怎么裝卸鋼筋網(wǎng)片可以節(jié)省成本
鋼筋網(wǎng)片的裝卸工作比較耗費(fèi)力，而且花費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。因此增加了成本。那么，怎么裝卸鋼筋網(wǎng)片可以節(jié)省成本呢?
大家都知道的鋼筋網(wǎng)片裝卸既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，如何讓鋼筋網(wǎng)片的裝卸合理簡(jiǎn)單又省力呢，網(wǎng)片一反一正能解決空間體積問題，裝卸的時(shí)候也會(huì)省很多事，在這樣的基礎(chǔ)上我們還采用托盤包裝，雖然成本高點(diǎn)，但是可以省去人工裝卸的成本與難度，利用叉車能輕松解決網(wǎng)片的裝卸難題。
試想人們將幾十公斤甚至100多公斤的鋼筋網(wǎng)片裝上幾米高的大貨車，再有幾萬片的數(shù)量，得耗費(fèi)多少人力物力，人工成本現(xiàn)在很貴的，主要的是會(huì)耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，所以為了節(jié)約成本也為了提高工作效率，大部分企業(yè)還是會(huì)利用人工與機(jī)器共同作業(yè)，只是多加個(gè)打包裝的程序。

橋梁鋼筋網(wǎng)片的作用及規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)介紹
橋梁鋼筋網(wǎng)片是用在橋梁中的鋼筋網(wǎng)片，那么它的主要作用是什么呢?它的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢?
橋梁鋼筋網(wǎng)片加固主要用于工程。如：市政橋梁、橋面鋪路、橋梁、舊橋整治、橋墩防裂等。我國(guó)數(shù)千座橋梁工程質(zhì)量實(shí)踐的檢驗(yàn)表明，橋梁加固網(wǎng)片明顯提高了橋面鋪裝質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)98%以上。橋面幾乎沒有裂縫，路面速度超過50%.橋面鋪裝的費(fèi)用約為10%。
橋梁鋼筋網(wǎng)片是在工廠嚴(yán)格的質(zhì)量控制下，由自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)線生產(chǎn)的。嚴(yán)格控制配筋網(wǎng)的尺寸、配筋標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量。它避免了人工結(jié)扎網(wǎng)的泄漏、的不穩(wěn)定性、錯(cuò)誤的結(jié)扎和偷工減料的建立。橋面鋼網(wǎng)大，彈性大，間距均勻，精度高，焊點(diǎn)強(qiáng)度高。因此，項(xiàng)目的質(zhì)量得到了大的提升。
橋梁橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的直徑和間距應(yīng)根據(jù)橋面結(jié)構(gòu)方法和荷載等級(jí)確定。焊接鋼筋間距可選擇100-200mm.焊接網(wǎng)的直徑為61-100mm。適用于在縱向和橫向方向上選擇相同的間距。保護(hù)層的厚度與焊網(wǎng)頂部的距離不應(yīng)小于20mm。

鋼筋網(wǎng)片的折彎有哪幾種
鋼筋網(wǎng)片作為護(hù)欄運(yùn)用時(shí)，一般要施行些折彎處置，可以增加實(shí)際運(yùn)用時(shí)的好看程度。常用的折彎形式有下邊幾種。
1，頂部三十度折彎，這種形式只是在頂部施行一下子折彎，折彎角度與豎直方向成三十度角，由此行內(nèi)直接就稱為三十度折彎
2，三次折彎，將產(chǎn)品的豎直金屬絲施行三次折彎，形成一個(gè)角度，不過折彎前與折彎后數(shù)字方向金屬絲仍然維持在同一個(gè)平行面上，折彎的地方可以是頂部、中部或是兩局部都施行折彎，這就是常常提到的三角學(xué)折彎。
3，增強(qiáng)型折彎，這是在三角學(xué)折彎基礎(chǔ)上多處置一步的產(chǎn)種類型，在三個(gè)折彎處另外燒焊上一條橫向金屬絲，用以固定折彎出豎直方向金屬絲。

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