水運(yùn)
水上冷藏運(yùn)輸主要有兩大類，一類是溫控集裝箱，另一類是冷藏船。（一）、冷藏集裝箱
冷藏集裝箱依靠電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，其電力由船上的發(fā)電機(jī)或者便攜式發(fā)電機(jī)提供。當(dāng)集裝箱到達(dá)碼頭之后，被轉(zhuǎn)運(yùn)到底盤上，這些底盤一般都會(huì)裝有發(fā)電機(jī)組，即前文提到的發(fā)電機(jī)組。這樣，裝在底盤上的冷藏集裝箱就可以像拖車一樣，由拖頭牽引，在陸路繼續(xù)運(yùn)輸。
（二）、冷藏船 冷藏船的貨艙為冷藏艙，常隔成若干個(gè)艙室。每個(gè)艙室是一個(gè)立的封閉的裝貨空間。艙壁、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨貨物對(duì)溫度的不同要求。冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小，以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物。冷藏船上有制冷裝置，包括制冷機(jī)組和各種管路。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成。
空運(yùn)
盡管成本高溫控效果也不盡如人意，運(yùn)輸公司還是選擇航空冷藏運(yùn)輸作為一種快速的運(yùn)輸手段，通常用來運(yùn)輸附加值較高，需要長距離運(yùn)輸或者出口的易腐貨品，例如鮮切花及某些熱帶水果等。

當(dāng)采用空運(yùn)時(shí)，為了適合飛機(jī)某些位置的形狀，需要將貨品裝入集裝器（ULD，也稱為航空集裝箱）。一般的冷藏集裝器采用干冰作為冷媒，但是干冰作為冷媒具有一定的局限性：控溫精度不高；沒有加熱功能；需要的加冰基站等。近來Envirotainer公司推出的新型RKN
e1系列航空溫控集裝箱解決了上述困擾，它采用機(jī)械壓縮式制冷方式，使用英格索蘭公司冷王（Thermo King）的AIR
100制冷機(jī)組，如下圖。該航空溫控集裝器主要應(yīng)用于一些的溫控運(yùn)輸用途，例如以及對(duì)溫度敏感的藥品（蛋白質(zhì)類藥物）等，其溫度控制范圍一般在2℃至8℃，或者室溫2℃至8℃，這些貨品都具有很高的附加值。

冷藏物流公司肉類食品冷鏈?zhǔn)请S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為，在低溫條件下的物流現(xiàn)象。因此冷鏈建設(shè)要求把所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問題集中起來考慮，協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系，以確保肉類食品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項(xiàng)低溫工程。肉類冷鏈包括冷藏加工、冷藏儲(chǔ)存、冷藏運(yùn)輸、冷藏銷售四個(gè)重要環(huán)節(jié)。冷藏加工環(huán)節(jié)主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置，不僅要求產(chǎn)品本身低溫，還要求加工環(huán)境低溫，以有效環(huán)境中微生物的繁殖。冷藏儲(chǔ)存環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏間、加工間的制冷，除了對(duì)溫度有嚴(yán)格要求之外，對(duì)環(huán)境中的濕度也有嚴(yán)格要求。　　2010-2015年間商用冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模整體處于上升態(tài)勢(shì)，供給規(guī)模從2010年的1371億元增長至2015年的1780億元;但是，2010-2015年期間，商用冷鏈供給規(guī)模增長率波動(dòng)較大，其中2014年的供給規(guī)模下降0%，商用冷鏈供給規(guī)模的下降主要是由商用冷柜等相關(guān)產(chǎn)品供給規(guī)模下跌。 　　較高的度也催熱了冷鏈、關(guān)聯(lián)設(shè)備和有關(guān)技術(shù)的發(fā)展。除了上述三個(gè)角度外，新醫(yī)改的深化和相關(guān)的支持也在不同程度上對(duì)冷鏈物流起到了錦上添花的作用。雖然冷鏈物流的市場(chǎng)前景看好，但當(dāng)下的現(xiàn)狀卻不得不引起行業(yè)和企業(yè)的。先是“量”和“質(zhì)”的問題。在“量”的方面，的冷鏈物流還存在地區(qū)發(fā)展不均衡的現(xiàn)象，資源存量較少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，冷藏車保有量達(dá)到100，500臺(tái)，鐵路方面的冷藏車僅占3%，冷庫依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫多冷藏庫少等局面。其次是人才的問題。冷鏈物流對(duì)于人才有著較高的要求，不僅需要懂得物流方面的知識(shí)還需要知識(shí)。雖然物流行業(yè)的人才缺口較大，但目前，大多院校并沒有設(shè)置物流，企業(yè)招聘的物流或人才也需要后續(xù)，需要消耗大量的成本。

上海騰農(nóng)物流貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)、展會(huì)往返、冷藏運(yùn)輸、整車、零擔(dān)、商場(chǎng)超市倉儲(chǔ)配送，包裹配送分包，貨運(yùn)，調(diào)車、包裹、包裹、配電柜、電腦、鋼琴、打印機(jī)、打印機(jī)、空調(diào)、電風(fēng)扇、沙發(fā)、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運(yùn)《經(jīng)營許可證》，《登記證》，《企業(yè)法人代證》，《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》的合法企業(yè)。
取貨：本公司接至客戶委托后2小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。
發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。
派送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。
包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要 求進(jìn)行包裝、整理。 上海冷藏物流業(yè)務(wù)范圍 1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù)； 2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn) 3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù) 4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)業(yè)務(wù) 7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸 8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù) 9
、普通、化妝品；鋼琴搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù) 10、提供小貨運(yùn)業(yè)務(wù) 業(yè)務(wù)范圍：大件運(yùn)輸，貨運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝 零擔(dān)整車、貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上
.誠信服務(wù)，承諾必達(dá)全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化貨運(yùn)企業(yè)。備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有貨運(yùn)服務(wù)合作伙伴已經(jīng)形成了以上海為中心，覆蓋全國各大城市的完善的貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的貨運(yùn)體系及的客戶服務(wù)。德 金有限專線全體員工以“全心全意為客戶服務(wù)，視客戶利益為高利益”為思想，抱著“互惠互利、、信譽(yù)客戶至上”的宗旨，為客戶提供、的服務(wù)。 上海到全國貨運(yùn),上海到深圳貨運(yùn),長短途貨運(yùn), 發(fā)展理念：
創(chuàng)新務(wù)實(shí) 自我 追求 把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅要技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品、市場(chǎng)、管理、體制和觀念上也要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是要腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己，制定自我目標(biāo)，自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求、精益求精作為自己的追求目標(biāo)，這也是我們終發(fā)展理念。
技術(shù)理念：日新月異
永遠(yuǎn) 不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準(zhǔn)，增加企業(yè)的技術(shù)含量；不斷創(chuàng)新自己的運(yùn)營模式，滿足市場(chǎng)及客戶的要求，力爭自己的影響力永遠(yuǎn)。 服務(wù)理念：客戶的需求
用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求，把服務(wù)延伸到售前，并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，在盡大努力來滿足用戶各種需求的同時(shí)，也為客戶提供多種個(gè)性化投放模式，將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)大程度上的雙贏！ 人才理念：且合適的人 我們?cè)谌瞬诺倪x擇方面一直以務(wù)實(shí)作為自己的出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)輸部選擇的人員不僅是的人才，也一定是適合的人才。這些人才在促進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，也為他們提供了一個(gè)適合的發(fā)展環(huán)境，從而真正做到人盡其才，才盡其用，為每個(gè)員工創(chuàng)造一個(gè)和諧、富有的環(huán)境，是貨運(yùn)成功的重要因素；所有員工在人格上人人平等，在機(jī)會(huì)上人人平等；提供良好的工作環(huán)境，營造和諧的工作氛圍，倡導(dǎo)簡約而真誠的人際關(guān)系；高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)是貨運(yùn)才理念的具體體現(xiàn)。服務(wù)宗旨貨運(yùn)服務(wù)宗旨“尊客愛貨，信譽(yù)至上”。根據(jù)貴廠的具體情況和要求，本著安全、及時(shí)、令客戶滿意為服務(wù)目標(biāo)，　　　為您量身設(shè)計(jì)合理的貨運(yùn)運(yùn)輸方案或者開

上海冷鏈運(yùn)輸公司擁有的運(yùn)輸設(shè)備和溫度保護(hù)措施，能夠確保在運(yùn)輸途中貨物的安全，并確保達(dá)到貨物保存需要的溫度條件。與此同時(shí)，為了規(guī)范冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸行為，相關(guān)部門也制定了相應(yīng)的管理辦法，那么上海冷鏈運(yùn)輸應(yīng)該符合哪些規(guī)范呢？


上海冷鏈運(yùn)輸要符合哪些規(guī)范？


1、更新溫度數(shù)據(jù)


為了確保冷藏物品的品質(zhì)，上海冷鏈運(yùn)輸?shù)倪^程中，冷藏車設(shè)備在行駛時(shí)應(yīng)該按照規(guī)定每隔一分鐘更新以此測(cè)點(diǎn)的溫度數(shù)據(jù)，并且每隔五分鐘就要自動(dòng)對(duì)實(shí)時(shí)溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。而且，冷藏車上應(yīng)該至少安裝兩個(gè)溫度測(cè)點(diǎn)終端，溫度測(cè)點(diǎn)終端以及溫測(cè)所用的設(shè)備每年應(yīng)至少進(jìn)行一次校準(zhǔn)或者檢定。


2、裝車前提前預(yù)冷


很多需要冷藏保存的物品不能發(fā)生溫度波動(dòng)，而且冷藏車從常溫降到規(guī)定的溫度也需要一定的時(shí)間，所以，根據(jù)規(guī)范要求，上海冷鏈運(yùn)輸時(shí)，在貨物裝車之前，應(yīng)該提前將制冷設(shè)備啟動(dòng)進(jìn)行預(yù)降溫處理，并且使用測(cè)溫設(shè)備對(duì)車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行檢測(cè)，確保貨物移至車廂時(shí)，車廂已經(jīng)達(dá)到規(guī)定溫度。


3、正確碼放貨物


上海冷鏈運(yùn)輸?shù)能囕v中裝置有制冷設(shè)備，為了運(yùn)輸途中能夠正常制冷貨物的碼放應(yīng)該使用正確的方式，并放在規(guī)定的區(qū)域，碼放的高度不可以超過車內(nèi)制冷機(jī)組出風(fēng)口的下沿處，要確保氣流可以正常循環(huán)以及溫度能夠均勻分布。


為了貨物能在低溫環(huán)境下運(yùn)輸上海冷鏈運(yùn)輸公司在為客戶進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)一定要符合上述這些規(guī)范要求，此外，在運(yùn)輸途中，上海冷鏈運(yùn)輸公司的工作人員不能私自打開冷藏箱。只有將每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位，才能確保將客戶的貨物安全的運(yùn)送到目的地，并交付到客戶手中。

江浙線 :上海、南京、無錫、蘇州、常州、南通、杭州、寧波、義烏、溫州等沿線城市（二 至四天到）

山東線 :濟(jì)南、青島、威海、煙臺(tái)、乳山、濟(jì)寧、濱州、淄博、濰坊、臨沂等沿線城市

東北線 :沈陽、大連、丹東、長春、吉林、通化、哈爾濱、大慶、佳木斯等沿線城市（二至 四天到）

冷藏集裝箱是一具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、儲(chǔ)存的集裝箱。
冷藏集裝箱的基本類型
保溫集裝箱
外置式冷藏集裝箱
內(nèi)藏式冷藏集裝箱
液氮和干冰冷藏集裝箱
冷凍板冷藏集裝箱
氣調(diào)冷藏集裝箱
冷藏集裝箱基本屬性
冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬復(fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造
國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，使用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。
按照運(yùn)輸方式冷藏集裝箱可分為海運(yùn)和陸運(yùn)兩種。
冷藏集裝箱特點(diǎn)
冷藏集裝箱可用于多種交通運(yùn)輸工具進(jìn)行聯(lián)運(yùn)
可以從產(chǎn)地到銷售點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“國到國”直達(dá)運(yùn)輸，
一定條件下，可以當(dāng)作活動(dòng)式冷庫使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)較低。
裝載容積利用率高，營運(yùn)調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。
新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛適用性。
冷藏運(yùn)輸需要具體哪些條件
形成低溫環(huán)境：易腐食品在進(jìn)行低溫運(yùn)輸前應(yīng)將其溫度到其適宜的貯藏溫度，冷藏運(yùn)輸過程中，載體內(nèi)只是有效的平衡環(huán)境傳入的熱負(fù)荷，維持產(chǎn)品的溫度不超過所要求保持的溫度。為維持這一低溫環(huán)境，運(yùn)輸載體上應(yīng)當(dāng)具有適當(dāng)?shù)睦湓?，如干冰、冰鹽混合物、碎冰、液氮或機(jī)械制冷系統(tǒng)。例如果蔬類在運(yùn)輸過程中，為防止車內(nèi)溫度上升，應(yīng)及時(shí)排除呼吸熱，而且要有合理的空氣循環(huán)，使得冷量分布均勻，各點(diǎn)的溫度均勻一致并保持穩(wěn)定，溫差不超過3℃。有些食品怕凍，在寒冷季節(jié)里運(yùn)輸還需要用加溫設(shè)備如電熱器等，使車內(nèi)保持外界氣溫的適當(dāng)溫度。

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  上海冷鏈物流找騰農(nóng)冷鏈專業(yè)冷鏈運(yùn)輸冷鏈配送

  面議

  產(chǎn)品名：冷鏈運(yùn)輸 冷鏈配送

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  上海冷鏈物流找騰農(nóng)冷鏈專業(yè)冷鏈運(yùn)輸冷鏈配送

  面議

  產(chǎn)品名：冷鏈運(yùn)輸 冷鏈配送

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  上海到北京門溝區(qū)冷鏈貨運(yùn)服務(wù)至上

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸

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  上海到北京西城區(qū)恒溫運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸

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  上海到北京大興區(qū)恒溫運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸

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  上海到北京西城區(qū)冷凍物流價(jià)格實(shí)惠

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸

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  上海到北京懷柔區(qū)制熱運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸

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  上海到北京海淀區(qū)商超配送服務(wù)至上

  500元

  產(chǎn)品名：上海到北京冷鏈運(yùn)輸