因為這種隧道的錨固鉆機及工作環(huán)境主要是主要是在高速公路以及國道的山體隧道里面來施工,做一些隧道內的錨固打孔作業(yè),以及隧道內的工程設備的維護保養(yǎng)安裝等等工作。
這也就決定了這種鉆機的大臂抬升高度不會太高,除非在一些特大型的山體隧道當中,有雙大臂的,能達到11米到15米,其他的一般隧道施工作業(yè)都在10米高度以下。
在單大臂的版本當中,一般都是由人在地上操縱在隧道內打孔作業(yè)和其他的維修維護作業(yè)。這種機械的優(yōu)點是結構簡單,造價低廉,一般2~3人就可以完成各項作業(yè),單大臂隧道錨固鉆機參數(shù)
發(fā)動機大功率/轉速 78kw / 2300r/min
下回轉支承 1.2m; 360度回轉
上回轉支承 SE21-A0A(和暖智能); 360 度回轉
液壓油泵 R1-50/50/32-R5-25BQCH6R
液壓支腿 兩條固定液壓支腿
支撐臂 兩節(jié)(單臂)
液壓動力頭 氣動自沖擊鑿巖機頭
鉆孔角度 可鉆平孔/可鉆斜孔/可鉆立孔
鉆臺水平360°、垂直360°旋轉
鉆孔直徑/深度 28-60mm/10m
根據(jù)回轉和鉆探方式
無回轉式 — 包括直推式鉆機如靜壓樁機和大部分沖擊鉆機
轉盤式 — 由井口(孔口)附近的轉盤帶動主動鉆桿來驅動鉆柱回轉
頂驅/動力頭式 — 通過鉆柱頂部安裝一個馬達,沿著井架上的一條垂直軌道上下活動,進行旋轉和循環(huán)
立軸式 — 由主動鉆桿上部卡盤帶動主動鉆桿來驅動鉆柱回轉
錨固鉆機主要用于鐵路、公路、水利、水電設施的滑波治理工程及危巖體錨固工程,控制建筑物位移等高邊坡巖體錨固工程,還用于施工城市深基坑支護及地基加固工程孔、爆破工程的爆破孔和隧道管棚支護孔等。具有良好的性能:結構緊湊,體積小,重量輕,機動靈活,能適用于在高邊坡和腳手架上展開工作;液壓動力頭的輸出扭矩較大,鉆進能力強,鉆機的使用范圍廣;動力頭的輸出轉速為無級變速,可根據(jù)不同的施工要求和地質情況自主選擇鉆進參數(shù),以達到佳鉆進效率。因此,無論何種型式的錨固鉆機,液壓傳動系統(tǒng)是錨固鉆機設備重要的組成部分,如果維護不當,會出現(xiàn)各種各樣的故障,重影響設備的正常工作,所以應當十分重視液壓系統(tǒng)的維護工作。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的,在使用過程中產生的大部分故障是由于油液選擇不當、油液被污染,系統(tǒng)中進入空氣以及油溫過高造成的。
作為重要的礦山、巖土工程不可或缺的機械,近年來也是發(fā)展迅速,許多業(yè)內人士對錨桿鉆機的技術發(fā)展頗為關注,在這里就主要介紹錨桿孔鉆進設備技術現(xiàn)狀,希望給關注這個行業(yè)的帶來收獲。
錨桿孔鉆進設備以錨桿鉆機為主體。錨桿鉆機按結構分為單體式、鉆車式、機載式;按動力分為電動式、氣動式、液壓式;按破巖方式分為回轉式、沖擊式、沖擊回轉式、回轉沖擊式。與錨桿鉆機配套的鉆具,因破巖方式不同而不同,總的來說有回轉類破巖鉆具、沖擊類破巖鉆具以及回轉沖擊類破巖鉆具。
煤礦錨桿鉆機多為回轉式,為配合推廣小直徑樹脂錨桿,鉆頭采用27~29mm的回轉鉆頭,其結構類型多為兩翼對稱、兩翼不對稱和兩翼連筋式,可供鉆進不同性質巖石時選用。經多年聯(lián)合攻關,錨桿鉆頭和鉆桿已能初步滿足一定條件下錨桿支護的需要。但由于錨固鉆機錨桿孔鉆進設備的開發(fā)、研究和生產與錨桿支護技術的迅速發(fā)展不相適應,煤礦錨桿支護施工中大量使用的還是傳統(tǒng)氣動鑿巖機與煤電鉆。
鉆機使用中,操作人員對鉆機應隨時進行維護和保養(yǎng)。
1.不要隨意拆卸鉆機閥塊,以免造成泄漏及液壓油污染。一般情況下嚴禁在井下工作面修理閥、液壓馬達等液壓元件。
2.注意鉆頭連接是否牢靠,如有松動,應立即調整。注意截止閥連接是否錯位,以免損害油口。
3.注意液壓油的清潔,如有污染,應立即更換或過濾液壓油。
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