梁防撞墻模板吊籃

• 

  福建橋梁防撞墻模板吊籃銷售

  20000元

  產(chǎn)品名：橋梁防撞墻模板吊籃

• 

  靜海蓋梁二次張拉臺車廠家直銷

  20000元

  產(chǎn)品名：蓋梁二次張拉臺車

• 

  武漢蓋梁二次張拉臺車支持定制

  20000元

  產(chǎn)品名：蓋梁二次張拉臺車

• 

  濟(jì)寧橋梁防撞墻模板吊籃廠家直銷

  20000元

  產(chǎn)品名：橋梁防撞墻模板吊籃

• 

  晉城蓋梁二次張拉臺車支持定制

  20000元

  產(chǎn)品名：蓋梁二次張拉臺車

• 

  和平橋梁防撞墻模板吊籃廠家直銷

  20000元

  產(chǎn)品名：橋梁防撞墻模板吊籃