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　繼江蘇省發(fā)行首單地方置換之后，地方置換發(fā)行迅速擴容，新疆、湖北、廣西、重慶、河北、安徽、浙江等地紛紛啟動發(fā)行工作。有媒體報道稱，第二批債務置換額度已下發(fā)至各個省份，總額度為1萬億元。分析人士認為，財政部進一步推進地方債置換在市場預期之中，全年至少將到3萬億元的規(guī)模。地方債首期置換在8月完成將為后續(xù)地方債置換提供時間，預計至少還有兩批地方債進行置換?？傮w來看，財政部已建立了定向發(fā)行機制，央行也有質押回購機制可配合財政部，預計置換的發(fā)行對市場的影響可控。

客運站是指辦理客運業(yè)務的車站。一般設在、經(jīng)濟，文化中心等有大量旅客到發(fā)的城市，其主
要用途是組織旅客安全乘降和迅速集散，旅客方便地辦理購票、存取隨身攜帶品等一切旅行手續(xù)和
舒適地候車，并要求鐵路和市內公共交通有良好的聯(lián)系?？瓦\站主要有站房，站前廣場和站場三部分組
成，它們各有不同的作用，但在布局上是一個不可分割的整體就是某城市對周邊城市的客車運輸干線集
中營。 [1]
中文名 客運站 外文名 passenger depot 定 義 辦理客運業(yè)務的車站 作 用 組織旅客安全
乘降和迅速集散等 設置場所 有大量旅客到發(fā)的城市 學 科 公路交通科學技術
目錄
1 作業(yè)
2 設備
3 地位
4 類別
5 文件
作業(yè)編輯
1．客運服務作業(yè)。包括旅客上下車、候車、問詢、小件寄存，以及對旅客文化、飲食、住宿、購物和衛(wèi)
生方面的服務等。
2．客運業(yè)務。包括客票發(fā)售，行包承運、裝卸、保管和交付，郵件裝卸和搬運等。
3．技術作業(yè)。按列車種類不同，客運站辦理下述技術作業(yè)：
(1)始發(fā)、終到列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送、個別客車甩掛以及餐車整備
等。
(2)通過列車。包括列車接發(fā)、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車
甩掛，變更列車運行方向，辦理餐車供應及上燃料等作業(yè)。
(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發(fā)、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。
(4)在某些客運站還辦理少量貨物列車的到發(fā)和通過作業(yè)。 [2]
設備編輯
1．站房。站房是客運站的主體，包括為旅客服務的各種房屋（廣廳、售票廳等）、技術辦公房屋（運轉
室、站長室、室等）以及職工生活用房等。
2．站場。站場是辦理客運技術作業(yè)的地方，包括線路（到發(fā)線、機車走行線、車輛停留線等）、站臺、
雨棚、跨線設備等。
3．站前廣場。站前廣場是客運站與城市的結合部，包括旅客活動地帶、停車場、旅客服務設施、綠化帶
等。 [2]
地位編輯

第七十一條 本條例下列用語的含義：
（一）公共汽車客運是指：公共汽車、公共電車按照規(guī)定的線路、站點、收費標準和方式，為社會公眾
提供客運服務的經(jīng)營活動。
（二）出租汽車客運是指：利用小型客車，按照乘客意愿提供客運服務，并且按照規(guī)定的標準和方式收
費的經(jīng)營活動。
（三）出租汽車拒載是指：
1、開啟空車標志，行駛中遇乘客招手停車或者在?？空军c、路邊候客，經(jīng)乘客合理求租而不載客的；
2、在停車站點候客時，不服從調度，挑揀業(yè)務的；
3、在運營途中，無正當理由中途甩客或者倒客的。
（四）出租汽車違反計價器使用規(guī)定是指：
1、計價器未向計量行政主管部門申報強制檢定、未經(jīng)強制檢定投入使用以及超過強制檢定期限仍在使用
的；
2、損壞計價器鉛封、擅自拆卸計價器、給計價器附加設施或者使用干擾信號等手段破壞計價器的；
3、在空車狀態(tài)下，故意壓下空車標志牌行駛，預置里程或者費用后再帶客的；
4、不使用計價器或者不按照計價器顯示金額收費的。
（五）出租汽車繞道是指：乘客目的地，但未行駛線路時，有兩條以上線路可到達，駕駛員不
選擇捷徑的；因道路交通管理規(guī)定或者路況條件限制，另選擇線路未向乘客說明并征得同意的。
（六）合乘出租汽車是指：在同一地點有兩個以上互不相識的乘客要求租乘同一輛車的，或者在載客途
中又遇乘客租車，在去向相近或者順路時，經(jīng)征得乘客同意后共同租乘的。

客運站是交通運輸?shù)囊刂唬墙煌ㄟ\輸建設的基礎設施，地位十分重要，主要表現(xiàn)在以下方面：
(1)客運站是人類通過交通運輸工具，使旅客與貨物產(chǎn)生空間位移的起止點和集疏場所；是空間三維交通、立體網(wǎng)絡的交叉點；是交通運輸中的重要環(huán)節(jié)。
(2)客運站是旅客候車、候船、候機及辦理售票、行包托取和寄存以及各種旅行手續(xù)的場所。
(3)客運站是從事旅客運輸業(yè)務的基本營運單位，既要組織客、貨運營生產(chǎn)，又要為旅客服務，是兼有公益事業(yè)與運輸企業(yè)兩重性的單位。
(4)客運站是大、中、小城市的門戶，亦是反映國民經(jīng)濟發(fā)展水平和精神文明的窗口。在交通運輸方面，代表國家形象與精神。
(5)客運站是城鄉(xiāng)之間物質與文化交流的紐帶，亦是溝通國際貿易、科技與文體交流的橋梁。
(6)客運站是城市對通的樞紐點，亦是國內外各族友好往來與觀光旅游的停留點。
(7)客運站是各種信息的中心。每天南來北往、東去西達的各個國家、各個地區(qū)、各個、各個種族的旅客，帶來各種的、經(jīng)濟的、商業(yè)的、文體的和科技的信息，客運站是信息交流的場所。
(8)客運站是各種運輸工具保養(yǎng)、維修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客運站是開放性營運的匯合點。隨著政策的深入貫徹執(zhí)行，客運市場的開放，國有、集體、社會和個體車輛在此匯合、運營。客運站(含客貨兼用站)應為各種客貨運輸工具的經(jīng)營者、車主和貨主提供必要的營運條件，盡力做到服務，創(chuàng)造平等的競爭環(huán)境，強化管理。對公路運輸來講，應認真做到“三定四統(tǒng)一”，即定線路、定班次、定站點，統(tǒng)一、統(tǒng)一售票、統(tǒng)一發(fā)車、統(tǒng)一結算。
(10)客運站是多功能、開拓性、綜合性、商業(yè)性和服務性建筑群的中心，是單純社會功能與公益設施的外延。隨著市場經(jīng)濟體制的建立，客運站不再是僅提供售票、候機、候車和候船服務的單體建筑，應有群體意識、開拓意識，應以客運站為中心，結合城市規(guī)劃與客運外延的需要，興建旅館、招待所、食堂、餐廳、商店、商場、郵電所、報刊亭、舞廳、咖啡廳、網(wǎng)吧、浴室和理發(fā)室等建筑，以滿足不同層次、不同要求的旅客需要。客運站不僅是客運中心，同時亦應是城市的商業(yè)中心、貿易中心與購物中心。
(11)客運站是聚寶盆。全國每天有4000萬人次的旅客，攜帶成百上千億在流動。旅客出行都是要花錢的，誰能提供佳服務，即干凈、衛(wèi)生、方便和舒適的服務，錢就給誰。因此，客運站應盡量提供的吃、住、行、商、玩“”服務，提供安全、舒適、整潔的環(huán)境，物美、經(jīng)濟實惠的地方土特產(chǎn)品，以及熱情、方便和周到的服務，從而使每位旅客心甘情愿盡量把錢留在客運站。國內有不少客運站在這方面做出很好的成績，不但使客運站贏得信譽、獲得良好的社會效益，同時亦獲得佳經(jīng)濟效益。

客運專線、全稱客運列車專線鐵路，簡稱客運鐵路或客專，是指僅運行旅客列車和技術作業(yè)列車的鐵路系統(tǒng)?？瓦\專線的種類繁多，一般按鐵路行政（區(qū)域）性質分為國家鐵路干線、區(qū)際鐵路、城際軌道和（市郊）市域快鐵。在技術等級的分類中，中國規(guī)定高速鐵路級別的鐵路只適用于客運專線。雖然城市軌道交通一般不稱客運專線，但屬于事實型的客運專線，因為地鐵輕軌等這些常見的城市軌道交通都只載客不運貨。 [1]
客運專線（客運鐵路）的區(qū)別對象是貨運專線（貨運鐵路）和客貨共線（客貨鐵路）。客運專線和客貨共線都屬于捷運鐵路的一種類型。
客運鐵路的速度等級高低不一，通常行政等級越低、設計速度越小。國家或區(qū)際性質的干線客運鐵路多半是高速鐵路或快鐵，主流基礎設施設計速度250km/h至350km/h，如廣深港高速鐵路；城際或市郊性質的支線客運鐵路中，除了京津城際鐵路等少部分客運專線是高速鐵路之外、其余基本上都是快速鐵路或普鐵，如穗莞深城際軌道、設計速度只有140km/h。因此，不要把客運專線等同于高速鐵路。
中文名 客運專線 外文名 Passenger dedicated line 其它名稱 客運鐵路、客專 軌道類型 一般用無砟軌道 動力種類 電力，用動車組 中國兩級高鐵級客專和快鐵級客專 鐵路等級 客?？拓浌簿€及貨運專線 城際鐵路 以前有兩級，新標準都建快鐵級 市域鐵路 客專分為市域快鐵、市域高鐵 區(qū)域鐵路 其中的客專都是高鐵 可屬類型捷運鐵路 高客線前提 某地帶已存在鐵路才擴能
目錄
1 鐵路簡介
2 發(fā)展歷史
? 興起
? 國內
? 無砟客專
3 中國兩級
? 高鐵級快鐵級
? 高鐵是客專
? 快鐵級客專
? 批文的寫法
? 客貨共線
? 廣泛誤解
4 高客線的前提
? 客貨共線是基礎
? 先有鐵路后有客專
5 技術要求
? 運輸組織
? 基礎設施
? 牽引供電
6 中國規(guī)劃
? “四縱”
? “四橫”
? 其他
? 鐵路提速線路規(guī)劃
7 中國客專大觀
8 開發(fā)意義
9 中國客專史
? 2003年
? 2008年
? 2009年
? 2010年
? 2012年
? 2013年
鐵路簡介編輯

很多地方實行了汽車票實名制制度，意味著購買汽車票也需要啦，那對于要退票的朋友來說，會想知道長途汽車站退票需要帶嗎?
實名制購買的汽車票，好還是帶上去辦理退票手續(xù)，如果本人實在沒空，也可以委托他人，但是被委托人帶著委托人的前去窗口辦理，并遵守相關的退票流程規(guī)定。據(jù)悉，實行實名制管理后，售票時應當由購票人提供旅客的有效件原件，攜帶免票兒童(根據(jù)交通部《道路運輸價格管理規(guī)定》，身高1.2米以下不單占用座位的兒童可以免票)的，應當憑免票兒童的有效件同時免費申領客票。
對購票人無法提供有效件原件的，客運站不得向其售票;凡通過網(wǎng)絡、電話等方式實名購票的，購票人應當提供真實準確的旅客有效件信息，并在取票時提供有效件原件;旅客遺失客票的，經(jīng)核實其身份信息后，售票人應當免費為其補辦客票。
在實名檢查方面，旅客乘車前，客運站工作人員應當對車票記載的身份信息與旅客及其有效件原件(以下簡稱票、人、證)進行一致性核對。對拒不提供本人有效件原件或者票、人、證不一致的，依規(guī)不得允許其乘車，并通報。
此外，客運站應當配備必要的設施設備，并加強實名制管理相關人員的培訓，確保符合相關法律、法規(guī)規(guī)定。
一些人問：?關于長途汽車票如何改簽這個問題，在這告訴大家，長途汽車票是不可以改簽的，要想改簽只有進行退票，然后再購買新的車票，但是由于各個地方隊汽車票的政策不同，所以大家具體的還是要以自己當?shù)氐拈L途汽車票規(guī)定為準哦。
我們在平時好多學習一些，這樣更有利于我們出行安全。

主營產(chǎn)品: 長途客車訂票,商務代理代辦服務

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